集成接触式燃油温度传感器的柴油滤清器加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种集成接触式燃油温度传感器的柴油滤清器加热装置，通过在加热装置的加热元件外部设计一导流管，使输入的油料可以通过倒流管均匀的流过加热元件充分的吸收热量得到加热；在导流管外侧上设计感温元件安装槽使感温元件可以和输入油料直接接触，及时地感应到真实的输入油料的温度，避免了此前设计不足所导致的燃料加热不均匀开关或加热器不能需要的时工作，需要加热时又不加热的不良问题，同时提高了感温元件的准确度，延长了相关元件的使用寿命降低能源消耗，使车辆能够正常行驶。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车滤清器领域，特别涉及一种集成接触式燃油温度传感器的滤清器加热装置。
技术介绍
目前市场上正在使用的汽车预热系统中由于无法解决感温元件与加热元件相互干扰的问题只能采取分体式设计加以解决，这样做会大幅降低生产效率及提高成本，大都的汽车预加热器使用中都采用的是金属外壳包裹加热元件的方式，这样做使加热元件的热量不能充分的被发散，且不能很好的对全部的输入油料加热只能对流经其周边的油料加热，而且使用在汽车滤清器上的温度传感器，都为非接触式，即感温器件与外壳接触再由外壳接触燃料感应温度这样的做法，无法及时准确地感应到实时的油温且易受外壳材料，尺寸等因素影响，且费用高昂。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种有效的解决燃油温度传感器精度不高的问题且可以保证绝大部分的输入油料通过加热元件达到均匀加热的目的的柴油滤清器加热装置。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种集成接触式燃油温度传感器的柴油滤清器加热装置，其包括与柴油滤清器滤座一端密封连接的加热座，滤清器滤座另一端上设有进油口，滤清器滤座一侧设有出油口，所述加热座靠向滤清器滤座一侧固定连接一至于滤清器滤座内的加热元件，加热座的另一侧安装有固定法兰，固定法兰上设有电源输入端，所述加热元件上套设一管状的导流管，所述导流管位于加热元件和滤清器滤座之间，且导流管与滤清器之间设有供燃油经过的间隙，所述导流管一端设有出油的缺口且与加热座固定连接，导流管另一端开口，所述导流管的外侧设有若干安装槽，所述每个安装槽内均固定安装一感温元件，固定法兰上同时设有与感温元件连接的温度传感输出端。作为本技术的进一步改进，所述导流管与加热座固定的一端设有两个出油的缺口，所述两个缺口之间的导流管表面并排设有两个轴向设置的安装槽，每个安装槽靠向出油口的一端均固定安装一感温元件。作为本技术的进一步改进，所述加热元件为横截面呈矩形的条状体，所述导流管内侧壁设有供加热元件两侧嵌设的卡槽，导流管内还设有一锁紧螺母，锁紧螺母穿设过加热元件将其与导流管固定连接。作为本技术的进一步改进，所述加热座外侧设有一环形槽，环形槽内安装有密封圈。本技术的结构原理为:在加热装置的加热元件外部设计一导流管，使输入的油料可以通过倒流管均匀的流过加热元件充分的吸收热量得到加热；在导流管外侧上设计感温元件安装槽使感温元件可以和输入油料直接接触，及时地感应到真实的输入油料的温度，由于感温元件与加热元件有间隙并被导流管管壁间隔开使其而不会受到加热元件的干扰而传递错误的高温信号，且导流管与燃料流动通道间有空隙和安装槽可以使部分输入的油料不经加热元件流过而直接流经感温元件，又因为输入压力一定大于输出压力所以不会有加热后的逆流或温度传感器周边燃料无法流动的情况，从而使感温元件感知到输入燃料的温度为及时、正确的温度。本技术的有益效果是:本装置由于取消了目前普遍使用的汽车预热系统分体式结构，将感温元件集成在加热装置中，减少了元件数量，可以使燃油预加热系统的生产效率提升23%，零件采购成本下降30%，并通过增加导流管的设计使加热元件的效率发出的热量可以均匀加热输入油料，避免了此前设计不足所导致的燃料加热不均匀开关或加热器不能需要的时工作，需要加热时又不加热的不良问题，同时提高了感温元件的准确度，延长了相关元件的使用寿命降低能源消耗，使车辆能够正常行驶。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中A-A部的剖面示意图；图3为本技术的立体结构示意图。具体实施方式为了加深对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术作进一步详述，该实施例仅用于解释本技术，并不构成对本技术保护范围的限定。图1、图2和图3出示了本技术一种集成接触式燃油温度传感器的柴油滤清器加热装置的一种实施方式，其包括与柴油滤清器滤座I 一端密封连接的加热座2，滤清器滤座I另一端上设有进油口 3，滤清器滤座I 一侧设有出油口 4，所述加热座2靠向滤清器滤座I 一侧固定连接一至于滤清器滤座I内的加热元件5，加热座2的另一侧安装有固定法兰6，固定法兰6上设有电源输入端7，所述加热元件5上套设一管状的导流管8，所述导流管8位于加热元件5和滤清器滤座I之间，且导流管8与滤清器之间设有供燃油经过的间隙，所述导流管8 —端设有出油的缺口 9且与加热座2固定连接，导流管8另一端开口，固定法兰6上同时设有与感温元件11连接的温度传感输出端12 ;所述导流管8与加热座2固定的一端设有两个出油的缺口 9，所述两个缺口 9之间的导流管8表面并排设有两个轴向设置的安装槽10，每个安装槽10靠向出油口 4的一端均固定安装一感温元件11，当燃油从进油口 3进入滤清器滤座I内时，大部分然后会从导流管8的一端进入，被加热元件5加热后再由缺口 9流出，最后从出油口 4流出，只有少部分燃油直接从导流管8与滤清器滤座I之间的间隙进入，流经感温元件11时，感温元件11及时感知燃油的进油温度，这部分燃油最后与缺口 9出来的加热后的燃油混合从出油口 4流出，保证了感温元件11与加热元件5之间的互不干扰，提高了感温元件11的准确度，导流管8同时使得燃油均匀的从加热元件5流过，使得燃油吸收热量大，加热充分。所述加热元件5为横截面呈矩形的条状体，所述导流管8内侧壁设有供加热元件5两侧嵌设的卡槽13，导流管8内还设有一锁紧螺母14，锁紧螺母14穿设过加热元件5将其与导流管8固定连接。所述加热座2外侧设有一环形槽15，环形槽15内安装有密封圈。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成接触式燃油温度传感器的柴油滤清器加热装置，其包括与柴油滤清器滤座(1)一端密封连接的加热座(2)，滤清器滤座(1)另一端上设有进油口(3)，滤清器滤座(1)一侧设有出油口(4)，所述加热座(2)靠向滤清器滤座(1)一侧固定连接一至于滤清器滤座(1)内的加热元件(5)，加热座(2)的另一侧安装有固定法兰(6)，固定法兰(6)上设有电源输入端(7)，其特征在于：所述加热元件(5)上套设一管状的导流管(8)，所述导流管(8)位于加热元件(5)和滤清器滤座(1)之间，且导流管(8)与滤清器之间设有供燃油经过的间隙，所述导流管(8)一端设有出油的缺口(9)且与加热座(2)固定连接，导流管(8)另一端开口，所述导流管(8)的外侧设有若干安装槽(10)，所述每个安装槽(10)内均固定安装一感温元件(11)，固定法兰(6)上同时设有与感温元件(11)连接的温度传感输出端(12)。

【技术特征摘要】
1.一种集成接触式燃油温度传感器的柴油滤清器加热装置，其包括与柴油滤清器滤座(I) 一端密封连接的加热座(2)，滤清器滤座(I)另一端上设有进油口(3)，滤清器滤座(I)一侧设有出油口(4)，所述加热座(2)靠向滤清器滤座(I) 一侧固定连接一至于滤清器滤座(I)内的加热元件(5)，加热座(2)的另一侧安装有固定法兰￠)，固定法兰(6)上设有电源输入端(7)，其特征在于:所述加热元件(5)上套设一管状的导流管(8)，所述导流管(8)位于加热元件(5)和滤清器滤座(I)之间，且导流管(8)与滤清器之间设有供燃油经过的间隙，所述导流管(8) —端设有出油的缺口(9)且与加热座(2)固定连接，导流管(8)另一端开口，所述导流管(8)的外侧设有若干安装槽(10)，所述每个安装槽(10)内均固定安装一感温元件(11)，固定法兰(6)上同时设有与感温元件(11)连接的温...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈东岳，朴东洙，
申请(专利权)人：昆山大庚汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32