集成式液压离合与液压制动器制造技术

本发明专利技术涉及工程机械技术领域，公开了一种集成式液压离合与液压制动器，包括壳体、设在壳体内的驱动轴，壳体的左端设有液压马达，驱动轴的右端与减速器输入轴连接，驱动轴的右端外侧设有外花键，壳体的内部与外花键的对应处设有内花键，内花键与外花键之间设有制动组件；驱动轴的左端与液压马达的轴端之间设有离合机构。本发明专利技术集成一体的制动、离合功能，能快速实现卷扬机空钩或重钩自由下放，在紧急情况下也可以人工控制制动、离合，使用更加安全，方便，而且机构简化，体积缩小，制造成本降低，安装空间缩小，有利于绞车的总体设计布置，特别适合于各种移动式提升、拖拉设备中。

Integrated hydraulic clutch and hydraulic brake

The present invention relates to the technical field of engineering machinery, and discloses an integrated hydraulic and hydraulic clutch brake, which comprises a shell, a drive shaft arranged in the shell, the shell is equipped with a hydraulic motor, the driving shaft is connected with the right end of the input shaft of the speed reducer, the lateral axis of the right end is provided with an outer spline drive, the corresponding internal and the housing is provided with an inner spline spline, the brake assembly is arranged between the inner spline and the external spline; the clutch mechanism is arranged between the drive shaft and the left end of the shaft of the hydraulic motor. Brake and clutch function of the invention can realize the integration, empty hook or hoist hook free down, in case of emergency can also be manually controlled brake and clutch, use more secure, convenient, and the mechanism is simplified, the volume is reduced, the manufacturing cost is reduced, the installation space is reduced, the overall design layout for winch. Especially suitable for various mobile lifting equipment, drag.

【技术实现步骤摘要】
集成式液压离合与液压制动器
本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及液压卷扬机中广泛应用的液压离合器和液压制动器。
技术介绍
卷扬机，用卷筒缠绕钢丝绳或链条提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称绞车。卷扬机可以垂直提升、水平或倾斜拽引重物。液压卷扬机可广泛应用于工程运输、建筑、水利工程、林业、矿山、船舶、码头等的物料升降或平拖。为了确保卷扬机的不同工况和安全要求，各种卷扬机必须配置制动器或同时配置离合器，并经过减速器达到传动目的。目前通常采用行星减速器与卷扬机连接使用，减速机通过电机或液压马达，为了保证卷扬机的可靠制动，绝大多数液压绞车必须配置液压制动器，但在工程机械和甲板机械的许多场合，还需要有离合器来实现卷筒的自由放缆或自由下放的功能，目前的卷扬机均采用分布的和离合器来满足上述卷扬机功能，它使绞车结构复杂，体积重量加大，这对移动式设备都是很不利的问题，本专利技术专利就是为解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术为了克服现有技术中存在的上述的不足，制动器和离合器集成为一体的紧凑结构，使绞车的整体设计可变得紧凑小巧。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种集成式液压离合与液压制动器，包括壳体、设在壳体内的驱动轴，所述壳体的左端设有液压马达，驱动轴的右端与减速器输入轴连接，所述驱动轴的右端外侧设有外花键，所述壳体的内部与外花键的对应处设有内花键，所述的内花键与外花键之间设有制动组件；所述驱动轴的左端与液压马达的轴端之间设有离合机构。减速器与卷扬机连接，离合机构连接，制动组件松开，液压马达转动带动驱动轴转动，从而把动力传递给减速器，通过制动组件能够随时控制驱动轴的转动与停止；当需要卷扬机快速空钩自由放缆的时候，离合机构将液压马达与驱动轴之间的动力切断，卷扬机上的空钩能够快速自由下降；当发生紧急情况时，断开离合机构，液压马达和驱动轴动力分离，通过人力可以控制卷扬机，此时驱动轴的转动不会影响液压马达，防止液压马达损坏。作为优选，所述的离合机构包括离合器转盘、花键齿轮，所述离合器转盘的一端与液压马达的轴端通过花键连接，所述壳体的内壁位于离合器转盘的左侧设有左挡圈，离合器转盘与左挡圈之间设有推力轴承，所述离合器转盘的内壁设有内花键齿，所述花键齿轮与驱动轴的左端通过花键连接，花键齿轮的外侧设有外花键齿，所述的外花键齿上设有若干内摩擦片，相邻两个内摩擦片之间设有静摩擦片，所述内摩擦片与外花键齿滑动连接，所述静摩擦片上与内花键齿滑动连接；所述的壳体内设有用于驱动静摩擦片、内摩擦片离合的离合驱动机构。通过离合驱动机构压紧静摩擦片、内摩擦片实现动力传递，离合驱动机构与静摩擦片、内摩擦片发热压力解除，从而实现动力分离。作为优选，所述的离合驱动机构包括离合活塞、压盘，所述的离合活塞与驱动轴之间滑动连接，所述的压盘固定在离合活塞的左端，所述离合活塞的右端设有法兰，所述壳体的内壁上位于压盘与法兰之间的部位向内延伸形成右挡圈，所述右挡圈与压盘之间设有若干压簧，压盘与静摩擦片之间也设有推力轴承，所述法兰与右挡圈的右端之间形成环形油腔，所述壳体上设有与环形油腔连通的流道。压盘、推力轴承在压簧的作用下将静摩擦片、内摩擦片压紧，实现动力连接；当需要动力分离时，通过流道向环形油腔内充油，离合活塞带动压盘向右移动，从而使得静摩擦片、内摩擦片松开，实现动力分离。作为优选，所述离合活塞的外侧面与右挡圈的内圈之间设有密封圈，所述法兰的圆周面与壳体的内壁之间设有密封圈。密封圈能防止油液泄漏。作为优选，所述制动组件包括若干动摩擦片、位于相邻两片动摩擦片之间的定摩擦片，所述的动摩擦片的内圈与驱动轴上的外花键滑动连接，所述定摩擦片的外圈与壳体内壁上的内花键滑动连接；所述定摩擦片的左侧与壳体之间设有制动活塞，制动活塞内设有制动压簧，制动活塞与壳体之间形成液压腔，所述的壳体上设有与液压腔连通的进油通道。制动活塞在制动压簧的作用下压紧内摩擦片、外摩擦片，实现制动；通过进油通道向液压腔内注入油液，推动制动活塞向左移动，解除制动。作为优选，所述壳体上与液压马达的对应处设有注油孔，所述的注油孔内设有密封塞。打开密封塞通过注油孔向壳体内注油，实现润滑。因此，本专利技术能制动、能离合，能快速实现卷扬机快速空钩自由放缆，紧急情况下可以人工控制制动、离合，使用更加安全。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图。图2为图1中A处局部放大示意图。图3为图1中B处局部放大示意图。图中：壳体1、驱动轴2、液压马达3、减速器输入轴4、动摩擦片5、定摩擦片6、制动活塞7、制动压簧8、液压腔9、离合器转盘10、花键齿轮11、推力轴承12、内摩擦片13、外摩擦片14、离合活塞15、压盘16、压簧17、环形油腔18、流道19、外花键20、密封圈21、注油孔22、密封塞23、内花键100、左挡圈101、右挡圈102、进油通道103、内花键齿200、外花键齿201。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步描述：如图1所示的一种集成式液压离合与液压制动器，包括壳体1、设在壳体内的驱动轴2，壳体的左端设有液压马达3，驱动轴的右端与减速器输入轴4连接，驱动轴2的右端外侧设有外花键20，壳体的内部与外花键的对应处设有内花键100，内花键与外花键之间设有制动组件；驱动轴的左端与液压马达的轴端之间设有离合机构，壳体上与液压马达的对应处设有注油孔22，注油孔内设有密封塞23。如图2所示，制动组件包括若干动摩擦片5、位于相邻两片动摩擦片之间的定摩擦片6，动摩擦片的内圈与驱动轴上的外花键滑动连接，定摩擦片的外圈与壳体内壁上的内花键滑动连接；定摩擦片的左侧与壳体之间设有制动活塞7，制动活塞内设有制动压簧8，制动活塞与壳体之间形成液压腔9，壳体上设有与液压腔连通的进油通道103。如图3所示，离合机构包括离合器转盘10、花键齿轮11，离合器转盘10的一端与液压马达的轴端通过花键连接，壳体1的内壁位于离合器转盘的左侧设有左挡圈101，离合器转盘与左挡圈之间设有推力轴承12，离合器转盘10的内壁设有内花键齿200，花键齿轮11与驱动轴的左端通过花键连接，花键齿轮11的外侧设有外花键齿201，外花键齿上设有若干内摩擦片13，相邻两个内摩擦片之间设有外摩擦片14，内摩擦片与外花键齿滑动连接，外摩擦片上与内花键齿滑动连接；壳体内设有用于驱动外摩擦片、内摩擦片离合的离合驱动机构；离合驱动机构包括离合活塞15、压盘16，离合活塞与驱动轴之间滑动连接，压盘固定在离合活塞的左端，离合活塞15的右端设有法兰，壳体1的内壁上位于压盘与法兰之间的部位向内延伸形成右挡圈102，右挡圈与压盘之间设有若干压簧17，压盘与静摩擦片之间也设有推力轴承12，法兰与右挡圈的右端之间形成环形油腔18，壳体上设有与环形油腔连通的流道19；离合活塞的外侧面与右挡圈的内圈之间设有密封圈21，所述法兰的圆周面与壳体的内壁之间设有密封圈。减速器与卷扬机连接，离合机构连接，制动组件松开，液压马达转动带动驱动轴转动，从而把动力传递给减速器，通过制动组件能够随时控制驱动轴的转动与停止；当需要卷扬机快速空钩自由放缆的时候，离合机构将液压马达与驱动轴之间的动力切断，卷扬机上的空钩能够快速自由下降；当发生紧急情况时，断开离合机构，液压马达和驱动轴动力分离，通过人力可以控制卷扬本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成式液压离合与液压制动器，包括壳体、设在壳体内的驱动轴，所述壳体的左端设有液压马达，驱动轴的右端与减速器输入轴连接，其特征是，所述驱动轴的右端外侧设有外花键，所述壳体的内部与外花键的对应处设有内花键，所述的内花键与外花键之间设有制动组件；所述驱动轴的左端与液压马达的轴端之间设有离合机构。

【技术特征摘要】
1.一种集成式液压离合与液压制动器，包括壳体、设在壳体内的驱动轴，所述壳体的左端设有液压马达，驱动轴的右端与减速器输入轴连接，其特征是，所述驱动轴的右端外侧设有外花键，所述壳体的内部与外花键的对应处设有内花键，所述的内花键与外花键之间设有制动组件；所述驱动轴的左端与液压马达的轴端之间设有离合机构。2.根据权利要求1所述的集成式液压离合与液压制动器，其特征是，所述的离合机构包括离合器转盘、花键齿轮，所述离合器转盘的一端与液压马达的轴端通过花键连接，所述壳体的内壁位于离合器转盘的左侧设有左挡圈，离合器转盘与左挡圈之间设有推力轴承，所述离合器转盘的内壁设有内花键齿，所述花键齿轮与驱动轴的左端通过花键连接，花键齿轮的外侧设有外花键齿，所述的外花键齿上设有若干内摩擦片，相邻两个内摩擦片之间设有外摩擦片，所述内摩擦片与外花键齿滑动连接，所述外摩擦片上与内花键齿滑动连接；所述的壳体内设有用于驱动外摩擦片、内摩擦片离合的离合驱动机构。3.根据权利要求2所述的集成式液压离合与液压制动器，其特征是，所述的离合驱动机构包括离合活塞、压盘，所述的离...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙影，胡世璇，任中海，
申请(专利权)人：意宁液压股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33