一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块及制备方法，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合后烧结而成。该摩擦块能够克服摩擦块中背板与摩擦体粘接强度低所导致两者分离易脱落的缺点，大大提高了由该摩擦块制成的高速列车粉末冶金闸片的使用寿命。

Powder metallurgy brake piece friction block for high-speed train and preparation method thereof

The invention discloses a powder metallurgy high-speed train brake friction block and a preparation method thereof, wherein the friction block includes a copper backboard and a friction body, between the copper back and the friction body has a transition layer, the transition layer is respectively connected with the copper backboard, the friction body completely the friction metallurgical fusion; body, transition layer and copper backplane by pressing sintering after formation of the high speed train of powder metallurgy brake friction block; and the transitional layer is composed of metal powder and copper powder mixed after sintering. The friction block can overcome the defects that the adhesive strength between the backboard and the friction body is low and the separation is easy to fall off, and the service life of the high-speed train powder metallurgy brake pad made of the friction block is greatly improved.

【技术实现步骤摘要】
一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块及制备方法
本专利技术涉及列车用摩擦材料
，尤其涉及一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块及制备方法。
技术介绍
目前，铁路是国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具。为了满足我国国民经济建设需求，我国已实际运营高速动车组，为了保证高速动车组安全运行，必须具备稳定且良好的制动系统。在中国，制动闸片是高速列车制动系统的关键部件和易耗件，随着高速动车组运行速度的不断提高，列车的制动负荷也大幅增加，制动时闸片要将列车运行时产生的巨大动能通过摩擦转化为热能，所以要求闸片具有较高的机械强度、良好的耐热性和导热性、稳定的摩擦性能、较低的磨损以及对制动盘不产生异常沟状磨耗性能。为了使高速动车组相关的配套技术国产化，打破国外垄断市场，近年来国内科研院所对制动闸片展开了广泛的研究，现有技术中普遍使用的闸片有粉末冶金材料和高分子合成材料两类，粉末冶金闸片中摩擦块为关键部件，其摩擦性能的好坏直接影响到安全保证和使用寿命，摩擦块主要由背板、过渡层、摩擦体三部分组成，但现有技术由于闸片摩擦块各摩擦面积吸收能量不同导致偏磨，背板粘接强度低导致脱落，这些现象的产生会影响制本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合后烧结而成。

【技术特征摘要】
1.一种高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述摩擦块包括镀铜背板和摩擦体，在所述镀铜背板和摩擦体之间还具有过渡层，所述过渡层分别与所述镀铜背板、摩擦体完全冶金熔合；所述摩擦体、过渡层、镀铜背板通过压制后烧结形成所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块；且所述过渡层由金属粉末和铜粉混合后烧结而成。2.根据权利要求1所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述摩擦体中各组分的重量百分比为：40-60的Cu粉、16-25的Fe粉、2-6的铜合金粉、2-6的铁合金粉、2-10的Cr-Fe粉、0.5-2的莫来石和10-20的石墨；且各组分的重量百分比总和为100。3.根据权利要求1所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述过渡层为3-10％的Sn-Cu合金，且所述过渡层的厚度为0.2～1mm。4.根据权利要求1所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述镀铜背板由Q345B材料镀铜而成，且表面铜镀层的厚度为8μm-20μm。5.根据权利要求1所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所得到的摩擦块的形状为正六边形或带圆弧的偏五边形。6.根据权利要求1所述高速列车粉末冶金闸片摩擦块，其特征在于，所述烧结在链带式气...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹怀森，郭明海，付云龙，周建华，邹鹏，
申请(专利权)人：北京瑞斯福高新科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11