一种空气悬架装置及其汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种空气悬架装置及汽车，所述空气悬架装置包括：车架本体，导向臂，所述导向臂的一端通过支座与车架本体连接，所述导向臂中部与车桥固定连接；空气弹簧，述空气弹簧的上部固定在所述车架本体上，所述空气弹簧的下部分别固定在前气囊固定板与后气囊固定板上，所述前气囊固定板与后气囊固定板分别固定在所述导向臂上；减震器，所述减震器的上部通过减震器上支座固定在车架本体上，所述减震器下部与导向臂的内端连接；高度阀，所述高度阀固定在所述车架本体的外侧，且与所述空气弹簧连接；车桥。所述空气弹簧布置在中后桥之间，以使车架本体产生的垂向力大部分由所述空气弹簧承担，缓冲减振效果好。

Air suspension device and automobile thereof

The utility model provides an air suspension device and vehicle, the air suspension device comprises a frame body, a guide arm, the guide by the end of the arm support connected with the frame body, the central guiding arm is fixedly connected with the axle; air spring, the upper part of the air spring is fixed on the frame body. And the lower part of the air spring are respectively fixed on the fixed plate and the front airbag airbag on the fixed plate and the fixed plate and the front airbag airbag fixing plate are respectively fixed on the guide arm; the upper part of the shock absorber, shock absorber through the shock absorber on the support frame fixed in the body. The shock absorber bottom and the inner end of the guide arm is connected; the valve height, height valve is fixed outside the frame body, and is connected with the air spring axle. The air spring is arranged between the middle and the rear axles, so that the vertical force generated by the frame body is mostly borne by the air spring, and the buffering and vibration damping effect is good.

【技术实现步骤摘要】
一种空气悬架装置及其汽车
本技术涉及一种空气悬架装置及其汽车。
技术介绍
公开号为“CN201931955U”，名称为“变截面板簧作为导向臂的复合式空气悬架系统”的中国技术专利申请中公开了一种复合式空气悬架系统，该空气悬架系统包括前、后导向臂，两导向臂的尾部分别固定一W型横梁，W型横梁上对应两导向臂尾部位置分别安装一气囊总成，气囊总成顶部与固定在车架上的气囊支架总成固定。两导向臂均为两上、下排布的变截面板簧，板簧头部与板簧支架连接，板簧支架与横向推力杆总成连接；横向推力杆一端安装在车桥焊接支座上，另一端安装在固定于大梁内侧的横向推力杆支架上；板簧中部固定一板簧下座，板簧下座上部与一减震器总成下部连接，减震器上部连接一固定车架的减震器支架总成。上述形式的悬架系统适用于传统燃油车辆，此悬架机构的双后桥缺少平衡措施，在坑洼路面上行驶会导致双后桥车轮受力不均，导致单桥车轮承载过大。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决上述技术问题或至少提供一种有用的商业选择。为此，本技术的一个目的在于提供一种空气悬架装置，所述空气悬架装置能够较好地使汽车制动、加速时产生的前后方向力全部通过所述导向臂传递到所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种空气悬架装置，其特征在于，包括：车架本体；车桥，所述车桥包括中桥与后桥，所述中桥与所述后桥分别与所述车架本体固定连接；导向臂，所述导向臂包括前导向臂、后导向臂，所述前导向臂的外端、所述后导向臂的外端分别通过支座与车架本体连接，所述前导向臂的中部与所述后导向臂的中部分别与所述中桥、所述后桥相连接；空气弹簧，所述空气弹簧包括前空气弹簧、后空气弹簧，所述前空气弹簧的上部与所述后空气弹簧的上部分别固定在所述车架本体上，所述前空气弹簧的下部与所述后空气弹簧的下部分别固定在前气囊固定板与后气囊固定板上，所述前气囊固定板与后气囊固定板分别固定在所述前导向臂与所述后导向臂上；减震器，所述减震器包括前减震器...

【技术特征摘要】
1.一种空气悬架装置，其特征在于，包括：车架本体；车桥，所述车桥包括中桥与后桥，所述中桥与所述后桥分别与所述车架本体固定连接；导向臂，所述导向臂包括前导向臂、后导向臂，所述前导向臂的外端、所述后导向臂的外端分别通过支座与车架本体连接，所述前导向臂的中部与所述后导向臂的中部分别与所述中桥、所述后桥相连接；空气弹簧，所述空气弹簧包括前空气弹簧、后空气弹簧，所述前空气弹簧的上部与所述后空气弹簧的上部分别固定在所述车架本体上，所述前空气弹簧的下部与所述后空气弹簧的下部分别固定在前气囊固定板与后气囊固定板上，所述前气囊固定板与后气囊固定板分别固定在所述前导向臂与所述后导向臂上；减震器，所述减震器包括前减震器与后减震器，所述前减震器的上部与所述后减震器的上部分别通过减震器上支座固定在车架本体上，所述前减震器的下部与所述后减震器的下部通过减震器下支座分别与前导向臂的内端、后导向臂的内端连接。2.根据权利要求1所述的空气悬架装置，其特征在于，所述前导向臂包括两个，所述后导向臂包括两个，一个所述前导向臂与一个所述后导向臂位于所述车架本体的一侧，另一个所述前导向臂与另一个所述后导向臂位于所述车架本体的另一侧且关于所述车架本体对称设置。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡跃南，毛金星，李帅，潘洪明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44