一种节油方法及车辆技术

本发明专利技术公开了一种节油方法及车辆，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、油门位置智能控制器、节油模块和汽车OBD接口，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述节油模块包含优秀驾驶员操作经验模型，提供任一发动机转速、发动机负荷和车速条件下最省油的油门位置电压信号，所述节油模块以所述优秀驾驶员操作经验模型为依据，根据加速踏板位置数据和发动机转速和车速数据，实时生成最省油的油门位置电压，并将所述最省油的油门电压实时输出至所述油门位置智能控制器。该节油方法不仅可以节约燃油，还能够培养驾驶员良好的驾驶习惯，提高驾驶经济性。

Fuel saving method and vehicle

The invention discloses a method and a vehicle fuel, including the accelerator pedal position sensor, throttle position, engine control module of intelligent controller, fuel saving module and the OBD interface, the accelerator pedal position sensor and the throttle position controller and the engine control module connected to the signal, saving module contains excellent driver operation experience model, throttle position voltage signal most fuel-efficient provides any engine speed, engine load and speed conditions, the fuel saving module to the excellent drivers experience model as the basis, according to the accelerator pedal position data and the engine speed and the speed of data, throttle position voltage real-time generation of the most efficient and the most fuel-efficient. The real-time output voltage to the throttle throttle position controller. The fuel saving method can not only save fuel oil, but also cultivate good driving habits of drivers and improve driving economy.

【技术实现步骤摘要】
一种节油方法及车辆
本申请涉及一种车辆节油系统及车辆。
技术介绍
在车辆的整个生命周期中，燃油消耗占其总消耗的比例高达55％左右，对于商用车辆而言这一比例会更高，因此节油降耗是车辆研究机构、车辆生产厂家、车辆运营商、车辆驾驶人员不懈的追求。车辆驾驶员的驾驶技术对车辆的使用油耗有重大的影响，不同的驾驶员来操作同样的车辆，其油耗相差在30％-50％之间。由此可见，优秀驾驶员的驾驶技能对节能降耗有着重要影响，提高驾驶员的驾驶技能对节能有着巨大的促进作用。然而，由于个人素质和能力的差异，改变驾驶技能始终是一件难以实现的节油梦想，许多年以来一直没有找到行之有效的方法。
技术实现思路
本专利技术提供一种新的节油方法及车辆。本专利技术提供一种节油方法/系统，包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器和节油模块，所述加速踏板位置传感器、所述油门位置智能控制器和所述发动机控制模块信号相连，所述节油模块实时改变所述油门位置智能控制器的控制信号，所述油门位置智能控制器将所述控制信号输出至所述发动机控制模块。该方法中设置了加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器及节油模块，使加速踏板位置传感器、油门位置智能控制器和发动机控制模块信号连接，使汽车OBD接口、节油模块和油门位置智能控制器信号连接，使汽车OBD接口和发动机控制模块信号连接。该系统包括加速踏板位置传感器、发动机控制模块、汽车OBD接口、油门位置智能控制器和节油模块。该方法/系统不依赖车辆驾驶员个体经验，能够模拟优秀驾驶员的驾驶技能，实现驾驶节油目的。所述加速踏板位置传感器、油门位置智能控制器并联后再与发动机控制模块信号相连。所述加速踏板位置传感器、油门位置智能控制器及发动机控制模块顺次相连，组成串联电路。所述油门位置智能控制器、节油模块及汽车OBD接口顺次相连。所述汽车OBD接口与发动机控制模块相连。所述节油模块包含优秀驾驶员操作经验模型，所述优秀驾驶员操作经验模型提供任一发动机转速、发动机负荷和车速条件下最省油的油门位置电压信号。所述节油模块以所述优秀驾驶员操作经验模型为依据，根据所述加速踏板位置数据和所述发动机转速、发动机负荷和车速数据，实时生成所述最省油的油门位置电压信号，并将最省油的油门位置电压信号实时输出至所述油门位置智能控制器。所述加速踏板位置传感器的加速踏板位置信号实时输入所述油门位置智能控制器。所述发动机转速、发动机负荷和车速数据通过所述发动机控制模块实时输入所述汽车OBD接口。所述节油模块实时接收所述油门位置智能控制器中所述加速踏板位置信号。所述节油模块实时接收所述汽车OBD接口中所述发动机转速、发动机负荷和车速的数据。所述节油模块通过语音提醒指导驾驶员按节油的方式驾驶车辆。一种车辆，包括柴油发动机及上述节油系统，该车辆使用所述节油方法。一种车辆，包括汽油发动机及上述节油系统，该车辆使用所述节油方法。本专利技术的有益效果是：1.通过内置的最省油的油门位置电压实现车辆的节油，方法科学，简便易行，无需对原车作任何改动。2.驾驶员不需要有很高的技能也能达到熟练驾驶员相同的节油效果。3.即使驾驶员不按提示操作也会有较好的节油效果。4.可以培养驾驶员良好的驾驶习惯，起到驾驶教练的作用。5.采用此方法可以节约燃油，同时可提高驾驶安全性，减少交通事故的发生。附图说明图1是本专利技术的并联单路式可编程节油方法及控制电路原理框图。图2是本专利技术的并联双路式可编程节油方法及控制电路原理框图。图3是本专利技术的串联单路式可编程节油方法及控制电路原理框图。图4是本专利技术的串联双路式可编程节油方法及控制电路原理框图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。【实施例1】如图1所示，本实施例为并联单路式可编程节油方法/系统，包括加速踏板位置传感器1、发动机控制模块2、汽车OBD接口3、油门位置智能控制器4和节油模块5，加速踏板位置传感器1、油门位置智能控制器4和发动机控制模块2信号相连，节油模块5可以实时改变油门位置智能控制器4的控制信号，油门位置智能控制器4将控制信号输出至发动机控制模块2。通过节油模块5对驾驶员的驾驶操作进行处理可以实现对发动机供油量的调节。本实施例中，加速踏板位置传感器1的加速踏板位置信号Ua实时输入油门位置智能控制器4，节油模块5实时接收油门位置智能控制器4中加速踏板位置信号；与此同时，发动机控制模块2中的发动机转速、发动机负荷和车速数据实时输入汽车OBD接口3，节油模块5实时接收汽车OBD接口3中发动机转速、发动机负荷和车速的数据。本实施例中，节油模块5包含优秀驾驶员操作经验模型，该模型可以提供任一发动机转速、发动机负荷和车速条件下最省油的油门位置电压，节油模块5以优秀驾驶员操作经验模型为依据，根据加速踏板位置传感器1获取的加速踏板信号和从汽车OBD接口3获取的发动机转速、发动机负荷和车速数据，实时给出最省油的油门位置电压，并将最省油的油门位置电压实时输出至油门位置智能控制器4，从而实现对发动机控制模块2的控制，实现节油的驾驶过程。本实施例中，节油模块5也可以通过语音提醒指导驾驶员按节油的方式驾驶车辆。本实施例中，一种车辆，包括柴油发动机或汽油发动机，以及上述节油方法/系统，通过上述节油方法，可以起到节油和降低排放的目的。【实施例2】如图2所示的实施例，本实施例为并联双路式可编程节油新方法，包括加速踏板位置传感器1、发动机控制模块2、汽车OBD接口3、油门位置智能控制器4和节油模块5。油门位置智能控制器4与加速踏板位置传感器1并联，二者与发动机控制模块2信号连接。节油模块5可以实时改变油门位置智能控制器4的控制信号，油门位置智能控制器4将两路控制信号输出至发动机控制模块2。通过节油模块5对驾驶员的驾驶操作进行处理可以实现对发动机供油量的调节。本实施例中，加速踏板位置传感器1的两路加速踏板位置信号Ua1和Ua2实时输入油门位置智能控制器4中，节油模块5实时接收油门位置智能控制器4中两路加速踏板位置信号；与此同时，发动机控制模块2中的发动机转速、发动机负荷和车速数据实时输入汽车OBD接口3，节油模块5实时接收汽车OBD接口3中发动机转速、发动机负荷和车速的数据。本实施例中，节油模块5包含优秀驾驶员操作经验模型，该模型可以提供任一发动机转速、发动机负荷和车速条件下最省油的油门位置电压，节油模块5以优秀驾驶员操作经验模型为依据，根据加速踏板位置传感器1获取的加速踏板信号和从汽车OBD接口3获取的发动机转速、发动机负荷和车速数据，实时给出最省油的油门位置电压，并将最省油的油门位置电压实时输出至油门位置智能控制器4，从而实现对发动机控制模块2的控制，实现节油的驾驶过程。本实施例中，节油模块5也可以通过语音提醒指导驾驶员按节油的方式驾驶车辆。本实施例中，一种车辆，包括柴油发动机或汽油发动机，以及上述节油方法，通过上述节油方法，可以起到节油和降低排放的目的。【实施例3】如图3所示，本实施例为串联单路式可编程节油方法，包括加速踏板位置传感器1、发动机控制模块2、汽车OBD接口3、油门位置智能控制器4和节油模块5。加速踏板位置传感器1、油门位置智能控制器4和发动机控制模块2顺次相联，组成串联电路。节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种节油方法，其特征在于：包括加速踏板位置传感器(1)、发动机控制模块(2)、汽车OBD接口(3)、油门位置智能控制器(4)和节油模块(5)，所述加速踏板位置传感器(1)、所述油门位置智能控制器(4)和所述发动机控制模块(2)信号相连，所述节油模块(5)实时改变所述油门位置智能控制器(4)的控制信号，所述油门位置智能控制器(4)将所述控制信号输出至所述发动机控制模块(2)。

【技术特征摘要】
1.一种节油方法，其特征在于：包括加速踏板位置传感器(1)、发动机控制模块(2)、汽车OBD接口(3)、油门位置智能控制器(4)和节油模块(5)，所述加速踏板位置传感器(1)、所述油门位置智能控制器(4)和所述发动机控制模块(2)信号相连，所述节油模块(5)实时改变所述油门位置智能控制器(4)的控制信号，所述油门位置智能控制器(4)将所述控制信号输出至所述发动机控制模块(2)。2.根据权利要求1所述的节油新方法，其特征在于：所述节油模块(5)包含优秀驾驶员操作经验模型，所述优秀驾驶员操作经验模型提供任一发动机转速、发动机负荷和车速条件下最省油的油门位置电压信号。3.根据权利要求2所述的节油方法，其特征在于，所述加速踏板位置传感器(1)的加速踏板位置信号实时输入所述油门位置智能控制器(4)。4.根据权利要求3所述的节油方法，其特征在于，所述节油模块(5)实时接收所述油门位置智能控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺鹏麟，廖国玉，蔡瑞典，陈志裕，陈树熙，
申请(专利权)人：深圳市智慧车联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44