车门铰链机构及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车门铰链机构及具有其的车辆，车门铰链机构包括：底座；铰链臂，与底座可活动地连接，铰链臂相对底座具有第一转动方向和第二转动方向，第一转动方向与第二转动方向具有夹角；第一驱动机构，与铰链臂驱动连接，第一驱动机构用于驱动铰链臂在第一转动方向上转动；第二驱动机构，与铰链臂驱动连接，第二驱动机构用于驱动铰链臂在第二转动方向上转动。应用本实用新型专利技术的技术方案，以解决现有技术中的车门密封不严的问题。

Door hinge mechanism and vehicle having the same

The utility model provides a door hinge and has the vehicle, including the door hinge: hinge base; arm movably connected with the base, the hinge arm relative to the base has a first rotation direction and second direction of rotation, the first rotation direction and rotational direction with second angle; the first driving mechanism is connected with the driver, hinge arm, a first driving mechanism for driving the hinge arm to rotate in a first rotational direction; the second driving mechanism, the drive is connected with the hinge arm, the second driving mechanism for driving the hinge arm to rotate in a second direction of rotation. The technical scheme of the utility model is applied to solve the problem that the door seal is not tight in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
车门铰链机构及具有其的车辆
本技术涉及车门
，具体而言，涉及一种车门铰链机构及具有其的车辆。
技术介绍
现有技术中，为了提升机动车辆的科技感，已研制出多种新型车门，例如剪刀门、欧翼门等，此种车门设计新颖、开启方式独特，受到了人们极大关注。目前常用的一种车门结构为剪刀门，此种剪刀门的转轴设置在车辆前方门框之外，即剪刀门沿着基本相当于挡泥板轮廓或者挡泥板曲线轮廓的轨道进行旋转运动，通过在门框之外向前偏移转轴使得剪刀门至转轴的距离变大，能够实现更准确、更灵敏的校准。在关闭过程中，车门的密封区域与侧围的密封区域的重合，以实现车体的封闭。然而，由于此种剪刀门的转轴布置在前方门框外，剪刀门在沿着挡泥板轮廓的轨道进行旋转运动时，要求在旋转过程中车门与侧围的密封方向在车门的旋转方向，此种方式容易造成车门密封不严。
技术实现思路
本技术提供一种车门铰链机构及具有其的车辆，以解决现有技术中的车门密封不严的问题。根据本技术的一个方面，提供了一种车门铰链机构，车门铰链机构包括：底座；铰链臂，与底座可活动地连接，铰链臂相对底座具有第一转动方向和第二转动方向，第一转动方向与第二转动方向具有夹角；第一驱动机构，与铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门铰链机构，其特征在于，所述车门铰链机构包括：底座(10)；铰链臂(20)，与所述底座(10)可活动地连接，所述铰链臂(20)相对所述底座(10)具有第一转动方向和第二转动方向，所述第一转动方向与所述第二转动方向具有夹角；第一驱动机构(30)，与所述铰链臂(20)驱动连接，所述第一驱动机构(30)用于驱动所述铰链臂(20)在所述第一转动方向上转动；第二驱动机构(40)，与所述铰链臂(20)驱动连接，所述第二驱动机构(40)用于驱动所述铰链臂(20)在所述第二转动方向上转动。

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链机构，其特征在于，所述车门铰链机构包括：底座(10)；铰链臂(20)，与所述底座(10)可活动地连接，所述铰链臂(20)相对所述底座(10)具有第一转动方向和第二转动方向，所述第一转动方向与所述第二转动方向具有夹角；第一驱动机构(30)，与所述铰链臂(20)驱动连接，所述第一驱动机构(30)用于驱动所述铰链臂(20)在所述第一转动方向上转动；第二驱动机构(40)，与所述铰链臂(20)驱动连接，所述第二驱动机构(40)用于驱动所述铰链臂(20)在所述第二转动方向上转动。2.根据权利要求1所述的车门铰链机构，其特征在于，所述第一驱动机构(30)和所述第二驱动机构(40)均为伸缩机构，所述车门铰链机构还包括：转动部(50)，所述第一驱动机构(30)的一端固定设置，所述第一驱动机构(30)的另一端与所述转动部(50)连接，所述第二驱动机构(40)的一端与所述转动部(50)连接，所述第二驱动机构(40)的另一端与所述铰链臂(20)连接。3.根据权利要求2所述的车门铰链机构，其特征在于，所述转动部(50)具有转动端、第一连接端和第二连接端，所述第一连接端和所述转动端的连线与所述第二连接端与所述转动端的连线具有夹角，所述转动部(50)通过所述转动端固定设置，所述转动部(50)的第一连接端与所述第一驱动机构(30)连接，所述转动部(50)的第二连接端与所述第二驱动机构(40)连接。4.根据权利要求1所述的车门铰链...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭强，
申请(专利权)人：北京凌云智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11