车门护板扶手骨架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体指一种车门护板扶手骨架，包括主面板及位于主面板下方的侧面板，所述侧面板下部弯向车门外侧，上部与主面板内侧在边缘处融合连接，主面板上沿长度方向设有一开关装配孔，并在开关装配孔边缘设有一圈下沉的承托结构，其特殊之处在于，处于承托结构与侧面板之间的主面板为一加厚的楔形过渡体，所述楔形过渡体顶面均匀开有一组减重盲孔，楔形过渡体底面的边缘以一光滑过渡面与承托结构底面过渡，由承托结构底面、光滑过渡面、楔形过渡体底面及侧面板围挡构成的半包围内腔的高度向车门内侧逐渐收窄。本实用新型专利技术所述车门护板扶手骨架结构简单，易于加工制造，且生产成本较低。

Door guard board armrest frame

The utility model relates to the technical field of automobile parts, in particular to a door trim armrest frame, comprising a main panel and is located in the main panel below the side panel, the side panel is bent towards the outside of the door, and the upper part of the main panel connected to the medial fusion edge of the main panel is provided with a switch assembly hole along the length direction. And the sinking of the supporting structure is provided with a circle at the edge of the switch assembly hole, which is characterized in that in the main panel between the supporting structure and the side panel is a wedge-shaped transition body with a thickened, with a group of blind weight reduction evenly the wedge transition body top surface, the bottom of the wedge transition edge to a smooth transition surface with the support structure of the bottom surface of the transition from the bottom supporting structure, smooth transition surface, wedge-shaped transition body bottom and the side panel enclosure consisting of semi enclosed cavity height to the inside of the door gradually narrowed. The skeleton of the door guard board armrest of the utility model has the advantages of simple structure, easy fabrication and low production cost.

【技术实现步骤摘要】
车门护板扶手骨架
本技术涉及汽车零部件
，具体指一种汽车门护板扶手骨架。
技术介绍
通常车门护板的扶手区域的相关结构包括一体成型的塑胶扶手骨架和包覆于其表面的软包表皮，扶手上还需要装配开关，理想形态的扶手骨架a与开关面板b及软包表皮c的配合结构如图1、2所示，造型上需要在扶手骨架a中间开设一个用于装配开关的长孔a1并在其周围设置一圈与开关面板b配合的下陷的承托结构a2。制造扶手骨架a时沿图中标示的方向出模，扶手骨架a上长孔a1内侧的区域B一般借助下方的斜顶塑形。当设于车门护板的下部的地图袋距离扶手较近时，考虑到各部分的整体衔接，扶手骨架a内侧在塑形上需要分别向车门外侧和下方各做一次较大程度的弯折，这样弯折后极易对斜顶构成阻挡，造成零件无法出模，这时就不能再通过斜顶为区域B塑形。因此，有必要在维持扶手骨架基本形状的前提下对其局部结构进行调整，以降低零件的整体加工难度。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中存在的问题设计出了一种易于塑形的车门护板扶手骨架。本技术所述车门护板扶手骨架包括主面板及位于主面板下方的侧面板，所述侧面板下部弯向车门外侧，上部与主面板内侧在边缘处融合连接，主面板上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门护板扶手骨架，包括主面板(1)及位于主面板(1)下方的侧面板(2)，所述侧面板(2)下部弯向车门外侧，上部与主面板(1)内侧在边缘处融合连接，主面板(1)上沿长度方向设有一开关装配孔(11)，并在开关装配孔(11)边缘设有一圈下沉的承托结构(12)，其特征在于，处于承托结构(12)与侧面板(2)之间的主面板(1)为一加厚的楔形过渡体(13)，所述楔形过渡体(13)顶面均匀开有一组减重盲孔(14)，楔形过渡体底面(131)的边缘以一光滑过渡面(15)与承托结构底面(121)过渡，由承托结构底面(121)、光滑过渡面(15)、楔形过渡体底面(131)及侧面板(2)围挡构成的半包围内腔的高度...

【技术特征摘要】
1.一种车门护板扶手骨架，包括主面板(1)及位于主面板(1)下方的侧面板(2)，所述侧面板(2)下部弯向车门外侧，上部与主面板(1)内侧在边缘处融合连接，主面板(1)上沿长度方向设有一开关装配孔(11)，并在开关装配孔(11)边缘设有一圈下沉的承托结构(12)，其特征在于，处于承托结构(12)与侧面板(2)之间的主面板(1)为一加厚的楔形过渡体(13)，所述楔形过渡体(13)顶面均匀开有一组减重盲孔(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏佩，王鹏，刘强，王辉，秦肖肖，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42