一种卡车拖钩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车底盘领域，具体涉及一种卡车拖钩装置，包括拖钩支架、拖钩本体、拖钩销，拖钩支架的一端有车架螺纹头，拖钩支架的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔，拖钩本体的一端有支架螺纹头，拖钩支架的支架螺纹孔与拖钩本体的支架螺纹头尺寸匹配，拖钩本体的另一端为“U”型体，“U”型体的两端均有销孔，拖钩销卡入销孔内，拖钩销的端部有防脱卡销。拖钩支架的横截面和拖钩本体的横截面均大于拖钩销的横截面。拖钩本体的支架螺纹头尺寸小于拖钩支架的车架螺纹头尺寸。本实用新型专利技术的有益效果在于：克服传统拖钩对自身及连接部位保护不足的缺陷，在极端情况下实现拖钩装置的顺序破坏，把自身的损坏降至最小，而与之相连接的底盘车架得到保护。

Towing device for truck

The utility model relates to the field of automobile chassis, in particular to a truck towing hook device, comprising a towing hook bracket, towing hook body, towing hook pin, one end of the drag hook bracket frame screw head, the other end of the drag hook bracket surface for bracket threaded hole hexahedron, drag hook body and one end of the support thread head support bracket hook screw hole matched with the bracket screw head size hook body, the other end is \U\ type body off the hook body, the both ends of the pin hole U type body, hook pin into the pin hole, the end of the drag hook pin with anti drop pin. The cross section of the tow hook bracket and the cross section of the tow hook body are all larger than the cross section of the towing hook pin. The size of the threaded head of the bracket of the drag hook body is smaller than the size of the screw thread of the frame of the towing hook bracket. The utility model has the advantages that: to overcome the traditional defects of towing hook and the connecting parts of inadequate protection, implementation of towing hook device order destruction in extreme circumstances, their damage to a minimum, while the chassis frame is connected with the protected.

【技术实现步骤摘要】
一种卡车拖钩装置
本技术涉及汽车底盘领域，具体涉及一种卡车拖钩装置。
技术介绍
拖钩装置是汽车常见的零部件，在于牵引无法正常行驶的车辆。而目前的拖钩通常使用多条螺栓或铆钉与车架连接纵梁、横梁直接相连，这些拖钩对拖钩自身及相连接部分保护不足，在极端工况下，极易造成自身整体损坏或导致与之相连接的纵梁、横梁损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题，提供一种卡车拖钩装置。为了实现本技术的目的，本技术采用的技术方案为：一种卡车拖钩装置，包括拖钩支架、拖钩本体、拖钩销，拖钩支架的一端有车架螺纹头，拖钩支架的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔，拖钩本体的一端有支架螺纹头，拖钩支架的支架螺纹孔与拖钩本体的支架螺纹头尺寸匹配，拖钩本体的另一端为“U”型体，“U”型体的两端均有销孔，拖钩销卡入销孔内，拖钩销的端部有防脱卡销。拖钩支架的横截面和拖钩本体的横截面均大于拖钩销的横截面。拖钩本体的支架螺纹头尺寸小于拖钩支架的车架螺纹头尺寸。本技术的有益效果在于：克服传统拖钩对自身及连接部位保护不足的缺陷，在极端情况下实现拖钩装置的顺序破坏，把自身的损坏降至最小，而与之相连接的底盘车架得到保护。附图说明图1为本技术结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例：参见图1。一种卡车拖钩装置，包括拖钩支架3、拖钩本体2、拖钩销1，拖钩支架3的一端有车架螺纹头6，拖钩支架3的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔5，拖钩本体2的一端有支架螺纹头4，拖钩支架3的支架螺纹孔5与拖钩本体2的支架螺纹头4尺寸匹配，拖钩本体2的另一端为“U”型体7，“U”型体7的两端均有销孔，拖钩销1卡入销孔内，拖钩销1的端部有防脱卡销8。拖钩支架3的横截面和拖钩本体2的横截面均大于拖钩销1的横截面。拖钩本体2的支架螺纹头4尺寸小于拖钩支架3的车架螺纹头6尺寸。本技术设计说明：由于各个部件尺寸的设计，当直线牵引或牵引角度较小而牵引力较大时拖钩销优先变形或断裂；当垂直于拖钩的牵引载荷过大时，拖钩本体的支架螺纹头优先拖钩支架的车架螺纹头变形或断裂；拖钩支架的车架螺纹头与之相连接的底盘车架却不发生破坏，从而实现在极端情况下拖钩装置的顺序破坏。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卡车拖钩装置，其特征在于：包括拖钩支架、拖钩本体、拖钩销，拖钩支架的一端有车架螺纹头，拖钩支架的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔，拖钩本体的一端有支架螺纹头，拖钩支架的支架螺纹孔与拖钩本体的支架螺纹头尺寸匹配，拖钩本体的另一端为“U”型体，“U”型体的两端均有销孔，拖钩销卡入销孔内，拖钩销的端部有防脱卡销。

【技术特征摘要】
1.一种卡车拖钩装置，其特征在于：包括拖钩支架、拖钩本体、拖钩销，拖钩支架的一端有车架螺纹头，拖钩支架的另一端有表面为六面体的支架螺纹孔，拖钩本体的一端有支架螺纹头，拖钩支架的支架螺纹孔与拖钩本体的支架螺纹头尺寸匹配，拖钩本体的另一端为“U”型体，“U”型体的两端均...

【专利技术属性】
技术研发人员：南元森，刘森海，张瑞锋，王艳武，张婉莹，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36