锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统，其中温度控制部件，为多层管道，由内到外依次设置内部水管、导热填充物、PTC加热板、胶水填充物、封装外壳，PTC加热板和封装外壳之间设置PTC加热控制板。热管理系统包括至少两个以上相对设置的液冷板，每个液冷板上分别设置进水口和出水口；进水管道和出水管道连通，平行安装在相对设置的液冷板的连接部，与冷液板上的进水口和出水口相连，并且安装锂电池组温度控制部件。本实用新型专利技术可以有效控制锂电池组内温度的温度、实现锂电池组内不同位置的电池单元温度的一致性、延长锂电池组的使用寿命。

Lithium battery temperature control unit, temperature control pipeline and heat management system

The utility model discloses a temperature control unit for a lithium battery group, a temperature control pipe and a heat management system, in which the temperature control unit is a multi-layer pipe, and the internal pipe, heat conduction filler, PTC heating plate, glue filling material, package case are arranged from inside to outside, and the PTC heating plate and the package case are set up by PTC addition. Heat control board. The heat management system consists of at least two relatively set liquid cooling plates. Each liquid cooling board is separately set up the intake and outlet; the inlet pipe and the water outlet pipe are connected, the connecting part of the relatively installed liquid cooling board, the water intake and the outlet on the cold liquid plate, and the temperature control unit of the lithium battery pack are installed. Piece. The utility model can effectively control the temperature of the temperature in the lithium battery group, realize the consistency of the cell temperature in different positions of the lithium battery group, and prolong the service life of the lithium battery group.

【技术实现步骤摘要】
锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统
本技术属于新能源电动汽车用动力锂电池
，更具体的涉及锂电池组温度控制部件、温度控制管道及热管理系统。
技术介绍
汽车产量的不断增长，使得地球上需要面对越来越严重的空气污染和能源消耗的问题。如何去减轻汽车尾气排放等对环境的破坏，全世界汽车行业都已经在重点关注新能源电动汽车的方向，并纷纷建立对应的研究机构和企业研究中心。而在新能源电动汽车方向中，动力锂电池也就顺应成为了首当其冲的研究的核心部件之一。在装载动力锂电池系统的电动汽车的使用过程中，因为需要频繁的行驶中的大电流放电、因为紧急刹车而需要瞬间能量回收、因为重复使用而采用的大电流充电等情况，电池的电芯温度会在上述工况中不断升高而产生温度差异、存在不安全状态、进一步影响电池寿命等的风险。为了降低这些风险，目前国内外的研究机构，普遍采用风冷和液冷系统作为冷却方式来控制动力锂电池系统中的电芯的温度。在目前的风冷方式中，无法解决在低温下的加热的功能，从而无法保证锂电池系统在低于-20°C的寒冷环境中的正常使用；并且风冷的方式，无法保证同一箱的电池包中不同位置的电芯的温差的良好一致性。在目前的液冷方式中，可以解决在低温下的加热的功能，但是因为加热液体经过不同的管道，或者因为串联带来的温差，也会带来同一箱的电池包中不同位置的电芯的温差的有超过8℃的差异性，随着使用过程的积累，这个差异性还会逐渐变大。
技术实现思路
技术目的。本技术的第一目的是提出一种锂电池组温度控制部件，以解决锂电池组内温度无法有效控制的技术问题。本技术的第二目的是提出一种温度控制管道，以解决锂电池组内不同位置的电池单元温度的不一致的技术问题。本技术的第三目的是提出一种热管理系统，以解决锂电池组因为寒冷环境下的使用导致寿命短的技术问题。本技术所采用的技术方案。一种锂电池组温度控制部件，为多层管道，由内到外依次设置内部水管、导热填充物、PTC加热板、胶水填充物、封装外壳，PTC加热板和封装外壳之间设置PTC加热控制板。更进一步具体实施方式中，所述的PTC加热板由多个加热板构成多边形管道包裹内部水管，每块加热板位于管道相应的切线位置，PTC加热控制板与其中一块加热板贴合设置。本技术的加热板设置既扩大加热的面积且不会扩大整体体积更进一步具体实施方式中，所述的PTC加热控制板通过BMS电池管理系统控制。本技术提出的一种锂电池组的温度控制管道，所述的温度控制部件，其中内部水管设置直管和外部螺旋环绕的螺旋管，在两段温度控制管道的衔接处采用橡胶连接管连接，两段温度控制管道的螺旋管和直管在橡胶连接管内部切换，由其中一段的直管连接另一段的螺旋管，由其中一段的螺旋管连接另一段的直管。以解决直管和螺旋管切换的功能。更进一步具体实施方式中，所述的橡胶连接管连接，所述的橡胶连接管包括橡胶管卡，密封橡胶管。其中橡胶管卡用来固定的两段管道，并且实现螺旋管和直管的内部切换。本技术提出的一种锂电池组的热管理系统，至少两个以上相对设置的液冷板，每个液冷板上分别设置进水口和出水口；进水管道和出水管道连通，平行安装在相对设置的液冷板的连接部，与冷液板上的进水口和出水口相连，并且安装锂电池组温度控制部件。更进一步具体实施方式中，所述的锂电池组温度控制部件设置在进水管道上，所述的进水管道和出水管道上使用温度控制管道。更进一步具体实施方式中，所述的液冷板为双层液冷板，之间通过固定板相对固定。更进一步具体实施方式中，所述的双层冷却板通过Y型管连通，Y型管两个端口连接液冷板的进水口或出水口，另一个端口相应的连接进水管道或出水管道。更进一步具体实施方式中，所述的进水管道和出水管道通过进出水口连接器固定连接。本技术所产生的技术效果。（1）本技术的锂电池组温度控制部件，可以有效控制锂电池组内温度的温度，提高使用寿命。适于调节注液管道注入不同块冷板内的调温液的温度，避免从储液箱输出的经加热器加热后的调温液在沿着注液管道的流通过程中由于热量的损失导致注入不同冷板内的调温液的温度的不同。（2）本技术的温度控制管道，可以实现锂电池组内不同位置的电池单元温度的一致性好。（3）本技术的一种热管理系统，可以实现延长锂电池组的使用寿命。当电池单元的温度过高时通过注入冷却液实现对电池单元的降温作用，避免电池单元的过热使用。又可以当电池单元的温度过高时实现对电池单元的升温作用，避免电池单元的过冷使用，起到预热效果。降温和升温的双重作用，使得锂电池组在较佳的状态下使用。附图说明图1为本技术的加热控制部件的结构图。图2为本技术的温度控制管道连接结构示意图。图3为本技术的温度控制管道连接内部结构示意图。图4为本技术的温度控制管道内部螺旋管道和直管示意图。图5为本技术的热管理系统示意图。图6为本技术的另一种热管理系统示意图。图7为本技术的双层液冷板结构示意图。图8为本技术的多个电池包叠加组合示意图。图9为本技术的锂电池组的热管理系统的逻辑结构图。附图标记说明：液冷板1，进水管道2，进出水口连接器3，PTC加热系统4，橡胶管卡5，密封橡胶管6，Y型管7，电池模块8，进水口9，出水口10，橡胶连接管11，PTC加热控制板12，导热填充物13，内部水管14，PTC加热板15，胶水填充物16，封装外壳17、出水管道18。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1所示，本技术提出的一种锂电池组温度控制部件，为多层管道，由内到外依次设置内部水管14、导热填充物13、PTC加热板15、胶水填充物16、封装外壳17，PTC加热板15和封装外壳17之间设置PTC加热控制板12。采用锂电池组温度控制部件具有恒温发热、节能、安全性能好、使用寿命长的优势。所述的PTC加热板15由多个加热板构成多边形管道包裹内部水管14，每块加热板位于管道相应的切线位置，PTC加热控制板12与其中一块加热板贴合设置。本实施例中采用六边形加热管道，在扩大加热的面积且不会扩大整体体积。如图9所示，本实施例中的PTC加热控制板12通过BMS电池管理系统控制。BMS用于实时采集电池组模块中的每个电池单元8的温度，且适于与车载控制组件连接。BMS预设有电池热管理策略，能根据实时采集的温度数据，根据预设的电池热管理策略做出当前温度状况的判定，并向车载控制组件发出相应信号。实施例2如图2-4所示，本技术提出一种锂电池组的温度控制管道，使用所述的温度控制部件，其中内部水管14设置直管和外部螺旋环绕的螺旋管，在两段温度控制管道的衔接处采用橡胶连接管11连接，两段温度控制管道的螺旋管和直管在橡胶连接管内部切换，由其中一段的直管连接另一段的螺旋管，由其中一段的螺旋管连接另一段的直管。所述的橡胶连接管连接，所述的橡胶连接管包括橡胶管卡5，密封橡胶管6。其中橡胶管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂电池组温度控制部件，其特征在于：为多层管道，由内到外依次设置内部水管（14）、导热填充物（13）、PTC加热板（15）、胶水填充物（16）、封装外壳（17），PTC加热板（15）和封装外壳（17）之间设置PTC加热控制板（12）。

【技术特征摘要】
1.一种锂电池组温度控制部件，其特征在于：为多层管道，由内到外依次设置内部水管（14）、导热填充物（13）、PTC加热板（15）、胶水填充物（16）、封装外壳（17），PTC加热板（15）和封装外壳（17）之间设置PTC加热控制板（12）。2.根据权利要求1所述的锂电池组温度控制部件，其特征在于：所述的PTC加热板（15）由多个加热板构成多边形管道包裹内部水管（14），每块加热板位于管道相应的切线位置，PTC加热控制板（12）与其中一块加热板贴合设置。3.根据权利要求1所述的锂电池组温度控制部件，其特征在于：所述的PTC加热控制板（12）通过BMS电池管理系统控制。4.一种锂电池组的温度控制管道，其特征在于使用权利要求1所述的温度控制部件，其中内部水管（14）设置直管和外部螺旋环绕的螺旋管，在两段温度控制管道的衔接处采用橡胶连接管（11）连接，两段温度控制管道的螺旋管和直管在橡胶连接管内部切换，由其中一段的直管连接另一段的螺旋管，由其中一段的螺旋管连接另一段的直管。5.根据权利要求4所述的锂电池组的温度控制管道，其特征在于所述的橡胶连接管连接，所述的橡胶连接管包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙飞，伍芝英，
申请(专利权)人：苏州正力蔚来新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32