The utility model discloses a stent in the right engine, which comprises a bracket body, the assembly area side of the bracket body is provided with a plurality of threaded hole assembly, which is characterized in that the central region of the bracket body assembly is provided with a lifting space in the middle part of the side of the assembly area support body is arranged on the lifting hole, the the hoisting hole and the lifting of the lifting space communicated; space is located just below the hoisting hole is fixed with a lifting rod. The utility model can solve the technical problems that the generator needs to be disassembled first, time and effort are wasted, and the damage of the assembly parts is easy to be caused in the prior art.
【技术实现步骤摘要】
一种发动机右中支架
本技术涉及发动机
,更具体地,涉及一种发动机右中支架。
技术介绍
目前当发动机出现故障时,需将发动机先从汽车上拆卸下来再用外部吊装装置进行吊装分析,是一个比较复杂的过程,费时费力,且在吊装过程中会出现吊装不稳定而造成对装配件的破坏的问题。故对发动机上的相关部件进行优化,设计一种能够方便发动机吊装的新的支架产品是非常必要的。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本技术的目的在于设计提供一种发动机右中支架,解决现有技术中发动机进行吊装时需先拆卸发电机、费时费力、且易造成装配件的破坏的技术问题。为实现上述目的,本技术的技术方案为:一种发动机右中支架,包括支架本体,所述支架本体的装配区域侧面设有若干螺纹装配孔,其特征在于:所述支架本体的装配区域中部设有吊装空间,在所述支架本体的装配区域中部的侧面上设有吊装孔,所述吊装孔与所述吊装空间连通;所述吊装空间内位于吊装孔的正下方固定有吊装拉杆。与现有技术相比,本技术具有以下有益效果:通过对发动机的右中支架的装配区域的结构进行重新优化,在其中部增加吊装装置,可对发动机直接进行吊装,吊装方便稳定,且减少了发动机的拆卸过程,省时省力,同时避免了吊装过程中装配件易造成破坏的问题,增加吊装时的安全性。附图说明以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的解释说明。图1是本技术的发动机右中支架正面结构示意图;图2是图1发动机右中支架反面结构示意图;附图标记说明:支架本体1、装配区域10、吊装空间11、吊装孔12、吊装拉杆13、销子孔14、螺纹装配孔15、固定螺栓安装孔21、腰型孔22。具体实施方式下面结合附图对本技 ...
【技术保护点】
一种发动机右中支架,包括支架本体,所述支架本体的装配区域侧面设有若干螺纹装配孔,其特征在于:所述支架本体的装配区域中部设有吊装空间,在所述支架本体的装配区域中部的侧面上设有吊装孔,所述吊装孔与所述吊装空间连通;所述吊装空间内位于吊装孔的正下方固定有吊装拉杆。
【技术特征摘要】
1.一种发动机右中支架,包括支架本体,所述支架本体的装配区域侧面设有若干螺纹装配孔,其特征在于:所述支架本体的装配区域中部设有吊装空间,在所述支架本体的装配区域中部的侧面上设有吊装孔,所述吊装孔与所述吊装空间连通;所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈力,
申请(专利权)人:武汉湛卢精密科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北,42
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