一种汽车节油提醒方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车节油提醒方法及系统，方法包括：每隔设定的采样周期获取发动机转速、车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度；确定汽车处于起步阶段、加速阶段、匀速阶段还是减速阶段；针对各个行驶阶段，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出对应该行驶阶段的提醒信号。本发明专利技术实时监测驾驶员驾驶行为，针对特定的行驶状态，判断当前汽车是否处于非节油状态，并且在汽车处于非节油状态的情况下，发出与行驶状态相对应的提醒信号，对能够造成油耗增加的驾驶行为进行警示并给出驾驶建议，减小车辆油耗，同时增加驾驶的安全性；另外，能够帮助驾驶员纠正不良驾驶行为，养成良好驾驶习惯。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车节油提醒方法及系统，方法包括：每隔设定的采样周期获取发动机转速、车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度；确定汽车处于起步阶段、加速阶段、匀速阶段还是减速阶段；针对各个行驶阶段，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出对应该行驶阶段的提醒信号。本专利技术实时监测驾驶员驾驶行为，针对特定的行驶状态，判断当前汽车是否处于非节油状态，并且在汽车处于非节油状态的情况下，发出与行驶状态相对应的提醒信号，对能够造成油耗增加的驾驶行为进行警示并给出驾驶建议，减小车辆油耗，同时增加驾驶的安全性；另外，能够帮助驾驶员纠正不良驾驶行为，养成良好驾驶习惯。【专利说明】一种汽车节油提醒方法及系统
本专利技术涉及汽车驾驶辅助提示
，尤其涉及一种汽车节油提醒方法及系统。
技术介绍
我国是汽车生产和消费大国，机动车的持续和大幅增长，将会给道路交通安全、能源消耗、环境保护等诸多方面带来很大压力。能源的日益紧张使汽车节能降耗问题愈来愈被重视。影响车辆油耗的因素主要有六个方面，包括:车辆风阻系数、车辆自重、发动机技术、变速箱技术、车辆轮胎选取和驾驶习惯。据统计，低效率的驾驶行为会造成碳排放和燃油消耗增加10%。针对改善驾驶习惯以降低油耗，可以通过电子技术，对驾驶员驾驶行为进行干预，帮助驾驶员改善驾驶习惯，养成优良的驾驶习惯，现有技术中尚无专门的汽车节油提醒方法或系统。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种及时提醒驾驶员当前车辆处于非节油状态的汽车节油提醒方法及系统。为实现上述目的，本专利技术的技术方案为:一种汽车节油提醒方法，包括:每隔设定的采样周期获取发动机转速、`车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度；根据所述发动机转速和所述车速，确定汽车处于起步阶段、加速阶段、匀速阶段还是减速阶段；当汽车处于所述起步阶段时，根据所述发动机转速、车速、变速箱档位和油门踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出起步提醒信号；当汽车处于所述加速阶段时，根据所述发动机转速、车速、变速箱档位和油门踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出加速提醒信号；当汽车处于所述匀速阶段时，根据所述车速判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出匀速提醒信号；当汽车处于所述减速阶段时，根据所述车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出减速提醒信号。优选的是，所述根据所述发动机转速和所述车速，确定汽车处于起步阶段、加速阶段、匀速阶段还是减速阶段包括:根据当前采样时刻获取的车速和上一采样时刻获取的车速，得到加速度；判断所述发动机转速是否不等于O并且所述车速是否小于设定的第一车速阈值，如果是，则确定汽车处于起步阶段；判断所述车速是否大于所述第一车速阈值并且所述加速度是否大于0，如果是，则确定汽车处于加速阶段；判断所述加速度是否等于0，如果是，则确定汽车处于匀速阶段；判断所述加速度是否小于0，如果是，则确定汽车处于减速阶段。优选的是，所述当汽车处于所述起步阶段时，根据所述发动机转速、车速、变速箱档位和油门踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出起步提醒信号包括:判断所述发动机转速是否不等于O并且所述车速是否等于0，如果是，则确定汽车处于怠速阶段；当汽车处于所述怠速阶段时，判断所述发动机转速是否大于设定的转速阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第一提醒信号；当汽车处于所述怠速阶段时，获取汽车处于所述怠速阶段的时间，并判断所述时间是否大于设定的时间阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第二提醒信号；判断所述车速是否大于O并且所述变速箱档位是否未处于空档、一档或倒档，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第三提醒信号；判断所述车速是否大于O并且所述油门踏板开度是否大于设定的第一油门踏板开度阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第四提醒信号；所述起步提醒信号为所述第一提醒信号、所述第二提醒信号、所述第三提醒信号或者所述第四提醒信号。优选的是，所述第一提醒信号包括用于控制节油指示灯点亮的指示灯信号，和用于控制显示屏显示怠速转速过高的第一显示信号；所述第二提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示怠速时间过长的第二显示信号；所述第三提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示高档位起步的第二显不/[目号；所述第四提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示大油门起步的第四显示信号。优选的是，所述当汽车处于所述加速阶段时，根据所述发动机转速、车速、变速箱档位和油门踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出加速提醒信号包括:根据当前采样时刻获取的车速和上一采样时刻获取的车速，得到加速度；根据所述发动机转速和油门踏板开度，获取汽车运行的最佳档位；判断所述油门踏板开度是否大于设定的第二油门踏板开度阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第五提醒信号；判断所述加速度是否大于设定的加速度阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第六提醒信号；判断所述变速箱档位是否不等于所述最佳档位，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第七提醒信号；所述加速提醒信号为所述第五提醒信号、所述第六提醒信号或者所述第七提醒信号。优选的是，所述第五提醒信号包括用于控制节油指示灯点亮的指示灯信号，和用于控制显示屏显示油门过大的第五显示信号；所述第六提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示急加速的第六显不信号；所述第七提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示档位不合理的第七显示信号。优选的是，所述当汽车处于所述匀速阶段时，根据所述车速判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出匀速提醒信号包括:判断所述车速是否大于设定的第二车速阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出所述匀速提醒信号。优选的是，所述匀速提醒信号包括用于控制节油指示灯点亮的指示灯信号，和用于控制显示屏显示车速过高的匀速提醒显示信号。优选的是，所述当汽车处于所述减速阶段时，根据所述车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出减速提醒信号包括:根据当前采样时刻获取的车速和上一采样时刻获取的车速，得到加速度；根据设定的时间段内的油门踏板开度和制动踏板开度，得到油门踏板和制动踏板的切换频率；判断所述制动踏板开度是否等于O并且所述变速箱档位是否为空档，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第八提醒信号；判断所述制动踏板开度是否大于设定的制动踏板开度阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第九提醒信号；判断所述切换频率是否大于设定的频率阈值，如果是，则确定汽车处于非节油状态并发出第十提醒信号；所述减速提醒信号为所述第八提醒信号、所述第九提醒信号或者所述第十提醒信号。优选的是，所述第八提醒信号包括用于控制节油指示灯点亮的指示灯信号，和用于控制显示屏显示空档滑行的第八显示信号；所述第九提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示急刹车的第九显不信号；所述第十提醒信号包括所述指示灯信号，和用于控制显示屏显示刹车与加速频繁切换的第十显示信号。一种汽车节油提醒系统，包括:数据采集单元，用于每隔设定的采样周本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车节油提醒方法，其特征在于，包括：每隔设定的采样周期获取发动机转速、车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度；根据所述发动机转速和所述车速，确定汽车处于起步阶段、加速阶段、匀速阶段还是减速阶段；当汽车处于所述起步阶段时，根据所述发动机转速、车速、变速箱档位和油门踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出起步提醒信号；当汽车处于所述加速阶段时，根据所述发动机转速、车速、变速箱档位和油门踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出加速提醒信号；当汽车处于所述匀速阶段时，根据所述车速判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出匀速提醒信号；当汽车处于所述减速阶段时，根据所述车速、变速箱档位、油门踏板开度和制动踏板开度，判断汽车是否处于非节油状态，如果是，则发出减速提醒信号。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东风，王宜海，韩勇，张荣侠，石志勇，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：