The invention relates to an electric core heat dissipation installation structure for battery module, including a bottom support for installing the battery module, an open box structure with an opening at the bottom, a box cover at the opening at the bottom, the battery module including a plurality of parallel set of battery groups, the battery pack including the electric core, and the electric core arranged in a sequence along the direction of the bottom to the bottom. The upper end of the battery group is provided with a cover plate, the upper plate of the cover plate is set with an isolating frame, the frame includes a rectangular frame set on the upper plate surface of the cover plate, and the sides of the rectangular frame are arranged in parallel intervals with two right angles triangular plates, and the right angle triangles are vertically arranged on the upper plate surface of the cover plate and the side straight side is fixed with the outside of the rectangular frame. The length direction of the right angle triangle plate is arranged along the length direction of the cover plate. The upper end of the battery module of the battery module is set with a cover plate. The heat dissipating space is achieved through the cover plate between the lid and the battery pack to achieve the heat dissipation of the battery group. The heat dissipation structure can effectively improve the heat dissipation to the battery module and reduce the battery. The volume of the module.
【技术实现步骤摘要】
用于电池模组的电芯散热安装结构
本专利技术涉及新能源汽车动力电池
,具体涉及一种用于电池模组的电芯散热安装结构。
技术介绍
电池模组是电动汽车的“心脏”。电池模组是为譬如电动汽车、混合动力车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。其可以理解为电池电芯经串并联方式组合,并加装电池监控与管理装置(MCN)加以管理和控制。电池模组的结构设计往往能决定一个电池箱的性能和安全。其结构必须对电池电芯起到支撑、固定和保护作用。同时如何满足过电流要求,电流均匀性,如何满足对电池电芯温度的控制,以及是否有严重异常时能断电,避免连锁反应等等,都将是评判电池模组优劣的标准。现有的电池模组主要包括电池电芯以及支撑电池电芯的支撑框架,为了保证电池模块的绝缘性,现有的支撑框架通常采用聚苯乙烯或者聚乙烯材质的塑质料,而为了满足电池模组的支撑强度、以及譬如抗晃碰的结构强度,通常将支撑框架做的很厚重,再通过电池模组或者说支撑框架整体结构的两端直接设置电极板,通过电池电芯两端的极耳与电极板电连接构成电池模组的主结构。现有的这种电池模组通常具有如下问题:1、塑质的支撑框架本身易变性,且位于电池模组底部的电池电芯以及支撑框架由于上部电池模组结构的重力,下部的电池模组结构易变形,这样就会导致电池电芯两端的极耳与电极板接触紊乱,出现故障。2、塑质的厚重的支撑框架直接使得模组重量较大,这样装车使用就需要更多的动力推动,耗能大。3、塑质的厚重的支撑框架体积也就大,占用更大的空间,不利于其自身在电池箱内的装配进而不利于电池箱在整车上的装配。而随着电动汽车的发展,厂商对电池性能的追求越来越苛刻,对 ...
【技术保护点】
用于电池模组的电芯散热安装结构,其特征在于:包括用于安装电池模块的底托(10),所述底托(10)呈开口箱状结构,所述底托(10)的开口处设置有盒盖(20),所述电池模块包括多个平行设置的电池组,所述电池组包括电芯(30),所述电芯(30)沿着底托(10)长度方向顺序布置多个,所述电池组的两侧设置有支撑架(40),所述电池组的两侧支撑架(40)之间设置有锁紧螺杆(41),相邻电芯(30)之间设置有隔离框架(50),所述隔离框架(50)整体呈矩形管状结构,隔离框架(50)的管腔中间位置设置有网格板(51),所述隔离框架(50)的一侧管壁上设置有供锁紧螺杆(41)的管孔(52),远离该管孔(52)一侧的隔离框架(50)的管壁上设置有插头(53)及插管(54),相邻隔离框架(50)的插头(53)插置在插管(54)内,所述支撑架(40)的边缘设置有翻边(42),所述支撑架(40)与底托(10)的连接端设置有条形槽板(90),所述条形槽板(90)的开口向下且开口处设置有连接槽板(100),所述翻边(42)固定在条形槽板(90)槽底上板面,所述条形槽板(90)上设置有第一安装孔(91),所述连接槽板 ...
【技术特征摘要】
1.用于电池模组的电芯散热安装结构,其特征在于:包括用于安装电池模块的底托(10),所述底托(10)呈开口箱状结构,所述底托(10)的开口处设置有盒盖(20),所述电池模块包括多个平行设置的电池组,所述电池组包括电芯(30),所述电芯(30)沿着底托(10)长度方向顺序布置多个,所述电池组的两侧设置有支撑架(40),所述电池组的两侧支撑架(40)之间设置有锁紧螺杆(41),相邻电芯(30)之间设置有隔离框架(50),所述隔离框架(50)整体呈矩形管状结构,隔离框架(50)的管腔中间位置设置有网格板(51),所述隔离框架(50)的一侧管壁上设置有供锁紧螺杆(41)的管孔(52),远离该管孔(52)一侧的隔离框架(50)的管壁上设置有插头(53)及插管(54),相邻隔离框架(50)的插头(53)插置在插管(54)内,所述支撑架(40)的边缘设置有翻边(42),所述支撑架(40)与底托(10)的连接端设置有条形槽板(90),所述条形槽板(90)的开口向下且开口处设置有连接槽板(100),所述翻边(42)固定在条形槽板(90)槽底上板面,所述条形槽板(90)上设置有第一安装孔(91),所述连接槽板(100)上设置有第二安装孔(101),所述第二安装孔(101)与第一安装孔(91)孔芯同芯,所述紧固螺栓(44)穿过第一安装孔(91)与翻边(42)连接,所述连接槽板(100)与底托(10)固连,所述电池组的上端设置有盖板(70),所述盖板(70)的上板面设置有隔架(110),所述隔架(110)包括设置在盖板(70)的上板面的矩形框(111),所述矩形框(111)的两侧分别平行间隔设置有两个直角三角形板(112),所述直角三角形板(112)立式布置在盖板(70)的上板面且一侧直边与矩形框(111)外侧固定,所述直角三角形板(112)的长度方向沿着盖板(70)的长度方向布置,所述支撑架(40)与电芯(30)之间设置有第二隔离框架(60)。2.根据权利要求1所述的用于电池模组的...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹杰,
申请(专利权)人:安徽欧鹏巴赫新能源科技有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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