The invention discloses a stacking type stereoscopic garage flexible layout, including the garage body and lifting box, garage body composed of a plurality of layers of overlapping garage monomer consists of several layers of monomers are fixed at the top of the garage is provided with translational deceleration motor, one side of the top of the main body of the garage is fixedly provided with a fixed pulley, the other side of the top of the main body of the fixed garage a gear box, a power input gear box is fixedly connected with the lifting motor, the power input gear box is fixedly connected with the winding drum, on both sides of the garage body front are respectively vertically fixed with guide rail, positive fit the back box connecting the garage body, lifting both sides of the back of the box body is fixedly provided with a roller wheel group, group of chimeric guide, promote the top side of the tank body is provided with a pull ring, one end connected ring of steel wire rope, the other end of the wire rope cutting The invention can combine the top of the pulley and the winding roller, and the invention can carry out stereoscopic parking for various automobiles, and has very good practical value.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种智能车库,特别涉及一种灵活布置的叠加式立体车库。
技术介绍
汽车是人们广泛使用的一种交通工具,当汽车停止使用时,汽车需要停留在停车场上。在一些公共场所,例如商场、汽车站、学校等场合,是汽车聚集的地区,就会因为停车位少而导致停车困难,因此一些事业单位或政府机构建造了大量的立体式车库来增大单位面积停车难的问题,立体停车设备的发展在国外,尤其在日本已有近30至40年的历史,无论在技术上还是在经验上均已获得了成功。我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾,机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受,目前的立体车库大致可以分为升降横移类、平面移动类、巷道堆垛类、垂直循环类,这四种类型的车库都是最典型的、市场上最多采用的、市场占有率最高的、最适合大型化发展的类型,其中升降横移类立体车库有效利用空间,提高空间利用率达数倍,垂直循环类立体车库调车时间短、取车快速、可设置在地面上或半地上半地下,可独立或附设在建筑物内,还可多台组合,垂直升降式可同时提供多车位进出口,等待时间短智能化程度高,可预约存取车及空车位导向,但是立体车库目前普遍存在占用场地大、停车效率低的问题,因此一些汽车驾驶员和车库的经营者希望有一种占地面积小,停放和取车速度快的立体车库来进行停车,从而更好的进行立体停车。
技术实现思路
本专利技术提出了一种灵活布置的叠加式立体车库,解决了现有技术中立体车库目前普遍存在占用场地大、停车效率低的问题,提供了一种 ...
【技术保护点】
一种灵活布置的叠加式立体车库,包括车库主体(1)和提升箱体(2),其特征在于,所述车库主体(1)由若干层车库单体(3)依次叠加构成,若干层车库单体(3)的顶端均固定设有平移减速电机(4),所述车库主体(1)顶端的一侧固定设有定滑轮(5),所述车库主体(1)顶端的另一侧固定设有减速箱体(6),所述减速箱体(6)的动力输入端固定连接设有提升电机(7),所述减速箱体(6)的动力输入端固定连接设有卷绕滚筒(8),所述车库主体(1)正面的两侧分别垂直固定设有导轨(9),所述提升箱体(2)的背面贴合连接所述车库主体(1)的正面,所述提升箱体(2)背面的两侧固定设有滚轮组(10),所述滚轮组(10)嵌合所述导轨(9),所述提升箱体(2)顶端的一侧设有拉环(11),所述拉环(11)连接钢丝绳(12)的一端,所述钢丝绳(12)的另一端切合所述定滑轮(5)的顶端并饶接所述卷绕滚筒(8)。
【技术特征摘要】
1.一种灵活布置的叠加式立体车库,包括车库主体(1)和提升箱体(2),其特征在于,所述车库主体(1)由若干层车库单体(3)依次叠加构成,若干层车库单体(3)的顶端均固定设有平移减速电机(4),所述车库主体(1)顶端的一侧固定设有定滑轮(5),所述车库主体(1)顶端的另一侧固定设有减速箱体(6),所述减速箱体(6)的动力输入端固定连接设有提升电机(7),所述减速箱体(6)的动力输入端固定连接设有卷绕滚筒(8),所述车库主体(1)正面的两侧分别垂直固定设有导轨(9),所述提升箱体(2)的背面贴合连接所述车库主体(1)的正面,所述提升箱体(2)背面的两侧固定设有滚轮组(10),所述滚轮组(10)嵌合所述导轨(9),所述提升箱体(2)顶端的一侧设有拉环(11),所述拉环(11)连接钢丝绳(12)的一端,所述钢丝绳(12)的另一端切合所述定滑轮(5)的顶端并饶接所述卷绕滚筒(8)。2.根据权利要求1所述的一种灵活布置的叠加式立体车库,其特征在于,若干所述车库单体(3)的顶端均固定设有主动传送带(13)...
【专利技术属性】
技术研发人员:高为艳,
申请(专利权)人:盐城市奇翔铜业有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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