一种铁路安全防护预警系统技术方案

本申请公开了一种安全防护预警系统。该系统包括采集列车运行信息的列车调度指挥系统、设置有定位装置的现场手持终端和与列车调度指挥系统和现场手持终端的中心服务器。该中心服务器根据列车调度指挥系统的列车运行信息和现场手持终端的位置信息，确定该现场手持终端是否进入了列车预设的防护范围内，若是则向该现场手持终端发出告警信息，并将列车的运行信息下发至现场手持终端，提醒维护人员下道。与现有人工告警的方式相比，本发明专利技术能够排除人为因素对告警的影响，及时对维护人员进行告警，降低了列车运行和现场维护人员的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及铁路维护领域，更具体地说，涉及一种铁路安全防护预警系统。
技术介绍
在对铁路进行维护作业时，为保证列车行车安全及现场作业人员的人身安全，采取的防护措施时在车站运转室设置主站联络员、施工作业地点外800米处以及施工作业点设置安全员等一系列人工防护措施。由于维护作业完全依靠人工进行防护，发布告警的时机依靠各个环节的人员来掌握，给列车运行和现场维护人员的安全带来很大风险。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提供一种铁路安全防护预警系统，以及时对现场维护铁路的维护人员进行告警。为了实现上述目的，现提出的方案如下：一种安全防护预警系统，包括：采集列车运行信息的列车调度指挥系统，所述运行信号包括列车运行计划和列车当前位置信息；设置有定位装置的现场手持终端；与所述列车调度指挥系统和所述现场手持终端相连的中心服务器，用于根据所述列车的运行信息和所述现场手持终端的位置，判断现场手持终端是否在列车防护范围内，若是则向所述现场手持终端发送告警信号，以及将列车的运行信息发送至所述现场手持终端。优选的，还包括：与所述中心服务器相连，采集铁路关键设备位置信息的牵引供电远动系统；所述中心服务器还用于根据铁路关键设备位置信息和所述现场手持终端的位置信息，判断所述现场手持终端是否在铁路关键设备的防护范围内，若是则向所述现场手持终端发送告警信息。优选的，所述中心服务器还用于根据所述现场手持终端的位置信息判断所述现场手持终端是否超出了作业范围，若是，则向所述现场手持终端发送告警信号。优选的：设置在铁路各个区段的站段管理终端；其中，每个所述站段管理终端均配置有至少一个所述现场手持终端；所述站段管理终端通过所述中心服务器向所述现场手持终端下发控制指令，并接受所述中心服务器反馈的信息。优选的，所述站段管理终端通过有线网络与所述中心服务器相连。优选的，所述现场手持终端通过无线网络与所述中心服务器相连。优选的，所述无线网络包括：GPRS网络、3G网络或WIFI网络。优选的，所述现场手持终端具有语音通信、报文通信和指纹识别功能。优选的，所述站段管理终端具备地图显示功能，用于显示管内现场手持终端和列车的位置信息。优选的，所述站段管理终端通过以太网接口与所述中心服务器相连。经由上述技术方案可知，本申请公开了一种铁路安全防护预警系统。该系统包括采集列车运行信息的列车调度指挥系统、设置有定位装置的现场手持终端和与列车调度指挥系统和现场手持终端的中心服务器。该中心服务器根据列车调度指挥系统的列车运行信息和现场手持终端的位置信息，确定该现场手持终端是否进入了列车预设的防护范围内，若是则向该现场手持终端发出告警信息，并将列车的运行信息下发至现场手持终端，提醒维护人员下道。与现有人工告警的方式相比，本专利技术能够排除人为因素对告警的影响，及时对维护人员进行告警，降低了列车运行和现场维护人员的安全隐患。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的一个实施例的结构示意图；图2示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的另一个实施例的结构示意图；图3示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的发布列车预告信息告警的流程示意图；图4示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的列车接近报警信息的告警流程示意图；图5示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的侵入列车两侧限界信息告警流程示意图；图6示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的侵入关键设备限界信息告警的流程示意图；图7示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的超出作业限界信息的告警流程示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一参见图1示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的一个实施例的结构示意图。由图1可知，在本实施例中，该系统主要包括：列车调度指挥系统1、中心服务器2以及现场手持终端3。其中，列车调度指挥系统是铁路调度管理支撑系统，由铁路总公司、各铁路局和基层车站三级构成，可实现对列车在车站和区间运行的实时集中监视和运行计划动态调整。在本专利技术中列车调度系统主要用于采集列车的运行信息。其中，列车的运行信息包括：列车当前的位置信息、列车运行计划信息等。现场手持终端内置有定位装置，可实时将现场手持终端的位置信息发送至中心服务器。可选的，该现场手持终端具有以下功能：1)集成数字对讲机、GSM-R、GSM手机语音通信功能，具备GSM、GPRS、WIFI、北斗短报文通信功能；2)具备北斗、GPS定位功能，并将本机定位信息实时上传至中心服务器，结合电子地图，可显示本机及相关现场手持终端、接近列车(3站2区间)的地理位置信息；3)具备指纹识别功能，用以识别使用人的身份；4)具备音响、震动报警功能，接收到中心服务器发来的列车预告、接近、侵限等报警信息并发出音响、震动报警；5)具备报警信息确认功能，实现报警信息的机器、人工双重确认机制；6)具备通话录音、照相、摄像功能，在需要时，可上传至中心；7)具备在通信条件恶劣条件下的北斗短报文通信功能，上报本机位置，接收各种报警信息。与所述列车调度指挥系统和所述现场手持终端相连的中心服务器，用于根据所述列车的运行信息和所述现场手持终端的位置，判断现场手持终端是否在列车防护范围内，若是则向所述现场手持终端发送告警信号，以及将列车的运行信息发送至所述现场手持终端。由实施例一可知，在本实施例中该系统包括采集列车运行信息的列车调度指挥系统、设置有定位装置的现场手持终端和与列车调度指挥系统和现场手持终端的中心服务器。该中心服务器根据列车调度指挥系统的列车运行信息和现场手持终端的位置信息，确定该现场手持终端是否进入了列车预设的防护范围内，若是则向该现场手持终端发出告警信息，并将列车的运行信息下发至现场手持终端，提醒维护人员下道。与现有人工告警的方式相比，本专利技术能够排除人为因素对告警的影响，及时对维护人员进行告警，降低了列车运行和现场维护人员的安全隐患。实施例二参见图2示出了本专利技术一种铁路安全防护预警系统的另一个实施例的结构示意图。由图2可知，在本实施例汇总该系统由列车调度指挥系统1、牵引供电远东系统4、中心服务器2、站段管理终端5、现场手持终端3及有线网络6、无线网络7构成。其中，站段管理终端通过有线网络与中心服务器进行数据交互，现场手持终端通过无线网络，如GPRS网络、3G网络或WIFI网络与中心服务器进行通信。该系统通过与牵引供电远动系统获取铁路牵引变电所、AT所、开闭所、接触网电动隔离开关等关键设备、设施的状态信息及维修、维护施工计划，通过与列车调度指挥系统获掌握管辖范围内所有列车的运行信息，其中包括列车当前位置信息和运行计划信息。在实际的应用中可在不同的铁路区段设置站段管理终端，一个站段管理终端可配置若干个现场手持终端，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全防护预警系统，其特征在于，包括：采集列车运行信息的列车调度指挥系统，所述运行信号包括列车运行计划和列车当前位置信息；设置有定位装置的现场手持终端；与所述列车调度指挥系统和所述现场手持终端相连的中心服务器，用于根据所述列车的运行信息和所述现场手持终端的位置，判断现场手持终端是否在列车防护范围内，若是则向所述现场手持终端发送告警信号，以及将列车的运行信息发送至所述现场手持终端。

【技术特征摘要】
1.一种安全防护预警系统，其特征在于，包括：采集列车运行信息的列车调度指挥系统，所述运行信号包括列车运行计划和列车当前位置信息；设置有定位装置的现场手持终端；与所述列车调度指挥系统和所述现场手持终端相连的中心服务器，用于根据所述列车的运行信息和所述现场手持终端的位置，判断现场手持终端是否在列车防护范围内，若是则向所述现场手持终端发送告警信号，以及将列车的运行信息发送至所述现场手持终端。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括：与所述中心服务器相连，采集铁路关键设备位置信息的牵引供电远动系统；所述中心服务器还用于根据铁路关键设备位置信息和所述现场手持终端的位置信息，判断所述现场手持终端是否在铁路关键设备的防护范围内，若是则向所述现场手持终端发送告警信息。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述中心服务器还用于根据所述现场手持终端的位置信息判断所述现场手持终端是否超出了作业范围，若是，则向所述现场手持终端发送告警信...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡亚峰，陈怡，邸士萍，肖广强，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11