BMS硬件功能测试系统技术方案

本发明专利技术公开了一种BMS硬件功能测试系统，包括BMU负载箱、CSC负载箱、外壳和线束组成；BMU负载箱上设置电源接口、CAN接口、外设负载接口以及信号输入接口；CSC负载箱通过线束连接2个CSC、两个12s电池模组以及NTC接口；指示测试的丝印位于外壳上表面；BMU负载箱通过线束与BMU连接；所述的电源接口连接直流电源；所述的CAN接口包括1个公头、1个母头接口，通过一个配有阻抗匹配功能的三端机械开关分别连接到60Ω、120Ω的电阻和无匹配电阻；所述的外接负载接口与外部负载连接。本发明专利技术可通过改变线束的一端，实现与架构一致、接口不一样的其它BMS控制器的连接，做到负载箱不变，线束改变。

【技术实现步骤摘要】
BMS硬件功能测试系统
本专利技术属于新能源汽车领域，更具体的涉及一种BMS硬件功能测试系统。
技术介绍
长期以来，动力电池尤其是单体电芯的规格尺寸不统一，一直是主机厂和动力电池企业合作的主要矛盾之一，也是阻碍我国动力电池产业进一步发展的重大障碍，给主机厂和电池厂都带来了极大的压力。随着主机厂OEM对于电池模组与BMS的不同渠道采购，再加上整车时间节点的严峻约束下，这些都随之转化为BMS供应商的压力。电池管理系统BMS（BatteryManagementSystem）是对电池进行管理的系统，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。电池管理系统与电动汽车的动力电池紧密结合在一起，通过传感器对电池的电压、电流、温度进行实时检测，同时还进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量（SOC）、放电功率，报告电池劣化程度（SOH）和剩余容量（SOC）状态，还根据电池的电压电流及温度用算法控制最大输出功率以获得最大行驶里程，以及用算法控制充电机进行最佳电流的充电，通过CAN总线接口与车载总控制器、电机控制器、能量控制系统、车载显示系统等进行实时通信。目前国内已有越来越多的电池企业采用德国汽车工业联合会(VDA)标准生产新一代电芯产品，主要配套新能源乘用车领域。CSC单体电池管理单元：模组侧边/内部安装，实现了单体电压采集、电压备份的功能和温度采集。主要的芯片为LT6804和6811，通过CAN总线或者isoSPI等通讯方式传送出去。BMU电池组管理单元：在BMU里面实现了绝缘阻抗测量、HVIL（高压互锁连接器）检测的功能,监管多个CSC单体电池管理单元。考虑到现在市面上普遍流行VDA标准模组，BMS架构采用“一主多从（1个BMU+多个CSC）”是最合理的，再加上BMU与CSC开发、测试不是完全同步的情况下，测试系统采用1个BMU负载箱和1个CSC测试负载箱（24串电池，可连接2个CSC）最为合适。目前很多BMS公司的功能测试平台还是保留传统的方式：1、测试时，零乱的线束一端裸露的铜线彼此碰触，致使测试结果异常，甚至彼此短路烧毁控制器；2、工程师需查找控制器接口定义，来挨个寻找对应的线束；3、外部负载无法牢固、整齐摆放，且无法简单插拔；4、非专业人员无法初步判断控制器硬件功能是否正常运行；5、客户不良件返修时，需重新搭建测试平台。有鉴于此，本专利技术需要解决的问题是，提供一种简单、快速、可靠的BMS硬件功能测试平台的方法。
技术实现思路
1、专利技术目的。本专利技术为了解决上述问题，提出了一种BMS硬件功能测试系统。2、本专利技术所采用的技术方案。本专利技术提出一种BMS硬件功能测试系统，包括BMU负载箱、CSC负载箱、外壳和线束组成；BMU负载箱上设置电源接口、CAN接口、外设负载接口以及信号输入接口；CSC负载箱通过线束连接2个CSC、两个12s电池模组以及NTC接口；指示测试的丝印位于外壳上表面；BMU负载箱通过线束与BMU连接；所述的电源接口连接国标电源；所述的CAN接口包括1个公头、1个母头DB9接口，通过一个配有阻抗匹配功能的三端机械开关分别连接60Ω、120Ω的电阻和无匹配电阻；所述的外接负载接口与外部负载连接；所述的信号输入接口分别与外部高边驱动电路、温度信号输入电路连接；BMU负载箱内部设有多个等效于外设负载的等效电路，还设有选择负载的大小的开关、香蕉接口，以及状态指示灯。更进一步，BMU负载箱通过Molex500762-0481和Molex500762-0483一端连接线束，另一端连接到香蕉接口。更进一步，Molex500762-0481的1A-1H管脚接口分别连接高边驱动电路支路，高边驱动电路支路外接1个两端机械开关串联1个10K电阻和1个红色LED连接高边驱动芯片，高边驱动连接的机械开关闭合状态指示灯亮起。更进一步，所述的Molex500762-0481的1J、1K，2A-2K管脚分别连接温度信号输入接口，外接1个两端机械开关和1个10K电阻串联，测量连接在BMU负载箱上的NTC热敏电阻。更进一步，所述的Molex500762-0481的2L、2M，3L、3M，4L、4M管脚分别连接高压输入线的正负极，负极连接一个并联支路后接地，并联支路由一个两端机械开关和一个100k串联支路和一个两端机械开关和一个10M电阻串联之后进行并联的支路；正极连接一个并联支路后接地，并联支路由一个两端机械开关和一个100k串联支路和一个两端机械开关和一个10M电阻串联之后进行并联的支路，其中连接并联支路的同时通过并联一个开关进行绝缘。更进一步，所述的Molex500762-0483的1G-1H接口通过国标充电接口一端连接充电枪以及车辆上的充电插座连接口，另一端通过多个电阻和两端机械开关集成到BMU负载箱。更进一步，所述外壳为钣金/塑料/铝外壳，其上设置有接口指示标签。3、本专利技术所产生的技术效果。本专利技术提供的系统，可通过改变线束的一端，实现与架构一致、接口不一样的其它BMS控制器连接，做到负载箱不变，线束改变，一则降低成本，二则做到通用。附图说明图1为本专利技术的逻辑结构图，其中粗线，代表线束；细线，代表与外壳上的香蕉插座连接（可插拔）。图2为本专利技术CSC负载箱示意图。图3为本专利技术BMU负载箱示意图。图4为本专利技术Molex500762-0481管脚信号示意图。图5为本专利技术Molex500762-0481管脚的高边驱动电路示意图。图6为本专利技术Molex500762-0481管脚的温度信号示意图。图7为本专利技术Molex500762-0483管脚的信号示意图。图8为本专利技术线束的连接示意图。图9为本专利技术CAN接口连接示意图。图10为本专利技术CSC负载箱的连接示意图。图11为本专利技术CSC线束连接NCT、电池包的连接示意图。图12为本专利技术测试过程流程图。具体实施方式实施例1如图1所示，本专利技术提出的一种BMS硬件功能测试系统，其包括BMU负载箱、CSC负载箱、外壳和线束组成；BMU负载箱上设置国标电源接口、CAN接口、外设负载接口以及信号输入接口；CSC负载箱通过线束连接2个CSC、两个12s电池模组以及NTC接口；指示测试的丝印位于外壳上表面；BMU负载箱通过线束与BMU连接；所述的电源接口连接国标电源；所述的CAN接口包括1个公头、1个母头DB9接口，通过一个配有阻抗匹配功能的三端机械开关分别连接60Ω、120Ω的电阻和无匹配电阻；所述的外接负载接口与外部负载连接；所述的信号输入接口设有香蕉接口，分别与外部高边驱动电路、温度信号输入电路连接；BMU负载箱内部设有多个等效于外设负载的等效电路，还设有选择负载的大小的使之与外设负载等效的开关，以及状态指示灯。如图2-7所示，BMU负载箱通过Molex500762-0481和Molex500762-0483一端连接线束，另一端的管脚各路测试香蕉接口，Molex500762-0481的1A-1H管脚接口分别连接高边驱动电路支路，高边驱动电路支路外接1个两端机械开关串联1个10K电阻和1个红色LED连接高边驱动芯片，高边驱动连接的机械开关闭合状态指示灯亮起。所述的Molex500762-0481的1J、1K，2A-2K管脚分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种BMS硬件功能测试系统，其特征在于：包括BMU负载箱、CSC负载箱、外壳和线束组成；BMU负载箱上设置电源接口、CAN接口、外设负载接口以及信号输入接口；CSC负载箱通过线束连接2个CSC、两个12s电池模组以及NTC接口；指示测试的丝印位于外壳上表面；BMU负载箱通过线束与BMU连接；所述的电源接口连接国标电源；所述的CAN接口包括1个公头、1个母头接口，通过一个配有阻抗匹配功能的三端机械开关分别连接60Ω、120Ω的电阻和无匹配电阻；所述的外接负载接口与外部负载连接；所述的信号输入接口分别与外部高边驱动电路、温度信号输入电路连接；BMU负载箱内部设有多个等效于外设负载的等效电路，还设有选择负载的大小的使之与外设负载等效的开关、香蕉接口，以及状态指示灯。

【技术特征摘要】
1.一种BMS硬件功能测试系统，其特征在于：包括BMU负载箱、CSC负载箱、外壳和线束组成；BMU负载箱上设置电源接口、CAN接口、外设负载接口以及信号输入接口；CSC负载箱通过线束连接2个CSC、两个12s电池模组以及NTC接口；指示测试的丝印位于外壳上表面；BMU负载箱通过线束与BMU连接；所述的电源接口连接国标电源；所述的CAN接口包括1个公头、1个母头接口，通过一个配有阻抗匹配功能的三端机械开关分别连接60Ω、120Ω的电阻和无匹配电阻；所述的外接负载接口与外部负载连接；所述的信号输入接口分别与外部高边驱动电路、温度信号输入电路连接；BMU负载箱内部设有多个等效于外设负载的等效电路，还设有选择负载的大小的使之与外设负载等效的开关、香蕉接口，以及状态指示灯。2.根据权利要求1所述的BMS硬件功能测试系统，其特征在于：BMU负载箱通过Molex500762-0481和Molex500762-0483一端连接线束，另一端的管脚各路测试香蕉接口。3.根据权利要求2所述的BMS硬件功能测试系统，其特征在于：Molex500762-0481的1A-1H管脚接口分别连接高边驱动电路支路，高边驱动电路支路外接1个两端机械开关串联1个10K电阻和1个红色LED连接高边驱动芯片，高边驱动连接的机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖国良，
申请(专利权)人：苏州正力蔚来新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32