本实用新型专利技术公开了一种用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，包括连接传感器与仪表箱的线缆，所述线缆与所述仪表箱通过航空接头相连，所述线缆与所述传感器之间通过热缩管全封闭连接。本实用新型专利技术用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置，通过在线缆与仪表箱的连接处设置航空接头，能够牢固的将线缆连接在仪表箱上，且接线处不会裸露在外部，通过在线缆与传感器的连接处设置热缩管，能够有效地遮盖线缆与传感器连接处的裸露，不仅能够有效的增加线缆连接可靠性和线缆使用寿命，而且航空接头和热缩管还具有防腐蚀、耐高温、阻燃和耐磨的有益效果，消除了安全隐患。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置
本技术涉及一种连接装置，具体的为一种用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置。
技术介绍
现有带线束的六缸整体泵柴油机的仪表箱与传感器之间的线缆连接处直接裸露在外，且传感器线缆并没有规范的固定在柴油机机体上，加上传感器线缆长度并没有按照实际要求进行裁剪，使得传感器线缆的长度往往比实际需要长很多，不仅不美观，而且也浪费材料。由于柴油机一般工作环境都比较恶劣，油污多，振动大，传感器线缆直接裸露在外对于线缆的连接可靠性和线缆的生命周期都会造成不利后果。由于线缆相较于实际需要更长，当柴油机振动时，线缆与柴油机机体直接碰撞，存在安全隐患。因此，本技术旨在探索一种用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置，该安全连接装置结构简单，不仅能够将柴油机仪表箱与传感器牢固的连接在一起，而且能增加了线缆连接可靠性和线缆使用寿命，消除了安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提出一种用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，该用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置结构简单，不仅能够将柴油机仪表箱与传感器牢固的连接在一起，而且能增加了线缆连接可靠性和线缆使用寿命，消除了安^^^ 急 ^^ ο为了实现上述技术目的，本技术用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，包括连接传感器与仪表箱的线缆，其特征在于所述线缆与所述仪表箱通过航空接头相连，所述线缆与所述传感器之间通过热缩管全封闭连接。进一步，还包括用于固定线缆的卡钉，所述卡钉沿所述线缆的延伸方向间隔设置；进一步，所述卡钉包括卡片和用于固定卡片的螺钉，所述卡片上设有与所述线缆相匹配的弧形卡接部；进一步，所述螺钉为采用塑料制成的塑料螺钉。本技术的有益效果为1、本技术用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置，通过在线缆与仪表箱的连接处设置航空接头，能够牢固的将线缆连接在仪表箱上，且接线处不会裸露在外部，通过在线缆与传感器的连接处设置热缩管，能够有效地遮盖线缆与传感器连接处的裸露，不仅能够有效的增加线缆连接可靠性和线缆使用寿命，而且航空接头和热缩管还具有防腐蚀、耐高温、阻燃和耐磨的有益效果，消除了安全隐患；2、通过设置卡钉将线缆固定在柴油机机体上，防止在柴油机振动时线缆左右摆动3与柴油机机体直接碰撞，且还防止线缆左右晃动造成的线缆与仪表箱和传感器直接的连接处松脱，进一步增加连接可靠性，使得连接线缆布置更加美观简洁。附图说明图1为本技术用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置实施例结构示意图；图2为卡钉固定线缆示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。如图1所示，为本技术用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置实施例结构示意图；图2为卡钉固定线缆示意图。本实施例用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，包括连接传感器1与仪表箱2的线缆3，传感器1可以有过个，相应的线缆3也有多条。所述线缆3与所述仪表箱2通过航空接头4相连，所述线缆3与所述传感器1之间通过热缩管5全封闭连接。如图所示，线缆3通过航空接头4汇聚后再与仪表箱2相连，在维修时，可方便的将线缆3取出，且不易将线缆3连错。本实施例用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置，通过在线缆3与仪表箱2的连接处设置航空接头4，能够牢固的将线缆3连接在仪表箱2上，且接线处不会裸露在外部，通过在线缆3与传感器1的连接处设置热缩管5，能够有效地遮盖线缆3与传感器 1连接处的裸露线头，不仅能够有效的增加线缆3连接可靠性和线缆3使用寿命，而且航空接头4和热缩管5还具有防腐蚀、耐高温、阻燃和耐磨的有益效果，消除了安全隐患。作为上述技术方案的进一步改进，本实施例用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置还包括用于固定线缆3的卡钉6，所述卡钉6沿所述线缆3的延伸方向间隔设置。进一步的，所述卡钉6包括卡片7和用于固定卡片的螺钉8，所述卡片7上设有与所述线缆3相匹配的弧形卡接部，弧形卡接部的曲率半径与线缆直径相同，安装时弧形卡接部将线缆固定在柴油机机体9上，防止线缆摆动。优选的，所述螺钉8为采用塑料制成的塑料螺钉，更加方便安装和拆卸。通过设置卡钉6将线缆3固定在柴油机机体9上，使得线缆布置更加有规律，防止在柴油机振动时线缆左右摆动与柴油机机体9直接碰撞，且还防止线缆3左右晃动造成的线缆与仪表箱2和传感器1直接的连接处松脱，进一步增加连接可靠性，使得连接线缆布置更加美观简洁。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。权利要求1.一种用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，包括连接传感器与仪表箱的线缆，其特征在于所述线缆与所述仪表箱通过航空接头相连，所述线缆与所述传感器之间通过热缩管全封闭连接。2.根据权利要求1所述的用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，其特征在于还包括用于固定线缆的卡钉，所述卡钉沿所述线缆的延伸方向间隔设置。3.根据权利要求2所述的用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，其特征在于所述卡钉包括卡片和用于固定卡片的螺钉，所述卡片上设有与所述线缆相匹配的弧形卡接部。4.根据权利要求3所述的用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，其特征在于所述螺钉为采用塑料制成的塑料螺钉。专利摘要本技术公开了一种用于柴油机仪表箱与传感器的安全连接装置，包括连接传感器与仪表箱的线缆，所述线缆与所述仪表箱通过航空接头相连，所述线缆与所述传感器之间通过热缩管全封闭连接。本技术用于柴油机仪表箱与传感器之间的安全连接装置，通过在线缆与仪表箱的连接处设置航空接头，能够牢固的将线缆连接在仪表箱上，且接线处不会裸露在外部，通过在线缆与传感器的连接处设置热缩管，能够有效地遮盖线缆与传感器连接处的裸露，不仅能够有效的增加线缆连接可靠性和线缆使用寿命，而且航空接头和热缩管还具有防腐蚀、耐高温、阻燃和耐磨的有益效果，消除了安全隐患。文档编号G01D11/00GK202329662SQ20112046405公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月21日 优先权日2011年11月21日专利技术者叶荣, 周德华, 杨忠亮, 陈金涛 申请人:重庆潍柴发动机厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨忠亮，叶荣，周德华，陈金涛，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机厂，
类型：实用新型
国别省市：
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