【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油滤清器加热装置领域，尤其提供一种内置式柴油汽车滤清器感应加热方法，以及实现该方法的内置式柴油汽车滤清器感应加热装置。
技术介绍
在冬季或者高寒地区，当气温降至4°C左右时，柴油中的蜡质就会析出，滤清器中的滤芯被阻塞，柴油发动机因供油不畅而起动困难。为了解决这一技术难题，许多科技工作者设计出了多种加热装置来对滤清器进行加热，比较典型的有以下3种I)利用加热丝作为加热元件。这种加热器的主要构造是在滤清器油杯中心的螺栓柱上缠绕一段电热丝，在汽车发动之前，利用蓄电池为加热器供电。实践证明，这种加热器确实有一定的效果，其突出的优点是体积小，结构简单，可直接安装在滤清器的内部，基本不会对滤清器的通油造成影响。但这种加热器也存在不足，由于电热丝的表面积极小，散热效果不理想，尤其是电热丝外裹的一层绝缘材料，大大降低了热传导效果，这些都说明了这种加热器的效率是极低的。为了达到必需的加热效果，这种加热方式会对蓄电池电能造成过多的消耗，尤其在气温较低的环境中，蓄电池的有效供电容量降低，加热完成后，很容易造成蓄电池对发动机起动电流供应不足。2)利用大功率电热管加热。电...
【技术保护点】
一种内置式柴油汽车滤清器感应加热方法，其特征在于：在滤清器油杯中心的钢制螺栓柱和滤芯内壁之间设置励磁线圈，感应加热电路将汽车蓄电池中的直流电逆变成高频交流电流，高频交流电流通过励磁线圈时产生高频磁场，高频磁场在钢制螺栓柱中感应出涡流，使钢制螺栓柱发热，加热滤清器中的柴油，使得柴油升温。
【技术特征摘要】
1.一种内置式柴油汽车滤清器感应加热方法，其特征在于:在滤清器油杯中心的钢制螺栓柱和滤芯内壁之间设置励磁线圈，感应加热电路将汽车蓄电池中的直流电逆变成高频交流电流，高频交流电流通过励磁线圈时产生高频磁场，高频磁场在钢制螺栓柱中感应出涡流，使钢制螺栓柱发热，加热滤清器中的柴油，使得柴油升温。2.根据权利要求1所述的内置式柴油汽车滤清器感应加热方法，其特征在于:所述的柴油升温后，进行温度控制，当柴油温度达到设定的温度上限时，感应加热电路停止工作；当柴油温度降低到设定的温度下限时，感应加热电路会再次启动，继续加热升温。3.根据权利要求1或2所述的内置式柴油汽车滤清器感应加热方法，其特征在于:所述的柴油升温后，进行超限温度控制，柴油温度超限后断电保护，柴油温度异常升高时，切断感应加热电路与汽车蓄电池的电气连接，滤清器照常工作。4.根据权利要求1或2所述的内置式柴油汽车滤清器感应加热方法，其特征在于:所述的感应加热电路设置短路保护，当感应加热电路出现异常发生短路时，切断感应加热电路与电源的电气连接，滤清器照常工作。5.一种实现权利要求1所述方法的内置式柴油汽车滤清器感应加热装置，包括滤清器油杯中心的钢制螺栓柱，其特征在于:钢制螺栓柱外围和滤芯内壁之间设置骨架式线路板，骨架式线路板上设置感应加热电路，感应加热电路的输出端连接励磁线圈，励磁线圈缠绕在骨架式线路板底部，骨架式线路板的电源线通过滤...
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