连接元件制造技术

本发明专利技术公开了一种用于调节车辆座椅(1)的高度的连接元件(3)，包括：‑角形元件(3.1)，所述角形元件包括第一腿部(3.1.1)和第二腿部(3.1.2)，所述第一腿部具有设置在一端处的容纳开口(3.1.5)和设置在相反端处的轨道侧的容纳开口(3.1.4)，所述第二腿部相对于第一腿部(3.1.1)成角度，其中，座椅部侧的容纳开口(3.1.5)位于第一腿部(3.1.1)的连接区域和第二腿部(3.1.2)的连接区域中，以及‑齿形元件(3.2)。根据本发明专利技术，齿形元件(3.2)具有相对于彼此成角度的两个部段(3.2.1，3.2.2)，其中，‑第一部段(3.2.1)配置为包括齿部(V2)的圆弧，并且在端部侧连接到第二腿部(3.1.2)，‑第二部段(3.2.2)在座椅部侧的容纳开口(3.1.5)的方向上与第一部段(3.2.1)成角度，并且在端部侧连接到第一腿部(3.1.1)。

Connecting element

【技术实现步骤摘要】
连接元件本申请是申请日为2015年10月12日、申请号为201580061973.9、专利技术名称为“连接元件”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种用于调节车辆座椅的高度的连接元件和车辆座椅。
技术介绍
一般的用于调节车辆座椅的高度的连接元件被设置或待设置在车辆座椅的座椅部和该车辆座椅的导轨之间。从现有技术中已知一种高度可调节的车辆座椅。例如，在EP0806319B1中公开了一种用于车辆座椅的高度调节装置，其中，所述高度调节装置包括环状的齿形扇段，该齿形扇段连接到可枢转臂并且与可旋转地安装在承载件上的小齿轮啮合。而且，在DE102012107141A1中公开了一种用于具有高度调节装置的车辆的座椅的安装装置，并且在DE102004033605B4中公开了一种具有铰接后座的马达车辆座椅和在前部冲击的情况下用于阻挡后座的机构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于调节车辆座椅的高度调节的连接元件和车辆座椅，该连接元件相对于现有技术而得以改进，该车辆座椅相对于现有技术而得以改进。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于调节车辆座椅(1)的高度的连接元件(3)，连接元件(3)包括：/n-角形元件(3.1)，所述角形元件包括至少一个第一腿部(3.1.1)以及相对于第一腿部(3.1.1)成角度的第二腿部(3.1.2)，所述第一腿部具有设置在一端处的第一容纳开口(3.1.5)和设置在相反端处的第二容纳开口(3.1.4)，其中，第一容纳开口(3.1.5)位于角形元件(3.1)的在使用中是座椅部侧的那一侧，并且位于第一腿部(3.1.1)的连接区域和第二腿部(3.1.2)的连接区域中，其中，第二容纳开口(3.1.4)位于角形元件(3.1)的在使用中是轨道侧的那一侧，以及/n-齿形元件(3.2)，/n其特征在于...

【技术特征摘要】
20141113 DE 102014223209.0;20150130 DE 102015201641.一种用于调节车辆座椅(1)的高度的连接元件(3)，连接元件(3)包括：
-角形元件(3.1)，所述角形元件包括至少一个第一腿部(3.1.1)以及相对于第一腿部(3.1.1)成角度的第二腿部(3.1.2)，所述第一腿部具有设置在一端处的第一容纳开口(3.1.5)和设置在相反端处的第二容纳开口(3.1.4)，其中，第一容纳开口(3.1.5)位于角形元件(3.1)的在使用中是座椅部侧的那一侧，并且位于第一腿部(3.1.1)的连接区域和第二腿部(3.1.2)的连接区域中，其中，第二容纳开口(3.1.4)位于角形元件(3.1)的在使用中是轨道侧的那一侧，以及
-齿形元件(3.2)，
其特征在于，齿形元件(3.2)包括相对于彼此成角度的两个部段(3.2.1，3.2.2)，其中，
-所述两个部段中的第一部段(3.2.1)大体上配置为包括齿部(V2)的圆弧，并且在端部侧连接到第二腿部(3.1.2)，
-所述两个部段中的第二部段(3.2.2)在第一容纳开口(3.1.5)的方向上与第一部段(3.2.1)成角度，并且在端部侧连接到第一腿部(3.1.1)，以及
-第二部段(3.2.2)到第一腿部(3.1.1)的紧固点(B)设置在第一容纳开口(3.1.5)和第二容纳开口(3.1.4)之间，从而紧固点(B)相对于第一容纳开口(3.1.5)的间距小于相对于第二容纳开口(3.1.4)的间距。


2.如权利要求1所述的连接元件(3)，其特征在于，齿形元件(3.2)通过力...

【专利技术属性】
技术研发人员：HR·舒尔策，
申请(专利权)人：安道拓卢森堡控股有限公司，
类型：发明
国别省市：卢森堡;LU