用于倾斜度调节的驱动系统、交通工具座椅、用于操作驱动系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于交通工具座椅(1)的靠背(10)的倾斜度调节的驱动系统(2)，该靠背可以在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，其中靠背(10)被至少一个装配件(12)保持在交通工具座椅(1)的底座上，其中可由驱动电机(20)驱动的输出齿轮(24)被设置在座椅靠背侧上，且输出齿轮(24)与旋转固定在底座(11)上来布置的齿状节段(18)相互作用，当装配件(12)被解锁时，靠背(10)的枢转运动能够通过驱动电机(20)实施，其中输出齿轮(24)可以通过偶联件(22)与驱动电机(20)断开，且其中补偿弹簧(14)被设置作用于靠背(10)与底座(11)之间，通过补偿弹簧，靠背(10)在非使用位置的方向上被预先张紧。本发明专利技术进一步涉及交通工具座椅(1)和用于操作驱动系统(2)的方法。

Driving system for slope regulation, vehicle seat, and method for operating a drive system

\u672c\u53d1\u660e\u6d89\u53ca\u4e00\u79cd\u7528\u4e8e\u4ea4\u901a\u5de5\u5177\u5ea7\u6905(1)\u7684\u9760\u80cc(10)\u7684\u503e\u659c\u5ea6\u8c03\u8282\u7684\u9a71\u52a8\u7cfb\u7edf(2)\uff0c\u8be5\u9760\u80cc\u53ef\u4ee5\u5728\u9002\u4e8e\u8f93\u9001\u4ea4\u901a\u5de5\u5177\u7684\u4e58\u5ba2\u7684\u4f7f\u7528\u4f4d\u7f6e\u4e0e\u76f8\u5bf9\u4e8e\u4f7f\u7528\u4f4d\u7f6e\u5411\u524d\u67a2\u8f6c\u7684\u975e\u4f7f\u7528\u4f4d\u7f6e\u4e4b\u95f4\u6298\u53e0\uff0c\u5176\u4e2d\u9760\u80cc(10)\u88ab\u81f3\u5c11\u4e00\u4e2a\u88c5\u914d\u4ef6(12)\u4fdd\u6301\u5728\u4ea4\u901a\u5de5\u5177\u5ea7\u6905(1)\u7684\u5e95\u5ea7\u4e0a\uff0c\u5176\u4e2d\u53ef\u7531\u9a71\u52a8\u7535\u673a(20)\u9a71\u52a8\u7684\u8f93\u51fa\u9f7f\u8f6e(24)\u88ab\u8bbe\u7f6e\u5728\u5ea7\u6905\u9760\u80cc\u4fa7\u4e0a\uff0c\u4e14\u8f93\u51fa\u9f7f\u8f6e(24)\u4e0e\u65cb\u8f6c\u56fa\u5b9a\u5728\u5e95\u5ea7(11)\u4e0a\u6765\u5e03\u7f6e\u7684\u9f7f\u72b6\u8282\u6bb5(18)\u76f8\u4e92\u4f5c\u7528\uff0c\u5f53\u88c5\u914d\u4ef6(12)\u88ab\u89e3\u9501\u65f6\uff0c\u9760\u80cc(10)\u7684\u67a2\u8f6c\u8fd0\u52a8\u80fd\u591f\u901a\u8fc7\u9a71\u52a8\u7535\u673a(20)\u5b9e\u65bd\uff0c\u5176\u4e2d\u8f93\u51fa\u9f7f\u8f6e(24)\u53ef\u4ee5\u901a\u8fc7\u5076\u8054\u4ef6(22)\u4e0e\u9a71\u52a8\u7535\u673a(20)\u65ad\u5f00\uff0c\u4e14\u5176\u4e2d\u8865\u507f\u5f39\u7c27(14)\u88ab\u8bbe\u7f6e\u4f5c\u7528\u4e8e\u9760\u80cc(10)\u4e0e\u5e95\u5ea7(11)\u4e4b\u95f4\uff0c\u901a The back spring (10) is tensioned in the direction of the non use position. The invention further relates to a vehicle seat (1) and a method for operating a drive system (2).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于倾斜度调节的驱动系统、交通工具座椅、用于操作驱动系统的方法
本专利技术涉及一种用于交通工具座椅的靠背的倾斜度调节的驱动系统，该靠背可以在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，该驱动系统具有权利要求1的前序部分的特征，本专利技术还涉及一种交通工具座椅以及一种用于操作驱动系统的方法。
技术介绍
在机动交通工具的座椅中，通常靠背能够在不同的角度位置在预定的角度范围内被尽可能精细地调节，此调节被表示为靠背倾斜度调节。在每辆交通工具仅具有一个门且具有后部座位的机动交通工具中或在具有第三排座椅的交通工具中，通过前面位置的靠背能够被向前快速折叠而有利于进入后座。后座的靠背向前折叠也是期望的，以便提供尽可能平坦的扩大的载荷底座。这样的调节设备的一个问题在于它们通常必须被安装在具有少量安装空间的位置中。通常，操作杠杆被隐藏(也因为结构)和/或被布置，使得使用者难以触及。为此，在常规的调节设备中，靠背的手动倾斜度调节通常对使用者来说是复杂的且麻烦的。例如在DE102005052201A1中公开了包括一般的调节设备的交通工具座椅。交通工具座椅具有座椅框架和能够相对于座椅框架被枢转且折叠的靠背，其中在该靠背的锁定的使用位置中，靠背的倾斜度能够通过电机在舒适范围内被调节到多个舒适位置，且在解锁之后，靠背(4)能够通过电机在直立的使用位置与具有靠背的大体水平位置的向前折叠的装货位置之间被折叠。此外，机动化的驱动器被设置在靠背中，其中固定于靠背的第一电动调节设备被设置用于靠背的倾斜度调节且固定于靠背的且不同于第一调节设备的第二电动调节设备被设置用于折叠靠背。常见的靠背枢轴被设置用于倾斜度调节的枢转运动和折叠靠背的折叠运动，其中第一和第二电动调节设备的驱动轴是不同的且设置有传动装置。US2011/0095584A1中公开了包括旋转传动机构的座椅设备，该旋转传动机构提供旋转传递至多个调节机构的每一个。此旋转传动机构包括电机、蜗杆和两个蜗轮，涡轮在每一种情形中与蜗杆匹配且布置在彼此的附近。此旋转传动机构包含四个离合器构件，其离合器元件相应地布置在调节设备与蜗轮之间。每一个离合器元件被配置成使得它们能够在传动状态与阻断状态之间转换。DE102007061902B3中公开了用于交通工具座椅调节设备的齿轮组，其中齿轮组包括驱动齿轮和输出齿轮，驱动齿轮能够被电机的电机轴驱动。还设定中间的大齿轮单元被设置有与输出齿轮啮合的第一中间大齿轮，其中驱动齿轮能够在机动轴的轴向上在第一位置与第二位置之间被调节，在第一位置，驱动齿轮与中间大齿轮单元啮合，在第二位置，驱动齿轮与输出齿轮直接啮合，其中在第一和第二位置，输出齿轮由具有不同减速比的机动轴驱动。例如在DE10356614A1和DE102012008533B4中还公开另外的普通交通工具座椅。
技术实现思路
本专利技术的目的是改善用于引言中描述的交通工具座椅的驱动系统且提供相应的交通工具座椅。本专利技术另外的目的是提供一种用于操作这样的驱动系统的方法。根据本专利技术，通过具有权利要求1的特征的驱动系统和具有权利要求9的特征的交通工具座椅实现此目的。通过具有权利要求10的特征的用于操作驱动系统的方法实现另外的目的。在根据本专利技术的用于交通工具座椅(尤其是交通工具的后座)的靠背的倾斜度调节的驱动系统中，该靠背可以在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，靠背通过至少一个装配件被保持在交通工具座椅的副车架上。能够由驱动电机驱动的输出齿轮被设置在靠背侧上，其中输出齿轮与齿状节段相配合，齿状节段以不可相对旋转的方式被布置在副车架上。此外，设定输出齿轮能够通过离合器与驱动电机断开，其中当靠背在装配件中被释放时，靠背的枢转运动能够通过驱动电机实施。在本专利技术的意义内，在此情形中，适于输送交通工具的乘客的靠背的使用位置通常描述靠背的具有相对于竖向的不同倾斜角度的多个可能的设计位置。当从在交通工具座椅的正常就座位置上就座的驾乘者的观察方向来看，使用位置大致以相对于竖向向后倾斜0°到30°、优选10°到25°的范围内的角度。“最向后的使用位置”在下文被表示为使用位置。当在驾乘者的观察方向上观察时，该使用位置被最向后地倾斜，且另外是相对于竖向呈最大角度。因此，“最向前的使用位置”被表示为相对于竖向呈最小角度的位置。通过输出齿轮与驱动电机断开，可以有利地通过阻断驱动电机与输出齿轮之间的力的通量断开驱动系统与靠背的移动。此外，在具有根据本专利技术的驱动系统的靠背中，这还允许靠背的手动倾斜度调节的可能性，正如现有靠背中已知的方式所采用的。因为靠背的枢转运动能够通过驱动电机来实施，因而提供能够安装在交通工具座椅的靠背中的特别紧凑型的驱动系统的优势被实现。同样地，还可以翻新现有靠背中的驱动系统，只要靠背的装配件能够被锁定和解锁。驱动系统的另外有利实施方式(可以被单独实施或彼此组合实施)构成从属权利要求的主题。根据驱动系统的第一示例性实施方式，倾斜度调节能够通过装配件被固定。在此方面，装配件能够采用锁定状态和解锁状态。因此，除了通过驱动系统致动外，还可以提供通过设置在装配件中的调节选项手动调节。此外，可以设计固定的装配件，以便在碰撞事件时接收所作用的更大的负载，以便由此以有利的方式增强交通工具驾乘者的安全性。根据驱动系统的另一示例性实施方式，提供被支撑在靠背和副车架上的补偿弹簧，靠背在其向前枢转的非使用位置上被该补偿弹簧预先张紧。根据下文描述的根据本专利技术的方法的操作模式，一方面，补偿弹簧与驱动系统相配合，以便允许到该驱动系统的反作用力来更细微地针对性调节靠背的倾斜度，另一方面，补偿弹簧与装配件相配合，以便在靠背被固定在装配件中时，保持该装配件的固定总是接合。根据驱动系统的另一示例性实施方式，齿轮单元被布置在驱动电机与输出齿轮之间。因此，有利地，可以将电机速度降低到输出齿轮的期望的初始转速和/或设定待传递的期望扭矩。根据驱动系统的另一示例性实施方式，驱动系统包括致动器，离合器能够被该致动器致动。在此情形中，离合器可以有利地通过使用致动器而受到简单手段的控制。根据驱动系统的另一示例性实施方式，驱动系统包括解锁设备，靠背的装配件能够被该解锁设备致动，尤其能够被锁定和/或解锁。在此有利的是，解锁设备能够通过驱动系统和通过指定的手动致动两者被控制。根据驱动系统的另一示例性实施方式，致动器和/或解锁设备能够被电致动。通过能够被电致动的致动器，可以通过期望的可预调节的力和/或在期望的时间致动离合器。类似地，在下文描述的根据本专利技术的方法的过程中，能够被电致动的解锁设备允许解锁和/或锁定的针对性致动，尤其在期望的时间。根据驱动系统的另一示例性实施方式，交通工具座椅能够通过锁具被锁定至交通工具的地板。在此情形中，在碰撞事件中，有利的是更大的力能够通过锁具被吸收和/或负担。根据驱动系统的另一示例性实施方式，锁具能够被能够电致动的解锁设备解锁。能够电致动的解锁设备在下文描述的根据本专利技术方法的过程中允许解锁和/或锁定的针对性致动，尤其是在期望的时间。根据驱动系统的另一示例性实施方式，提供控制驱动电机和/或致动器和/或解锁设备的控制设备。在本专利技术的意义内，通过控制设备进行的相应控制大致描述相应受控部件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于交通工具座椅(1)的靠背(10)的倾斜度调节的驱动系统(2)，所述靠背能够在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，其中靠背(10)被至少一个装配件(12)保持在交通工具座椅(1)的副车架(11)上，其中能够被驱动电机(20)驱动的输出齿轮(24)被设置在靠背侧上且输出齿轮(24)与齿状节段(18)相配合，所述齿状节段以不可相对旋转的方式被布置在副车架(11)上，且当装配件(12)被解锁时，靠背(10)的枢转运动能够通过驱动电机(20)实施，其特征在于，输出齿轮(24)能够通过离合器(22)与驱动电机(20)断开，且设置有作用在靠背(10)与副车架(11)之间的补偿弹簧(14)，通过所述补偿弹簧，靠背(10)在非使用位置的方向上被预先张紧。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.14 DE 102014223260.0;2015.01.20 DE 10201521.一种用于交通工具座椅(1)的靠背(10)的倾斜度调节的驱动系统(2)，所述靠背能够在适于输送交通工具的乘客的使用位置与相对于使用位置向前枢转的非使用位置之间折叠，其中靠背(10)被至少一个装配件(12)保持在交通工具座椅(1)的副车架(11)上，其中能够被驱动电机(20)驱动的输出齿轮(24)被设置在靠背侧上且输出齿轮(24)与齿状节段(18)相配合，所述齿状节段以不可相对旋转的方式被布置在副车架(11)上，且当装配件(12)被解锁时，靠背(10)的枢转运动能够通过驱动电机(20)实施，其特征在于，输出齿轮(24)能够通过离合器(22)与驱动电机(20)断开，且设置有作用在靠背(10)与副车架(11)之间的补偿弹簧(14)，通过所述补偿弹簧，靠背(10)在非使用位置的方向上被预先张紧。2.如权利要求1所述的驱动系统(2)，其中倾斜度调节能够通过装配件(12)被固定。3.如权利要求1或2中任一项所述的驱动系统(2)，其中齿轮单元(21)被布置在驱动电机(20)与输出齿轮(24)之间。4.如权利要求1-3中任一项所述的驱动系统(2)，其中驱动系统(2)包括致动器(23)，离合器(22)能够被所述致动器致动。5.如权利要求1-4中任一项所述的驱动系统(2)，其中离合器(22)包括一个或多个接合构件(28)，所述接合构件被布置成与蜗轮(21b)内的相应的凹陷部(27)相对且能够与凹陷部(27)接合。6.如权利要求1-5中任一项所述的驱动系统(2)，其中输出轴(25)的轮廓部分(25a)被设置在输出轴(25)的远离输出齿轮(24)的端部处，离合器(22)被布置在所述轮廓部分上。7.如权利要求6所述的驱动系统(2)，其中离合器(22)通过在输出轴(25)的转轴(26)圆周...

【专利技术属性】
技术研发人员：N·希格，E·基尔希，
申请(专利权)人：安道拓卢森堡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡,LU