The utility model relates to a hybrid power transmission system based on double clutches. The dual clutch module comprises a first clutch and a second clutch arranged on the first shaft connected with the engine. The first clutch is connected through the first connecting shaft and the first energy storage motor rotor, extension of the first connecting shaft section is connected with the first energy storage motor and basic clutch, the clutch shaft and the base second sun wheel planetary row is connected via the second axis is arranged on the first brake. The second clutch is connected with the planetary frame of the planetary row shaft through the second connecting, planetary gear planetary gear and planetary planetary row is connected to the planetary frame are arranged on the second rotor brake, planetary gear ring and the motor shaft is connected by second storage third. The third shaft is provided with a main reduction gear, and the main reduction gear is output to the vehicle. Through the dual clutch module, two speed ratios can be selected, thereby effectively improving the fuel consumption characteristics of the engine.
【技术实现步骤摘要】
基于双离合器的混合动力传动系统
本技术涉及混合动力汽车领域,具体涉及一种基于双离合器的混合动力传动系统。
技术介绍
混合动力汽车的种类目前主要有三种:串联式动力;并联式动力;混联式动力。串联式动力是只用电机驱动行驶的电动汽车“串联方式”,发动机只作为动力源,汽车只靠电机驱动行驶,驱动系统只是电机,但因为同样需要安装燃料发动机,所以也是混合动力汽车的一种;并联式动力是以发动机为主动力,电机作为辅助动力的“并联方式”,这种方式主要以发动机驱动行驶,利用电机所具有的再启动时产生强大动力的特征,在汽车起步、加速等发动机燃油消耗较大时,用电机辅助驱动的方式来降低发动机的油耗,这种方式的结构比较简单,只需要在汽车上增加电机和电瓶;混联式动力是在低速时只靠电机驱动行驶,速度提高时发动机和电机相配合驱动的“串联、并联方式”,启动和低速时是只靠电机驱动行驶,当速度提高时,由发动机和电机共同高效地分担动力。现有技术的混合动力传动系统采用行星排方式的居多,但是现有的基本上是通过电机一个或者两个和发动机直接连接行星排的组件,或者通过电机、发动机以及一个基础离合器连接行星排,通过控制行星排组件不同部件输入和制动来实现整个传动系统速比的改变。这种结构存在这样的问题:采用发动机驱动时,传动系统的速比是一个固定的数值,而固定速比不能实现车辆在各种工况下发动机在燃油经济区间运行,导致发动机燃油消耗大。
技术实现思路
本技术目的是提供一种基于双离合器的混合动力传动系统,解决在混合动力汽车中发动机驱动时速比范围小、发动机燃油消耗高的问题。为了实现以上目的,本技术采用的技术方案为:一种基于双离合器的 ...
【技术保护点】
一种基于双离合器的混合动力传动系统,包括发动机(10),基础离合器(20),行星排(30),其特征在于:与发动机(10)相连的第一轴(1)连接双离合器模块(40),所述的双离合器模块(40)包括布置的第一、第二离合器(41、42);所述的第一离合器(41)通过其第一连接轴(41a)与第一储能电机(50)的转子相连,所述的第一连接轴(41a)的延伸段连接第一储能电机(50)与基础离合器(20),所述的基础离合器(20)通过第二轴(2)与行星排(30)的太阳轮(31)相连,所述的第二轴(2)上设置第一制动器(61);所述的第二离合器(42)通过其第二连接轴(42a)与行星排(30)的行星架(32)相连,行星排(30)的行星架(32)与行星排(30)的行星齿轮(33)相连,所述的行星架(32)上设置第二制动器(62),行星排(30)的齿圈(35)通过第三轴(3)与第二储能电机(70)的转子相连;所述的第三轴(3)上设置主减速齿轮(80),主减速齿轮(80)输出至车辆。
【技术特征摘要】
1.一种基于双离合器的混合动力传动系统,包括发动机(10),基础离合器(20),行星排(30),其特征在于:与发动机(10)相连的第一轴(1)连接双离合器模块(40),所述的双离合器模块(40)包括布置的第一、第二离合器(41、42);所述的第一离合器(41)通过其第一连接轴(41a)与第一储能电机(50)的转子相连,所述的第一连接轴(41a)的延伸段连接第一储能电机(50)与基础离合器(20),所述的基础离合器(20)通过第二轴(2)与行星排(30)的太阳轮(31)相连,所述的第二轴(2)上设置第一制动器(61);所述的第二离合器(42)通过其第二连接轴(42a)与行星排(30)的行星架(32)相连,行星排(30)的行星架(32)与行星排(30)的行星齿轮(33)相连,所述的行星架(32)上设置第二制动器(62),行星排(30)的齿圈(35)通过第三轴(3)与第二储能电机(70)的转子相连;所述的第三轴(3)上设置主减速齿轮(80),主减速齿轮(80)输出至车辆。2.根据权利要求1所述的基于双离合器的混合动力传动系统,其特征在于:双离合...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘跃升,李昱,邵勇,李宝,
申请(专利权)人:安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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