一种变速器总成和汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种变速器总成和汽车，变速器总成包括中间壳体和后壳体，以及设置于中间壳体内的中间轴，还包括：第一油路，设置于中间壳体上；机械泵，包括固定部和平键，平键与固定部铰接，并与中间轴连接；与第一油路连通的第二油路，设置于机械泵上，平键与第二油路连通；与第二油路连通的第三油路，设置于中间轴上，并贯通中间轴的两端；第四油路，设置于后壳体上，第四油路连通第一油路和第三油路。该变速器总成相对于传统的变速器润滑方式会更加有效，装配和拆卸也较为方便，铸造工艺也比较容易达到要求，以有效的改善变速器润滑的情况，避免了轴承容易烧蚀的现象发生。该变速器总成整体的构造更为简单，制造成本大大降低。

A transmission assembly and a car

The invention provides a transmission assembly and vehicle transmission assembly comprises a middle shell and a rear shell, and the shaft is arranged in the middle of the shell also includes: a first circuit is arranged in the middle of the shell; the mechanical pump comprises a fixed part, the key to peace, flat key and fixed hinged, and intermediate shaft the first and second circuit connection; an oil pipe, is arranged on the mechanical pump, the flat key is communicated with the second oil; third oil passage is communicated with the second circuit, is arranged on the intermediate shaft and intermediate shaft through the two ends; fourth circuit arranged on the back shell, Fourth oil and third oil passage is communicated with the first oil. The transmission assembly relative to the conventional lubrication transmission will be more effective, and convenient assembly and disassembly, the casting process is also relatively easy to meet the requirements, in order to improve the transmission lubrication status effectively and avoid the occurrence of bearing ablation phenomenon easily. The overall structure of the transmission assembly is simpler, and the manufacturing cost is greatly reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种变速器总成和汽车
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种变速器总成和汽车。
技术介绍
伴随着日新月异的科技进步，人们对生活质量的追求也越来越高，汽车已经成为人们日常出行必不可少的交通工具，人们对汽车的舒适性、安全性、经济性和环保性要求也越来越挑剔。随着石油能源储量持续地消耗以及环境污染问题不断地加剧，电动汽车作为一种能源多样化、污染排放少的交通工具，势必在不久的将来成为汽车开发的主流，大有替代传统燃油车的趋势。变速箱或者减速器高速运转时，超过一定转速(比如15000rpm)需要使用主动润滑方式。现在的变速器和减速器大部分使用的是飞溅润滑方式，随着转速的提升，变速器工况变恶劣，需要对易损件尤其是轴承进行主动润滑，否则会导致轴承烧蚀等现象。一般情况下都是采用箱体内部加装机械泵或电动泵喷注润滑轴承，这样会大大增加整个系统的成本。
技术实现思路
为了克服现有技术中采用飞溅式润滑的变速器的轴承容易烧蚀的技术问题，本专利技术提供了一种变速器总成和汽车。为了解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供了一种变速器总成，包括中间壳体和后壳体，以及设置于所述中间壳体内的中间轴，还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器总成，包括中间壳体(1)和后壳体(102)，以及设置于所述中间壳体(1)内的中间轴(2)，其特征在于，还包括：第一油路(11)，设置于所述中间壳体(1)上；机械泵(3)，包括固定部(31)和平键(32)，所述平键(31)与所述固定部(31)铰接，并与所述中间轴(2)连接；与所述第一油路(11)连通的第二油路(12)，设置于所述机械泵(3)上，所述平键(32)与所述第二油路(12)连通；与所述第二油路(12)连通的第三油路(13)，设置于所述中间轴(2)上，并贯通所述中间轴(2)的两端；第四油路(14)，设置于所述后壳体(102)上，所述第四油路(14)连通所述第一油路(11)和所述第...

【技术特征摘要】
1.一种变速器总成，包括中间壳体(1)和后壳体(102)，以及设置于所述中间壳体(1)内的中间轴(2)，其特征在于，还包括：第一油路(11)，设置于所述中间壳体(1)上；机械泵(3)，包括固定部(31)和平键(32)，所述平键(31)与所述固定部(31)铰接，并与所述中间轴(2)连接；与所述第一油路(11)连通的第二油路(12)，设置于所述机械泵(3)上，所述平键(32)与所述第二油路(12)连通；与所述第二油路(12)连通的第三油路(13)，设置于所述中间轴(2)上，并贯通所述中间轴(2)的两端；第四油路(14)，设置于所述后壳体(102)上，所述第四油路(14)连通所述第一油路(11)和所述第三油路(13)。2.根据权利要求1所述的变速器总成，其特征在于，所述固定部(31)包括第一部分(311)和第二部分(312)，所述第二部分(312)与所述平键(32)铰接。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾秀峰，赵春艳，孔庆波，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11