一种建筑市政道路用车轮结构制造技术

本发明专利技术公开了一种建筑市政道路用车轮结构，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆。本发明专利技术应用范围广，适用于多种路面情况，具有实用性。

Wheel structure for building municipal road

The invention discloses a construction of municipal road wheel structure, including wheels and tires, the hub comprises a hub connected with the wheel shaft fixing plate, a fixed ring and spokes spokes spokes, the vertical fixed ring is connected to the hub of the fixed plate at both ends of the outer edge of the outer edge is hinged with the fixing ring is provided with a plurality of spokes are the spokes, along the circumferential direction of the outer ring fixed spokes spokes are uniformly arranged at the same side, and the spokes are arranged at both ends of the outer edge of the paired spokes of the retainer ring, an outer end of each spoke is installed one of the tire, the tire is the tire elastic strip, the spokes fixed the circle is provided with a sliding groove, the sliding groove is arranged on a sliding ring, the sliding ring and fixed ring spokes coaxial, the sliding circle is more than the spokes fixing ring, each pair of spokes is arranged between a Drive rod. The invention has wide application range and is applicable to various road conditions and has practicability.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑市政道路用车轮结构
本专利技术涉及车轮
，特别是指一种建筑市政道路用车轮结构。
技术介绍
现有技术的车轮结构大多由轮毂和轮胎组成，轮毂采用一体成型式制造工艺，功能单一，难以适应多种路面状况，有待改进。另外车轮中轮毂的强度和防锈性能均不理想，也需要改进。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种建筑市政道路用车轮结构，以解决现有技术中轮毂功能单一，难以适应多种路面状况以及轮毂的强度和防锈性能均不理想的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术的实施例提供一种建筑市政道路用车轮结构，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆，所述轮辐内侧沿长度方向设有T本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑市政道路用车轮结构，其特征在于，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆，所述轮辐内侧沿长度方向设有T型槽，所述驱动杆的两端设有T型头，并分别安装于相对应轮辐的T型槽内...

【技术特征摘要】
1.一种建筑市政道路用车轮结构，其特征在于，包括轮毂和轮胎，所述轮毂包括与轮轴相连的轮毂固定板、轮辐固定圈以及轮辐，所述轮辐固定圈垂直连接于轮毂固定板的外缘，所述轮辐固定圈的两端外缘处铰接有多个所述轮辐，位于同侧的轮辐沿轮辐固定圈外缘的圆周方向均布设置，且所述轮辐在轮辐固定圈的两端外缘处成对设置，每对轮辐的外端处安装有一个所述轮胎，所述轮胎为条形的弹性充气轮胎，所述轮辐固定圈上设有滑动槽，所述滑动槽上安装有一滑动圈，所述滑动圈与轮辐固定圈同轴设置，所述滑动圈的圈经大于轮辐固定圈，每对轮辐之间设有一驱动杆，所述轮辐内侧沿长度方向设有T型槽，所述驱动杆的两端设有T型头，并分别安装于相对应轮辐的T型槽内，所述驱动杆的中部垂直方向连接有一导杆，所述导杆的运动受限于一导槽内，使导杆在其长度方向上运动，所述导槽固定于轮辐固定圈上，所述导杆的下端铰接有一连杆，所述连杆的另一端铰接于滑动圈上，所述轮辐固定圈上还设有一直线电机，所述直线电机驱动滑动圈沿滑动槽来回移动，所述滑动槽通过连杆带动驱动杆沿轮毂的径向运动；所述轮辐由铝合金材料制成，所述轮辐的时效处理工艺包括如下步骤：(1)将轮辐在510～520℃的条件下进行固溶处理2h；(2)将固溶处理好的轮辐送入含氯化钠和碳酸钠的水溶液中进行淬火处理10min，淬火转移时间小于10秒，所述含氯化钠和碳酸钠的水溶液的温度为20～25℃，所述氯化钠和碳酸钠的质量浓度分别为10％和15％；(3)将淬火处理后的轮辐静置后，使其表面无水渍，然后再次进行固溶处理，固溶处理温度为490～500℃，固溶处理时间为3h；(4)将再次固溶后的轮辐进行高温时效处理，高温时效温度为1...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐达，
申请(专利权)人：徐达，
类型：发明
国别省市：浙江,33