发动机曲轴箱压力的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机曲轴箱压力的检测装置。该检测装置包括：压力接头，其为管状，该压力接头的一端为油标尺套管插入端，另一端为压力管接头连接端，所述油标尺套管插入端为与油标尺套管的内径适配插入的圆柱状，所述压力管接头连接端具有内螺纹和第一旋拧部；压力管接头，其为管状，该压力管接头的一端具有与所述内螺纹适配连接的螺纹头和第二旋拧部，另一端为与压力管的内径适配插入的圆柱状；压力管，其一端与所述压力管接头连接；以及压力传感器，其与所述压力管连接。该发动机曲轴箱压力的检测装置通过压力传感器直接读取数值，测量精度和准确度高，并且读数更直观，操作更加便利。

Device for detecting engine crankcase pressure

The utility model discloses a device for detecting the pressure of an engine crankcase. The detection device comprises a pressure joint, which is tubular, and one end of the pressure joint for oil dipstick plug end, the other end connector end of the tube is the pressure of the oil casing for oil and rod insertion end rod sleeve is matched with the inner diameter of the cylindrical plug, the pressure pipe joint connected with internal threads and the first screw part; pressure pipe joint, which is tubular, and one end of the pressure pipe joint is provided with a threaded adapter connected to the screw head and second screw, and the other end is matched with the inner diameter of the pressure pipe is inserted into the cylinder; the pressure pipe, the end of the pressure pipe joint connection; and a pressure sensor, the pressure pipe is connected with the. The device for detecting the crankcase pressure of the engine directly reads the value through the pressure sensor, and the measurement accuracy and accuracy are high, and the reading is more intuitive, and the operation is more convenient.

【技术实现步骤摘要】
发动机曲轴箱压力的检测装置
本技术涉及发动机领域，特别涉及一种发动机曲轴箱压力的检测装置。
技术介绍
当发动机运转时，总有极少量的混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱内，使得机油变稀，影响润滑性能并使得零部件受到腐蚀。如果曲轴箱内压力过高，会使得油封及衬垫渗漏机油，影响发动机本身及相关配件的使用寿命。所以曲轴箱压力的大小是发动机产品开发中一个很重要的参数。另外，根据法规《GB11340-2005装用点燃式发动机重型汽车曲轴箱污染物排放限值及测量方法》的要求，通过测量曲轴箱压力的大小来判断是否有曲轴箱内的任何气体排入大气，如果曲轴箱压力＜0，则说明曲轴箱内没有气体排入大气，合格，反之则不合格，所以准确测量曲轴箱压力很重要。目前一般的发动机测量曲轴箱压力方法有两种，第一种是在加机油口盖处钻一个压力传感器安装孔，然后在安装孔上安装一个压力传感器进行测量，通过电脑输出进行读数；第二种方法是使用U型管，U型管一端通过胶管与机油标尺套管相连，U型管上标注有刻度，利用气压平衡的原理，便可读出曲轴箱压力的大小。如果使用机油口盖处安装压力传感器的检测方法，由于发动机大部分都应用了曲轴箱强制通风的方法，所以呼吸器处的气流流动、油雾等会对测量的准确度造成造成一定的影响，而曲轴箱压力数值本来就不大，极有可能导致测量出来的曲轴箱压力≥0，造成误判，不利于新产品的开发。如果采用U型管的方法进行测量，这种方法操作上不是很方便，并且采用人工读数，会导致曲轴箱压力的测量精度低，误差大。这对于测量发动机曲轴箱压力的大小相对不利。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单合理的发动机曲轴箱压力的检测装置，该发动机曲轴箱压力的检测装置通过压力传感器直接读取数值，测量精度和准确度高，并且读数更直观，操作更加便利，简便易于携带和移动使用，且结构原理简单，利于推广使用。为实现上述目的，本技术提供了一种发动机曲轴箱压力的检测装置，包括：压力接头，其为管状，该压力接头的一端为油标尺套管插入端，另一端为压力管接头连接端，所述油标尺套管插入端为与油标尺套管的内径适配插入的圆柱状，所述压力管接头连接端具有内螺纹和第一旋拧部；压力管接头，其为管状，该压力管接头的一端具有与所述内螺纹适配连接的螺纹头和第二旋拧部，另一端为与压力管的内径适配插入的圆柱状；压力管，其一端与所述压力管接头连接；以及压力传感器，其与所述压力管连接。优选地，上述技术方案中，油标尺套管插入端的外周开设有O型圈环槽。优选地，上述技术方案中，第一旋拧部和第二旋拧部均为六角头。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该发动机曲轴箱压力的检测装置通过压力传感器直接读取数值，测量精度和准确度高，并且读数更直观，操作更加便利，简便易于携带和移动使用，且结构原理简单，利于推广使用。附图说明图1是本技术的发动机曲轴箱压力的检测装置的压力接头立体结构示意图。图2是本技术的发动机曲轴箱压力的检测装置的压力接头主视结构示意图。图3是本技术的发动机曲轴箱压力的检测装置的压力接头剖视结构示意图。图4是本技术的发动机曲轴箱压力的检测装置的压力接头及O型圈结构示意图。具体实施方式下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。根据本技术具体实施方式的发动机曲轴箱压力的检测装置的具体包括：压力接头、压力管接头、压力管和压力传感器，其中，压力接头的一端与油标尺套管连接，另一端通过压力管接头与压力管和压力传感器连接，通过压力传感器直接读取数值，测量精度和准确度高，并且读数更直观，操作更加便利，简便易于携带和移动使用，且结构原理简单，利于推广使用。具体来讲，如图1至图3所示，压力接头为管状，一端为油标尺套管插入端1，用于与油标尺套管连接；另一端为压力管接头连接端2，用于与压力管接头连接。其中，油标尺套管插入端为与油标尺套管的内径适配插入的圆柱状，其外周开设有周向环槽3，用于设置O型圈5(如图4所示)，通过O型圈与油标尺套管的挤压作用进行密封，密封效果好。压力管接头连接端2具有内螺纹和第一六角头4，内螺纹用于与压力管接头连接。第一六角头4用于旋拧压力接头。压力管接头为管状，一端具有螺纹头和第二六角头，螺纹头用于与压力接头的压力管接头连接端2的内螺纹适配连接；另一端为与压力管的内径适配插入的圆柱状，用于与压力管连接。压力管的一端与压力管接头连接，另一端连接至压力传感器。通过压力传感器测量曲轴箱压力的大小来判断是否有曲轴箱内的任何气体排入大气，如果曲轴箱压力＜0，则说明曲轴箱内没有气体排入大气，合格，反之则不合格。本装置同时具备测量精度和准确度高、装置轻巧、简便易于携带和移动使用，且结构原理简单，利于推广使用。综上，该发动机曲轴箱压力的检测装置通过压力传感器直接读取数值，测量精度和准确度高，并且读数更直观，操作更加便利，简便易于携带和移动使用，且结构原理简单，利于推广使用。前述对本技术的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本技术限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本技术的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本技术的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本技术的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机曲轴箱压力的检测装置，其特征在于，包括：压力接头，其为管状，该压力接头的一端为油标尺套管插入端，另一端为压力管接头连接端，所述油标尺套管插入端为与油标尺套管的内径适配插入的圆柱状，所述压力管接头连接端具有内螺纹和第一旋拧部；压力管接头，其为管状，该压力管接头的一端具有与所述内螺纹适配连接的螺纹头和第二旋拧部，另一端为与压力管的内径适配插入的圆柱状；压力管，其一端与所述压力管接头连接；以及压力传感器，其与所述压力管连接。

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴箱压力的检测装置，其特征在于，包括：压力接头，其为管状，该压力接头的一端为油标尺套管插入端，另一端为压力管接头连接端，所述油标尺套管插入端为与油标尺套管的内径适配插入的圆柱状，所述压力管接头连接端具有内螺纹和第一旋拧部；压力管接头，其为管状，该压力管接头的一端具有与所述内螺纹适配连接的螺纹头和第二旋拧部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泳，戴振朝，曹斌，何科斌，陆史浩，蒋继，陆景东，周静锋，李雪峰，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45