一种汽车排气管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管，包括连接座、及与连接座连接的分叉管、及与分叉管连接的左支管及右支管，及安装在左支管及右支管上的消音器；所述分叉管上设有氧传感器安装座，所述分叉管内设有催化触媒。本实用新型专利技术的排气管安装方便，结构新颖，能更好的减少污染和降低噪音，满足环保要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管
本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种汽车排气管。
技术介绍
排气管是汽车上很常见的排气部件，其进气口接入来自发动机排出的气体，并从排气管的出气口排出。汽车对环保最大的危害是噪音污染及空气污染。调查表明，机动车噪声占城市噪声的75.5％，随着汽车节能减排的发展，要求汽车降低噪音，节约能源消耗。而汽车最主要的噪声来自汽车的排气系统，即汽车尾气排放噪音。为了降低汽车尾气排放噪音，满足汽车环保的要求，本技术提供一种具有减噪明显的汽车排气管。
技术实现思路
针对上述不足，本技术提供一种汽车排气管，能更好的减少污染和降低噪音，满足环保要求。本技术的技术方案为：一种汽车排气管，包括连接座、及与连接座连接的分叉管、及与分叉管连接的左支管及右支管，及安装在左支管及右支管上的消音器；所述分叉管上设有氧传感器安装座，所述分叉管内设有催化触媒。所述消音器包括外壁装有装饰管的筒体，及设置在筒体头部与所述左支管、右支管连通的排气管连接管，及设置在筒体尾部的尾部出气管；所述筒体内通过多块隔层板分隔成第一消音腔、第二消音腔及出气腔；所述第一消音腔及所述第二消音腔的内壁上设有石棉层；所述第一消音腔通过连接管与所述排气管连接管接通，所述第一消音腔、第二消音腔及所述出气腔通过消音过渡管依次接通；所述第一消音腔及所述第二消音腔内设有消音网片；所述第一消音腔内设有消音触媒。进一步地，所述左支管及右支管上均设有锁紧弹簧。进一步地，所述尾部出气管上方还设有尾部装饰管。本技术的有益效果在于：本技术的排气管安装方便，结构新颖，能更好的减少污染和降低噪音，满足环保要求。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的消音器结构剖视图。具体实施方式实施例：如图1-2所示，一种汽车排气管，包括连接座(1)、及与连接座(1)连接的分叉管(2)、及与分叉管(2)连接的左支管(3)及右支管(4)，及安装在左支管(3)及右支管(4)上的消音器(5)；所述分叉管(2)上设有氧传感器安装座(6)，所述分叉管(2)内设有催化触媒(未图示)。所述消音器(5)包括外壁装有装饰管(52)的筒体(51)，及设置在筒体(51)头部与所述左支管(3)、右支管(4)连通的排气管连接管(53)，及设置在筒体(51)尾部的尾部出气管(54)；所述筒体(51)内通过多块隔层板(55)分隔成第一消音腔、第二消音腔及出气腔；所述第一消音腔及所述第二消音腔的内壁上设有石棉层(56)；所述第一消音腔通过连接管(57)与所述排气管连接管(53)接通，所述第一消音腔、第二消音腔及所述出气腔通过消音过渡管(58)依次接通；所述第一消音腔及所述第二消音腔内设有消音网片(59)；所述第一消音腔内设有消音触媒(510)。进一步地，所述左支管(3)及右支管(4)上均设有锁紧弹簧(7)。进一步地，所述尾部出气管(54)上方还设有尾部装饰管(511)。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管，其特征在于：包括连接座、及与连接座连接的分叉管、及与分叉管连接的左支管及右支管，及安装在左支管及右支管上的消音器；所述分叉管上设有氧传感器安装座，所述分叉管内设有催化触媒。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管，其特征在于：包括连接座、及与连接座连接的分叉管、及与分叉管连接的左支管及右支管，及安装在左支管及右支管上的消音器；所述分叉管上设有氧传感器安装座，所述分叉管内设有催化触媒。2.根据权利要求1所述的汽车排气管，其特征在于：所述消音器包括外壁装有装饰管的筒体，及设置在筒体头部与所述左支管、右支管连通的排气管连接管，及设置在筒体尾部的尾部出气管；所述筒体内...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁永泽，
申请(专利权)人：宁国祺达汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34