用于起动混合动力车辆的内燃机的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于起动混合动力车辆中的内燃机的方法，其中将混合动力车辆的电动机(4)加速到预设的转速上，并且根据要传递的期望离合器力矩使设置在内燃机(2)和电动机(4)之间的混合分离离合器(6)沿闭合方向移动。在确保再次起动的高的可复现性的方法中，在内燃机(2)非运行的第一阶段中，根据内燃机(2)的发动机停机位置来确定用于再次起动内燃机的期望离合器力矩。

Method for starting an internal combustion engine of a hybrid vehicle

The invention relates to a method for starting an internal combustion engine in a hybrid vehicle, the hybrid vehicle motor (4) accelerated to the preset speed, and set in an internal combustion engine according to the desired torque to make the clutch transmission (2) and a motor (4) mixed between the clutch (6) moving along a closed direction. In order to ensure the re start high repeatability of the method, the internal combustion engine (2) in the first stage of non operation, according to the internal combustion engine (2) of the engine stop position to determine the desired torque for starting the engine clutch again.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于起动混合动力车辆的内燃机的方法
本专利技术涉及一种用于起动混合动力车辆中的内燃机的方法，其中将混合动力车辆的电动机加速到预设的转速上，并且根据要传递的期望离合器力矩使设置在内燃机和电动机之间的混合分离离合器沿闭合方向运动。
技术介绍
从DE102008030480A1中已知一种用于控制起动离合器的方法，其中起动离合器处于混合动力车辆的动力传动系中。在内燃机的起动阶段期间，设置在内燃机和电动机之间的起动离合器借助于电动机在第一起动阶段中借助于预调并且在第二起动阶段中根据内燃机的曲轴的加速闭合。在此，适当地牵引非运行状态的内燃机。所述方法在不同情形下鲁棒性较小。离合器力矩要么过大，即内燃机的加速过快地进行，要么离合器力矩过小，由此起动过慢地或在极端情况下甚至不进行。
技术实现思路
本专利技术基于的目的是，提出一种用于起动混合动力车辆中的内燃机的方法，所述方法鲁棒地起作用并且确保内燃机的可靠的起动。根据本专利技术，所述方法通过下述方式实现：在内燃机非运行状态的第一阶段中，根据内燃机的发动机停机位置来确定用于再次起动内燃机的期望离合器力矩。这具有的优点是，在设定期望离合器力矩时考虑内燃机的活本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于起动混合动力车辆中的内燃机的方法，其中将所述混合动力车辆的电动机(4)加速到预设的转速上，并且根据要传递的期望离合器力矩使设置在内燃机(2)和电动机(4)之间的混合离合器(6)沿闭合方向移动，其特征在于，在所述内燃机(2)非运行的第一阶段中，根据所述内燃机(2)的发动机停机位置来确定用于再次起动所述内燃机的所述期望离合器力矩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.28 DE 102014224391.21.一种用于起动混合动力车辆中的内燃机的方法，其中将所述混合动力车辆的电动机(4)加速到预设的转速上，并且根据要传递的期望离合器力矩使设置在内燃机(2)和电动机(4)之间的混合离合器(6)沿闭合方向移动，其特征在于，在所述内燃机(2)非运行的第一阶段中，根据所述内燃机(2)的发动机停机位置来确定用于再次起动所述内燃机的所述期望离合器力矩。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述期望离合器力矩包括由于所述内燃机(2)的所述发动机停机位置引起的摩擦和/或压缩力矩。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述摩擦和压缩力矩是温度相关的。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·罗伊舍尔，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE