【技术实现步骤摘要】
V型柴油机进气接管
本专利技术涉及柴油机领域,特别涉及一种V型柴油机进气接管。
技术介绍
对于柴油机,进气接管只是将空气从中冷器冷却后分配过渡到柴油机进气管上,为了减小气体流动阻力,提高进气能力,进气接管内气体流道内壁应该光滑,长度应尽可能短。传统直列柴油机的进气接管就是一段接管,传统的V型柴油机的进气接管也是两段互相分开的接管。或是简单的把互相分开的接管整合为一个进气接管,但是内腔也是分为独立的上下层接管。现有的V型柴油机进气接管具有以下缺点:1、互相分开的进气接管专用件多,占用空间大,装配复杂困难,达不到轻量化要求;2、整机布置复杂,不够紧凑,外观凌乱,不美观;3、互相分开独立的进气接管流通面积变小,导致流动阻力加大,进气能力不足;4、进气截流、抢气现象,各缸进气不均匀。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种V型柴油机进气接管,进气均匀,结构紧凑。为实现上述目的,本专利技术提供了一种V型柴油机进气接管,包括:管本体,其内部设有稳压腔;两个出气接口,其设置在管本体的低端两侧,两个出气接口的内径一致且分别与稳压腔连通,两个出气接口至稳压腔的中心距离相等:进气接口,其内径大于两个出气接口的内径,该进气接口设置在管本体的上端,进气接口与稳压腔贯通。优选地,进气接口设置在两个出气接口中间上方的管本体上。优选地,进气接口和两个出气接口与管本体一体成型进而形成三叉结构。与现有技术相比,本专利技术具有如下有益效果:通 ...
【技术保护点】
一种V型柴油机进气接管,其特征在于,包括:管本体,其内部设有稳压腔;两个出气接口,其设置在所述管本体的低端两侧,所述两个出气接口的内径一致且分别与所述稳压腔连通,所述两个出气接口至所述稳压腔的中心距离相等:进气接口,其内径大于所述两个出气接口的内径,该进气接口设置在所述管本体的上端,所述进气接口与所述稳压腔贯通。
【技术特征摘要】
1.一种V型柴油机进气接管,其特征在于,包括:管本体,其内部设有稳压腔;两个出气接口,其设置在所述管本体的低端两侧,所述两个出气接口的内径一致且分别与所述稳压腔连通,所述两个出气接口至所述稳压腔的中心距离相等:进气接口,其内径大于所述两个出气接口的内径,该进气接口设置在所述管...
【专利技术属性】
技术研发人员:廖升友,覃文,覃壮革,杨士丽,张发雄,
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广西,45
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