一种建筑市政道路用车轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑市政道路用车轮结构，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆。本发明专利技术应用范围广，适用于多种路面情况，具有实用性。

Wheel structure for building municipal road

The invention discloses a construction of municipal road wheel structure, including wheels and tires, the hub comprises a hub connected with the wheel shaft fixing plate, a fixed ring and spokes spokes spokes, the vertical fixed ring is connected to the hub of the fixed plate at both ends of the outer edge of the outer edge is hinged with the fixing ring is provided with a plurality of spokes are the spokes, along the circumferential direction of the outer ring fixed spokes spokes are uniformly arranged at the same side, and the spokes are arranged at both ends of the outer edge of the paired spokes of the retainer ring, an outer end of each spoke is installed one of the tire, the tire is the tire elastic strip, the spokes fixed the circle is provided with a sliding groove, the sliding groove is arranged on a sliding ring, the sliding ring and fixed ring spokes coaxial, the sliding circle is more than the spokes fixing ring, each pair of spokes is arranged between a Drive rod. The invention has wide application range and is applicable to various road conditions and has practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑市政道路用车轮结构
本专利技术涉及车轮
，特别是指一种建筑市政道路用车轮结构。
技术介绍
现有技术的车轮结构大多由轮毂和轮胎组成，轮毂采用一体成型式制造工艺，功能单一，难以适应多种路面状况，有待改进。另外车轮中轮毂的强度和防锈性能均不理想，也需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种建筑市政道路用车轮结构，以解决现有技术中轮毂功能单一，难以适应多种路面状况以及轮毂的强度和防锈性能均不理想的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种建筑市政道路用车轮结构，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆，所述轮辐内侧沿长度方向设有T型槽，所述驱动杆的两端设有T型头，并分别安装于相对应轮辐的T型槽内，所述驱动杆的中部垂直方向连接有一导杆，所述导杆的运动受限于一导槽内，使导杆在其长度方向上运动，所述导槽固定于轮辐固定圈上，所述导杆的下端铰接有一连杆，所述连杆的另一端铰接于滑动圈上，所述轮辐固定圈上还设有一直线电机，所述直线电机驱动滑动圈沿滑动槽来回移动，所述滑动槽通过连杆带动驱动杆沿轮毂的径向运动；所述轮辐由铝合金材料制成，所述轮辐的时效处理工艺包括如下步骤：(1)将轮辐在510～520℃的条件下进行固溶处理2h；(2)将固溶处理好的轮辐送入含氯化钠和碳酸钠的水溶液中进行淬火处理10min，淬火转移时间小于10秒，所述含氯化钠和碳酸钠的水溶液的温度为20～25℃，所述氯化钠和碳酸钠的质量浓度分别为10％和15％；(3)将淬火处理后的轮辐静置后，使其表面无水渍，然后再次进行固溶处理，固溶处理温度为490～500℃，固溶处理时间为3h；(4)将再次固溶后的轮辐进行高温时效处理，高温时效温度为190～210℃，高温时效时间为5h；(5)将高温时效处理后的轮辐进行低温时效处理，低温时效温度为～40～～30℃，低温时效时间为2h；所述轮辐外表面涂覆有防锈油，所述轮辐在时效处理工艺结束后进行防锈油的涂覆，所述防锈油的制备包括如下步骤：(a)选取新鲜柠檬草茎叶，用清水洗净并冷冻干燥1～3h，随后碾磨并过40目筛，收集得柠檬草茎叶颗粒，再按质量比1:5，将柠檬草茎叶颗粒与去离子水搅拌混合，随后升温加热沸腾1～3h后，停止加热并静置分层2～4h，分离并收集上层油相，制备得挥发柠檬草精油，备用；(b)按重量份数计，分别称量10～30份石油磺酸钡、40～60份烷基醇、10～20份双乙烯酮和5～7份质量分数65％硫酸置于三角烧瓶中，随后通氮气排除空气后，在氮气气氛下将三角烧瓶置于80～90℃下水浴加热60～70min，随后静置冷却至室温，用质量分数10％碳酸钠溶液调节pH至7.0，过滤并收集滤液，静置分层后在70～80℃下旋转蒸发至原体积的1/5，制备得改性浓缩液；(c)按质量比1:3，将步骤(a)制备的挥发柠檬草精油与上述制备的改性浓缩液搅拌混合，在200～300W下超声分散处理10～20min，随后静置陈化6～8h，制备得改性挥发精油；(d)按重量份数计，分别称量60～70份上述制备的改性挥发精油、10～20份凡士林和5～15份十二烯基丁二酸置于烧杯中，在120～130℃下油浴加热10～20min，随后停止加热并静置冷却至70～80℃，保温搅拌20～30min后静置冷却至室温，即可制备得所述防锈油。所述驱动杆与轮辐固定圈的轴向相平行，所述驱动杆的长度大于轮辐固定圈的轴向长度。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本专利技术的车轮安装于车辆上，当道路平整时，驱动直线电机上的运动块向左运动，带动滑动圈向左运动，从而通过连杆带动驱动杆向远离轮毂轴线的方向运动，从而将对应的辐条组相互靠近，使单个轮胎变成腰鼓型，从而减少与地面的摩擦力，当道路崎岖不平时，驱动直线电机上的运动块向右运动，带动滑动圈向右运动，从而通过连杆带动驱动杆向靠近轮毂轴线的方向运动，从而将辐条向两侧撑开，使单个轮胎变成扁平状，从而增大接触面积，提高稳定性。本专利技术应用范围广，适用于多种路面情况，具有实用性。另外由于一个车轮由多个小轮胎构成，当其中一个小轮胎损坏后，不必像现有技术那样更换整个大轮胎，只需更换小轮胎即可，节省成本。本专利技术通过对轮辐进行时效处理工艺，使轮辐强度提高，轮辐的尺寸和表面不会被破坏，还提高了断裂强度，提高了耐损伤能力。本专利技术通过在轮辐外表面涂覆有防锈油，由于防锈油与金属之间具有很强的粘附性能，干燥时间明显缩短，能够稳定吸附大量的油分子，在金属表面形成稳定的防锈油膜，能更好地阻止环境中的水、氧气、酸、碱、盐等有害物质对金属零部件的腐蚀，从而提高其防锈能力。附图说明图1为本专利技术的剖视图。图2为本专利技术的轮辐和驱动杆的配合结构图。图3为本专利技术的外观立体图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图3所示，本专利技术实施例提供一种建筑市政道路用车轮结构，包括轮毂和轮胎1，所述轮毂包括与轮轴2相连的轮毂固定板3、轮辐固定圈4以及轮辐5，所述轮辐固定圈4垂直连接于轮毂固定板3的外缘，所述轮辐固定圈4的两端外缘处铰接有多个所述轮辐5，位于同侧的轮辐5沿轮辐固定圈4外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐5在轮辐固定圈4的两端外缘处成对设置，每对轮辐5的外端处安装有一个所述轮胎1，所述轮胎1为条形的弹性充气轮胎，轮胎长度方向的两端分别固定于对应轮辐5的外端处，所述轮辐固定圈4上设有滑动槽6，所述滑动槽6上安装有一滑动圈7，所述滑动圈7与轮辐固定圈4同轴设置，所述滑动圈7的圈经大于轮辐固定圈4，每对轮辐5之间设有一驱动杆8，所述轮辐5内侧沿长度方向设有T型槽51，所述驱动杆8的两端设有T型头81，并分别安装于相对应轮辐5的T型槽51内，所述驱动杆8的中部垂直方向连接有一导杆9，所述导杆9的运动受限于导槽10内，使导杆9在其长度方向上运动，所述导槽10固定于轮辐固定圈上4，所述导杆9的下端铰接有一连杆11，所述连杆11的另一端铰接于滑动圈7上，所述轮辐固定圈4上还设有一直线电机12，所述直线电机12驱动滑动圈7沿滑动槽6来回移动，所述滑动槽6通过连杆11带动驱动杆8沿轮毂的径向运动。所述连杆11和轮毂的轴向成一夹角设置，以保证力的传递。所述导杆9的外表面渡有防锈层。所述驱动杆8与轮辐固定圈4的轴向相平行，所述驱动杆8的长度大于轮辐固定圈4的轴向长度。在实际使用时，可根据应用场景的不同，对轮辐和对应轮胎的数量进行调整，可以设为6组、8组、12组、20组等，将本专利技术的车轮安装于车辆上，可以应用于低载荷的遥控式监测车辆、玩具车等，不以此为限，当道路平整时，驱动直线电机上的运动块向左运动(图1中的左边方向)，带动滑动圈向左运动，从而通过连杆带动驱动杆向远离轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑市政道路用车轮结构，其特征在于，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆，所述轮辐内侧沿长度方向设有T型槽，所述驱动杆的两端设有T型头，并分别安装于相对应轮辐的T型槽内，所述驱动杆的中部垂直方向连接有一导杆，所述导杆的运动受限于一导槽内，使导杆在其长度方向上运动，所述导槽固定于轮辐固定圈上，所述导杆的下端铰接有一连杆，所述连杆的另一端铰接于滑动圈上，所述轮辐固定圈上还设有一直线电机，所述直线电机驱动滑动圈沿滑动槽来回移动，所述滑动槽通过连杆带动驱动杆沿轮毂的径向运动；所述轮辐由铝合金材料制成，所述轮辐的时效处理工艺包括如下步骤：(1)将轮辐在510～520℃的条件下进行固溶处理2h；(2)将固溶处理好的轮辐送入含氯化钠和碳酸钠的水溶液中进行淬火处理10min，淬火转移时间小于10秒，所述含氯化钠和碳酸钠的水溶液的温度为20～25℃，所述氯化钠和碳酸钠的质量浓度分别为10％和15％；(3)将淬火处理后的轮辐静置后，使其表面无水渍，然后再次进行固溶处理，固溶处理温度为490～500℃，固溶处理时间为3h；(4)将再次固溶后的轮辐进行高温时效处理，高温时效温度为190～210℃，高温时效时间为5h；(5)将高温时效处理后的轮辐进行低温时效处理，低温时效温度为～40～～30℃，低温时效时间为2h；所述轮辐外表面涂覆有防锈油，所述防锈油的制备包括如下步骤：(a)选取新鲜柠檬草茎叶，用清水洗净并冷冻干燥1～3h，随后碾磨并过40目筛，收集得柠檬草茎叶颗粒，再按质量比1:5，将柠檬草茎叶颗粒与去离子水搅拌混合，随后升温加热沸腾1～3h后，停止加热并静置分层2～4h，分离并收集上层油相，制备得挥发柠檬草精油，备用；(b)按重量份数计，分别称量10～30份石油磺酸钡、40～60份烷基醇、10～20份双乙烯酮和5～7份质量分数65％硫酸置于三角烧瓶中，随后通氮气排除空气后，在氮气气氛下将三角烧瓶置于80～90℃下水浴加热60～70min，随后静置冷却至室温，用质量分数10％碳酸钠溶液调节pH至7.0，过滤并收集滤液，静置分层后在70～80℃下旋转蒸发至原体积的1/5，制备得改性浓缩液；(c)按质量比1:3，将步骤(a)制备的挥发柠檬草精油与上述制备的改性浓缩液搅拌混合，在200～300W下超声分散处理10～20min，随后静置陈化6～8h，制备得改性挥发精油；(d)按重量份数计，分别称量60～70份上述制备的改性挥发精油、10～20份凡士林和5～15份十二烯基丁二酸置于烧杯中，在120～130℃下油浴加热10～20min，随后停止加热并静置冷却至70～80℃，保温搅拌20～30min后静置冷却至室温，即可制备得所述防锈油。...

【技术特征摘要】
1.一种建筑市政道路用车轮结构，其特征在于，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆，所述轮辐内侧沿长度方向设有T型槽，所述驱动杆的两端设有T型头，并分别安装于相对应轮辐的T型槽内，所述驱动杆的中部垂直方向连接有一导杆，所述导杆的运动受限于一导槽内，使导杆在其长度方向上运动，所述导槽固定于轮辐固定圈上，所述导杆的下端铰接有一连杆，所述连杆的另一端铰接于滑动圈上，所述轮辐固定圈上还设有一直线电机，所述直线电机驱动滑动圈沿滑动槽来回移动，所述滑动槽通过连杆带动驱动杆沿轮毂的径向运动；所述轮辐由铝合金材料制成，所述轮辐的时效处理工艺包括如下步骤：(1)将轮辐在510～520℃的条件下进行固溶处理2h；(2)将固溶处理好的轮辐送入含氯化钠和碳酸钠的水溶液中进行淬火处理10min，淬火转移时间小于10秒，所述含氯化钠和碳酸钠的水溶液的温度为20～25℃，所述氯化钠和碳酸钠的质量浓度分别为10％和15％；(3)将淬火处理后的轮辐静置后，使其表面无水渍，然后再次进行固溶处理，固溶处理温度为490～500℃，固溶处理时间为3h；(4)将再次固溶后的轮辐进行高温时效处理，高温时效温度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达，
申请(专利权)人：徐达，
类型：发明
国别省市：浙江,33