一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车发动机盖外板的冲压工艺，包括以下步骤：1）采用一拉延模具对板料进行拉延，得到汽车发动机盖外板拉延件；2）采用一修边冲孔模具对拉延件进行修边，切掉外周余料及冲孔；3)采用一翻边、侧翻边模具，进行第一次翻边、侧翻边；4) 采用一翻边、侧翻边模具，进行第二次翻边、侧翻边。本发明专利技术同时公开了一种汽车发动机盖外板的冲压装备。本发明专利技术发动机盖外板拉延下料采用开卷落料线的排样，可以大大提高材料利用率，降低了材料成本；本发明专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺，模具结构紧凑，工艺路线合理，生产操作性强，外观质量得到了保证，有利于后工序发动机盖外板与内板的包边。

Stamping process and equipment for outer cover of automobile engine cover

The invention discloses a stamping process of an automobile engine cover plate, which comprises the following steps: 1) using a drawing die drawing of sheet metal, get the car engine cover plate drawing; 2) using a trimming punching die for drawing trimming, punching and peripheral cut more than expected; 3 A) flanging, flanging die, first flanging, flanging; 4) using a flanging, flanging mold, second flanging, flanging. The invention also discloses a stamping device for the outer cover of an automobile engine cover. The invention of engine cover plate drawing blanking layout by blanking line, can greatly improve the utilization rate of materials, reduce the material cost; automobile engine hood outer panel stamping process of the invention, the mould is compact in structure, reasonable process, production operation, appearance quality guaranteed, is conducive to the post the process of engine cover plate and the inner plate of the edge.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备
本专利技术属于汽车覆盖件车身零件制造领域，具体涉及到一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备。
技术介绍
汽车发动机盖内外板总成一般由外板和内板包合而成，内板起到增强刚性的作用，作为外观件外板的表面质量要求高。与一般的冲压件比较，汽车发动机盖外板薄、表面质量要求高、配合部分协调性高等特点。由于汽车发动机盖外板零件尺寸较大，成型质量要求高，不允许有波纹、皱纹、破裂等影响产品质量的缺陷，其冲压工艺制定直接影响汽车发动机盖外板产品质量。汽车冲压技术对汽车产业发展有很大的促进作用。在汽车发动机盖外板制作过程中，现有技术工艺流程工序不合理，材料利用率不高，设备利用率低，工作效率低，生产节拍对实现流水作业不协调，严重影响现代化大生产需求。对大部分汽车制造企业来说，在汽车零件工艺上主要是工人采用冲压设备在手工线上进行冲压成型，其存在自动化程度低、效率低和劳动强度大等技术问题。汽车发动机盖外板冲压工序较复杂，四周需要翻边和侧翻边，不少厂家使用剪板机的手工下料，以矩形板料进行拉延，在手工线上冲压生产，材料成本较高，生产效率一般。因此，有必要设计一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备。目前与本申请技术最接近的《一种机罩外板的冲压加工方法及其装置》专利技术专利申请主要是关于机罩外板的加工方法和冲压装置，没有考虑材料利用率这一点，材料利用率在大批量生产的汽车模具开发是必须要重点考虑的，它直接影响生产成本；另外该专利也没有考虑到自动化生产方式，以机器人为载体的智能制造将是大型汽车覆盖件批量生产的发展趋势。
技术实现思路
为解决现有技术和实际情况中存在的上述问题，本专利技术提供了一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备，通过对汽车发动机罩外板这一汽车覆盖件的三维、二维图纸分析，从各部位的形状、功用和特点考虑，分析其冲压工艺，综合应用各种斜楔侧翻边模具结构，优化各种工艺方案，专利技术一种汽车发动机盖外板的冲压工艺和装备，保证在保证产品质量和操作安全性、提高材料利用率的前提下实现高效、自动化、批量生产，解决汽车覆盖件外板件批量生产中遇到的困难。本专利技术的技术效果通过以下技术方案实现：一种汽车发动机盖外板的冲压工艺，包括以下步骤：1)采用一拉延模具对板料进行拉延，得到汽车发动机盖外板拉延件；2)采用一修边冲孔模具对拉延件进行修边，切掉外周余料及冲孔；3)采用一翻边、侧翻边模具，进行第一次翻边、侧翻边；4)采用一翻边、侧翻边模具，进行第二次翻边、侧翻边。优选地，所述步骤1)汽车发动机盖外板拉延使用平板毛坯，坯料在开卷落料线上生产，按步距自动连续下料，落料形状为圆弧形，该料片同样适用于同一车型的汽车发机盖内板。优选地，每相邻工序之间送料方向相差180度，即每副模具与它的前一副模具的送料方向相反。优选地，所述步骤1)拉延工序，在A线第一台冲压设备压机上，在待加工毛坯上成型，使用汽车发动机盖外板拉延模，工作时下模的凸模不动，上模的凹模下行，模具中的顶杆将置于下模的压边圈顶起，压边圈与凹模相互作用，在拉延之初压紧板料，工作到底时成型出拉延件。优选地，所述步骤2)修边冲孔工序，在A线第二台冲压设备压机上，使用汽车发动机盖外板修边冲孔模，采用对拉延件进行全周修边、冲孔，以消除板边的毛刺，对后序翻边展开，切除的废料自动滑到压机外。优选地，所述步骤3)翻边、侧翻边工序，在A线第三台冲压设备压机上，使用汽车发动机盖外板翻边、侧翻边模，用到一组大型斜楔翻边复动结构，对三处翻边区域、侧翻边区域分别进行翻边、侧翻边，由于一次无法完成翻边、侧翻边，需分两工序完成。优选地，所述步骤4)第二次翻边、侧翻边工序，在A线第四台冲压设备压机上，使用汽车发动机盖外板翻边、侧翻边模，用两组小型斜楔翻边复动结构，对三处翻边区域、侧翻边区域区域分别进行翻边、侧翻边。本专利技术同时公开了一种汽车发动机盖外板的冲压设备，包括汽车发动机盖外板拉延模，修边冲孔模，两副发动机盖外板翻边、侧翻边模，四台压机，机器手送料生产线；所述机器手送料生产线包括上下料机械手，翻转系统及电气控制系统。优选地，每相邻工序之间送料方向相差180度，每副模具与它的前一副模具的送料方向相反。有益效果：1.发动机盖外板拉延下料采用开卷落料线的排样，落料形状为圆弧形，每个零件消耗的钢材排样步距为P，采用在开卷落料线上进行形状落料后冲压零件的材料利用率达到74.9﹪。如果采用矩形坯料，每个零件消耗的钢材面积为P1(步距)×W(宽带)，材料利用率仅为65.6﹪。本排样图可以大大提高材料利用率，对大批量生产的汽车零件而言，大大降低了材料成本。本排样落料外形也可用作同一车型的汽车发动机内板的坯料。2.本专利技术公开了一种汽车发动机盖外板的冲压工艺。综合考虑了零件工艺特点、模具结构等因素，以尽量少的工序即4副模具在4台冲压机上连续冲压依次完成拉延、修边冲孔、翻边+侧翻边、翻边+侧翻边四工序，模具结构紧凑，工艺路线合理，生产操作性强，外观质量得到了保证，有利于后工序发动机盖外板与内板的包边。3.本专利技术公开了一种汽车发动机盖外板的冲压装备。发动机盖外板的冲压在自动生产线上完成，自动线生产由上下料机械手、翻转系统及电气控制系统等组成，在4台冲压机上连续冲压依次完成拉延、修边冲孔、翻边+侧翻边、翻边+侧翻边四工序。并由机器人操作代替人工操作，操作安全性好，生产效率高，产品质量稳定，产品合格率高。附图说明图1是汽车发动机盖外板的结构示意图。图2是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备的开卷落料排样图。图3是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备的第一冲压工序拉延工艺数模。图4是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备的第二冲压工序修边冲孔工艺数模。图5是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备的第三冲压工序翻边、侧翻边工艺数模。图6是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备的第四冲压工序翻边、侧翻边工艺数模。图7是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备的4个冲压工序图。图8是本专利技术汽车发动机盖外板的冲压工艺的流程图。具体实施方式本专利技术公开一种汽车发动机盖外板的冲压工艺及装备。图1为汽车发动机外板产品图，它是典型的外覆盖件，拉延是第一道成型工序。发动机盖外板要与内板包边压合，在拉延之后前者全周需翻边或侧翻边。需要按常规冲压方向观察分析，部位11、12、14处有负角，需要在翻边后再实施侧翻边，其余部位如区域13直接翻边即可。采用圆弧形板料取代矩形板料，降低材料成本，与同一车型的发动机盖内板共用坯料。汽车覆盖件成型之前需下料，毛料采用平板毛坯。汽车发动机盖外板拉延下料在开卷落料线上，按固定步距自动下料，落料形状为圆弧形，图2为汽车发动机盖外板开卷落料排样图，如图所示，材料利用率达到74.9﹪，比传统使用矩形坯料提高材料利用率约9％。汽车发动机盖外板的坯料形状与内板相同。汽车发动机盖外板冲压工艺安排，分4个工序完成，用到4副模具、4台压机完成成线生产。拉延是汽车发动机盖外板的第一道成型工序，它是影响外板件表面质量的主要因素，绝大部分形状在此工序中得到。图3为汽车发动机盖外板第一冲压工序拉延，用到拉延模，以压力圈压料，在压力机上将平板毛坯压制成开口空心薄壁零件，本工序是最重要的成型工序。拉延之后需要对工艺补充部分进行全周修边，修边线需要翻边本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机盖外板的冲压工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）采用一拉延模具对板料进行拉延，得到汽车发动机盖外板拉延件；2）采用一修边冲孔模具对拉延件进行修边，切掉外周余料及冲孔；3）采用一翻边、侧翻边模具，进行第一次翻边、侧翻边；4） 采用一翻边、侧翻边模具，进行第二次翻边、侧翻边。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机盖外板的冲压工艺，其特征在于，包括以下步骤：1）采用一拉延模具对板料进行拉延，得到汽车发动机盖外板拉延件；2）采用一修边冲孔模具对拉延件进行修边，切掉外周余料及冲孔；3）采用一翻边、侧翻边模具，进行第一次翻边、侧翻边；4）采用一翻边、侧翻边模具，进行第二次翻边、侧翻边。2.根据权利要求1所述的汽车发动机盖外板的冲压工艺，其特征在于，所述步骤1）汽车发动机盖外板拉延使用平板毛坯，坯料在开卷落料线上生产，按步距自动连续下料，落料形状为圆弧形。3.根据权利要求1所述的汽车发动机盖外板的冲压工艺，其特征在于，每相邻工序之间送料方向相差180度，即每副模具与它的前一副模具的送料方向相反。4.根据权利要求1所述的汽车发动机盖外板的冲压工艺，其特征在于，所述步骤1）拉延工序，在A线第一台冲压设备压机上，在待加工毛坯上成型，使用汽车发动机盖外板拉延模，工作时下模的凸模不动，上模的凹模下行，模具中的顶杆将置于下模的压边圈顶起，压边圈与凹模相互作用，在拉延之初压紧板料，工作到底时成型出拉延件。5.根据权利要求1所述的汽车发动机盖外板的冲压工艺，其特征在于，所述步骤2）修边冲孔工序，在A线第二台冲压...

【专利技术属性】
技术研发人员：向小汉，莫文锋，叶青，龚荣，李骏鹏，
申请(专利权)人：柳州职业技术学院，
类型：发明
国别省市：广西,45