免受阻止离合器分离的离心水头压力的影响的基于温度的离合器保护制造技术

一种作业车辆的系统，包含：发动机，包括静液压单元的变速器，以及联接至所述变速器的离合器。所述系统还包含通信地联接至所述发动机、所述变速器、以及所述离合器的控制器。所述控制器在操作中接收使所述离合器分离的命令。所述控制器在操作中确定所述发动机的发动机速度。所述控制器在操作中还确定所述离合器中的液压流体的温度。所述控制器在操作中进一步根据所述发动机速度和所述温度确定限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间。所述控制器在操作中还命令所述离合器分离。所述控制器在操作中进一步根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度。

Temperature based clutch protection from the influence of centrifugal head pressure that prevents clutch separation

Contains the system, a work vehicle engine, gearbox and clutch includes a hydrostatic unit, connected to the transmission. The system also includes a controller that is coupled in communication to the engine, the transmission, and the clutch. The controller receives commands that separate the clutch during operation. The controller determines the engine speed of the engine during operation. The controller also determines the temperature of the hydraulic fluid in the clutch during operation. The controller further determines, in operation, the magnitude and time of acceleration of the operating vehicle according to the engine speed and the temperature. The controller also commands the clutch to separate during operation. The controller is in operation according to the determined according to the magnitude of the time using the hydrostatic unit limits the vehicle acceleration.

【技术实现步骤摘要】
免受阻止离合器分离的离心水头压力的影响的基于温度的离合器保护相关技术的交叉引用本申请要求于2016年1月11日提交的Prasse等人的美国临时申请第62/277,408号的优先权以及权益，并且通过引用将所述美国临时申请全文并入本文中。
本专利技术总体涉及改进车辆的离合器分离。特别地，本专利技术涉及通过使得能够为离合器活塞提供时间缩回而改进车辆的离合器分离。
技术介绍
在动力换挡变速器中，当离合器未接合时，离心水头(centrifugalhead)可能在高速旋转的离合器中逐渐增加。离心水头可生成足够的压力来使分离的离合器锁定，导致两个相对的离合器相互抵抗。这可能导致降低所述离合器中的一个的功能。阻止离心水头逐渐增加的一种方式是为离合器活塞中的箱添加端口。所述端口可使离心水头能够流动至所述箱，从而不会在命令离合器关闭时逐渐形成足以使离合器接合的压力。当命令离合器打开时，运动全冲程的活塞将所述端口封闭。所述端口被称为离心水头内部减压端口(CentrifugalHeadInternalReliefPort)，CHIRP。虽然所述端口将防止离合器在较高的旋转速度下接合，但是它将不容许它们在较高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆的系统，包括：发动机；包括有静液压单元的变速器；联接至所述变速器的离合器；通信地联接至所述发动机、所述变速器、以及所述离合器的控制器，其中所述控制器在操作中：接收使所述离合器分离的命令；确定所述发动机的发动机速度；确定所述离合器中的液压流体的温度；根据所述发动机速度和所述温度确定限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间；命令所述离合器分离；以及根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度。

【技术特征摘要】
2016.01.11 US 62/277,408;2016.05.27 US 15/166,9241.一种作业车辆的系统，包括：发动机；包括有静液压单元的变速器；联接至所述变速器的离合器；通信地联接至所述发动机、所述变速器、以及所述离合器的控制器，其中所述控制器在操作中：接收使所述离合器分离的命令；确定所述发动机的发动机速度；确定所述离合器中的液压流体的温度；根据所述发动机速度和所述温度确定限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间；命令所述离合器分离；以及根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，确定所述发动机的发动机速度包括从联接至所述发动机的传感器接收信号，其中所述信号包括与所述发动机速度相关的信息。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，确定所述离合器中的液压流体的温度包括从联接至所述离合器的传感器接收信号，其中所述信号包括与所述液压流体的温度相关的信息。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，当所述液压流体的温度不小于温度阈值时，限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间为零。5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度降低接合所述变速器的下一个更高档位将使所述离合器以高于离心自我接合速度的旋转速度旋转的可能性。6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述离合器包括离心水头内部减压端口。7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，根据针对所确定的时间的幅度使用所述静液压单元限制所述作业车辆的加速度使得能够为所述离心水头内部减压端口打开提供充分的时间。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，使得能够为所述离心水头内部减压端口打开提供充分的时间而能够使所述离合器分离。9.一种有形的、非暂时的、机器可读媒质，包括机器可读指令，以：接收使作业车辆的离合器分离的命令；确定所述作业车辆的发动机速度；确定所述离合器中的液压流体的温度；根据所述发动机速度和所述温度确定限制所述作业车辆的加速度的幅度和时间；命令所述离合器分离；以及根据针对所确定的时间的幅度限制所述作业车辆的加速度。10.根据权利要求9所述的机器可读媒...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·库罗斯，R·A·埃瑟里奇，B·E·费尔辛，K·S·海德曼，R·C·普拉斯，K·沃拉，郭海波，A·奥姆兰，B·A·哈特曼，G·H·布尔格里恩，B·L·古斯塔夫森，
申请(专利权)人：凯斯纽荷兰中国管理有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31