吊装轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装轴，包括轴体，轴体一端安装有端头板，另一端靠近端部的位置设有环槽，环槽内套设有限制环，限制环外径与轴体外径相等，限制环的内径与环槽的环槽外表面之间留有间隙，限制环背离端头板的一端设有用于让限制环复位的导向环，导向环与限制环一体设置，导向环的背离限制环的一端置于环槽内，轴体穿过模具上吊耳后，限制环由于与环槽之间存在间隙，其向下落，通过限制环以及端头板对模具吊耳进行抵触，从而形成轴向上的挤压力，进而防止轴进行滑动，在原有摩擦力的基础上增加了轴向的挤压力，进而防止轴在吊装的过程中滑动。导向环能够在受到通孔的挤压时将整个限制环进行复位，让其穿过通孔，使其在穿通孔时比较方便。

Hoisting shaft

The utility model discloses a hoisting shaft comprises a shaft body, a shaft end plate is arranged at one end, the other end is near the end position of a ring groove and the ring groove is sleeved with a limiting ring, ring diameter limit and the shaft body is equal to the outer diameter, leaving a gap between the outer surface of the ring groove diameter and limit ring the ring groove, one end of the limiting ring deviate from the end plate is used to make the guide ring limit ring reduction, guiding ring and ring are integrally arranged, is arranged in the ring groove of guide ring deviates from the limit ring within the shaft body through the die hanging ears, because of the existence of limit ring and ring groove between the gap, to the where, by limiting the ring and the end plate of the mold lug for conflict, so as to form the pressure axis, thus preventing the sliding shaft, the axial extrusion pressure increase based on the original friction, thus preventing the shaft hoisting Slide in course. The guide ring can reset the entire limit ring when it is squeezed by the through hole, so that the guide ring passes through the through hole, so that the guide ring is convenient to be worn through the through hole.

【技术实现步骤摘要】
吊装轴
本技术涉及一种模具使用工具，特别涉及一种吊装轴。
技术介绍
汽车零部件很多都是通过模具冲压成型，特别是汽车外壳部分，通过模具生产比较快，而且生产出的零部件比较标准，装配时更加方便。但是这种模具大多数都是成吨的重量，需要行车进行吊装，因此，在模具上一般设置吊耳方便进行吊装。一般将模具两侧设置两个吊耳，并且同时开设通孔，让轴依次穿过两个通孔，并且置于通孔内，从而用两个吊耳之间的轴进行固定起吊，通过模具的自生重力对轴进行挤压，并且通过起吊的绳索对轴进行锁紧。这种吊装方式虽然简单方便，但是，在吊装的过程中，若仅采用轴进行吊装，则在吊装时仅仅通过轴与通孔之间的摩擦力对轴进行限制，但是在吊装过程中，仅通过摩擦力容易引起轴的滑动，容易出现事故，因此需要对这种吊装的轴进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够防止模具吊装时滑动出现安全事故的吊装轴。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种吊装轴，包括轴体，所述轴体一端安装有端头板，另一端靠近端部的位置设有环槽，所述环槽内套设有限制环，所述限制环外径与轴体外径相等设置，所述限制环的内径与环槽的环槽外表面之间留有间隙，所述限制环背离端头板的一端设有用于让限制环复位的导向环，导向环与限制环一体设置，所述导向环的背离限制环的一端置于环槽内。通过采用上述技术方案，在轴体穿过模具上吊耳后，限制环由于与环槽之间存在间隙，其向下落，通过限制环以及端头板对模具吊耳进行抵触，从而形成轴向上的挤压力，进而防止轴进行滑动，在原有摩擦力的基础上增加了轴向的挤压力，进而防止轴在吊装的过程中滑动。导向环能够在受到通孔的挤压时将整个限制环进行复位，让其穿过通孔，使其在穿通孔时比较方便。本技术进一步设置为：所述导向环背离限制环的一端的外径小于与限制环一体设置的一端的外径。通过采用上述技术方案，这种设置让导向环存在导向的作用，使用时为对限制环进行施力，将其复位穿过通孔。本技术进一步设置为：所述导向环背离端头板一端端部的外径的大小为a，所述限制环的外径为b，所述导向环背离端头板一端端部的内径为c，所述限制环的内径与环槽的轴面间距为h，所述导向环的外径a需要满足的条件为：c≤a≤b-2h。通过采用上述技术方案，在满足这个条件下的导向环，在其跟随限制环下落后，其背离端头板一侧的外径边缘置于滑槽内。本技术进一步设置为：所述环槽的宽度大于限制环以及导向环的长度之和。通过采用上述技术方案，这种设置可以让限制环在环槽内进行活动，从而防止穿孔安装时受力锁死的情况的发生。本技术进一步设置为：所述环槽内表面设置成台形柱面结构，且其靠近端头板位置一侧的直径大于背离端头板一侧的直径。通过采用上述技术方案，通过台形柱面的设置，让限制环在环槽内滑动时会辅助限制环进行复位，让其更加方便安装。本技术进一步设置为：所述限制环的内环表面设置成台形柱面结构，且其靠近端头板位置一侧的直径大于背离端头板一侧的直径。本技术进一步设置为：所述导向环的内环表面设置成台形柱面结构，且其靠近端头板位置一侧的直径大于背离端头板一侧的直径。通过采用上述技术方案，导向环与限制环的内环表面设置成与环槽的环形表面的结构相同，能够增加限制环复位变得更加方便。本技术进一步设置为：所述端头板上设有拉环。通过采用上述技术方案，拉环的设置能够在拆卸的时候比较方便，同时在存放的时候也可以进行挂放。本技术进一步设置为：所述轴体背离端头板的端部设置有导向圈。通过采用上述技术方案，导向圈的设置让轴体进入到通孔时比较方便。附图说明图1是吊装轴使用时的状态图；图2是本实施例的立体图；图3a是复位状态的平面图；图3b是复位状态的部分剖视图；图4是本实施例为示出位置关系的结构图；图5a是使用状态的平面图；图5b是使用状态的部分剖视图;图6是图5a中A处的放大图。图中：010、模具；020、吊耳；1、轴体；11、定位槽；2、端头板；21、拉环；3、环槽；4、限制环；5、导向环；6、导向圈。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种吊装轴，如图2、图3a和图3b所示，包括轴体1，轴体1一端设有端头板2，另一端靠近端部的位置设置环槽3。其中，端头板2外径大于轴体1外径。在环槽3内设置套设限制环4，且限制环4的外径与轴体1外径相等设置，限制环4的内径大于形成环槽3的位置的轴径，即限制环4内径与环槽3外表面之间留有间隙，间隙有限制环4一端至另一端等距设置。如图1所示，吊装时，将限制环4与轴体1的外径置于同一个圆柱面上，将轴体1依次穿过设置在模具010上的两个吊耳020，其中一个吊耳020外侧与端头板2进行抵触，此时，另外一个吊耳020的外侧面与限制环4靠近端头板2一侧的侧面向抵触，并且通过限制环4与环槽3之间的间隙，让限制环4下落，让其在下方位置的轴体1上突出并且与吊耳020进行抵触，通过限制环4与端头板2分别对吊耳020的限制，从而轴体1除了与吊耳020之间的额通孔存在的摩擦力，还增加了挤压力，从而在吊装的过程中，轴体1的滑动受到限制环4与端头板2的限制，进而让轴体1不会滑出通孔，让其吊装更加安全。在吊装轴装配时，需要将限制环4先让其外表面与轴体1外表面位于同一个圆柱面上，使得器穿过第一个吊耳020的通孔，但是，在穿过之后，由于两个吊耳020之间存在间距，此时，限制环4会由于其自身的重力的原因会下落，进而使得限制环4的外表面与轴体1的外表面不在同样圆周面上，此时需要再次进行复位，让其继续穿过第二个吊耳020的通孔，比较麻烦。为了解决该问题，在限制环4背离端头板2的一侧设置导向环5，导向环5与限制环4一体设置，导向环5外径由背离端头板2的一侧至靠近端头板2的一侧逐渐增加设置，且成线性变化。导向环5背离端头板2一端端部的外径的大小为a，轴体1的外径以及限制环4的外径均为b，导向环5背离端头板2一端端部的内径为c，当限制环4的外表面与轴体1的外表面位于同样圆周面时，限制环4的内径与环槽3的轴面的最大间距为h（此时，将限制环4置于紧贴环槽3背离端头板2的槽壁，并且让限制环4处于复位状态，限制环4外径与轴体1外径位于同一圆柱面上，此时限制环4的内径与环槽3的轴面之间各个点的间隙相等，取相等的间距，如图4所示），其中a需要满足的条件为：c≤a≤b-2h。同时，导向环5靠近端头板2一端的外径与限制环4外径相等。在满足这个条件下的导向环5，在其跟随限制环4下落后，其背离端头板2一侧的外径边缘置于滑槽内。从而在穿过通孔时，受力图参照图5a和图6，导向环5的通孔外缘对导向环5进行挤压时导向环5受力F与其导线斜面垂直，从而让其产生的一部分力为与轴体1的轴线方向的挤压力F1，与通孔进行挤压，另一部分分力为垂直轴线方向并且朝向轴线方向的推动力F2，通过推动力F2将整个限制环4以及导向环5向中间挤压，其过程如图3a、3b和图5a、5b所示，原始状态和使用状态均为图5a和5b所示，装轴时，通过吊耳020的挤压，形成如图3a和3b所示，从而让其外表面与轴体1的外表面处于同一个圆柱面上，穿过通孔。为了防止在挤压的过程中受到力的死角而将限制环4与导向环5锁死的情况的发生，环槽3的宽度大于限制环4以及导向环5的长度之和。环槽3的环本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装轴，包括轴体（1），其特征是：所述轴体（1）一端安装有端头板（2），另一端靠近端部的位置设有环槽（3），所述环槽（3）内套设有限制环（4），所述限制环（4）外径与轴体（1）外径相等设置，所述限制环（4）的内径与环槽（3）的环槽（3）外表面之间留有间隙，所述限制环（4）背离端头板（2）的一端设有用于让限制环（4）复位的导向环（5），导向环（5）与限制环（4）一体设置，所述导向环（5）的背离限制环（4）的一端置于环槽（3）内。

【技术特征摘要】
1.一种吊装轴，包括轴体（1），其特征是：所述轴体（1）一端安装有端头板（2），另一端靠近端部的位置设有环槽（3），所述环槽（3）内套设有限制环（4），所述限制环（4）外径与轴体（1）外径相等设置，所述限制环（4）的内径与环槽（3）的环槽（3）外表面之间留有间隙，所述限制环（4）背离端头板（2）的一端设有用于让限制环（4）复位的导向环（5），导向环（5）与限制环（4）一体设置，所述导向环（5）的背离限制环（4）的一端置于环槽（3）内。2.根据权利要求1所述的吊装轴，其特征是：所述导向环（5）背离限制环（4）的一端的外径小于与限制环（4）一体设置的一端的外径。3.根据权利要求2所述的吊装轴，其特征是：所述导向环（5）背离端头板（2）一端端部的外径的大小为a，所述限制环（4）的外径为b，所述导向环（5）背离端头板（2）一端端部的内径为c，所述限制环（4）的内径与环槽（3）的轴面的最大间距为h...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗庆晓，张金山，张钊，李长兴，
申请(专利权)人：上海千缘汽车车身模具有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31