集成可测量曲轴箱压力的机油尺制造技术

本实用新型专利技术涉及一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺，包括油尺，所述油尺由与其顶部固连的紧固件安装于曲轴箱内，在所述紧固件中固连有中空的测量管，所述测量管的底部活动悬置有移动部，所述移动部在机油尺安装于曲轴箱上时、可承载曲轴箱内的压力，并在曲轴箱压力的驱动下具有沿测量管轴线方向的上下移动，在所述测量管的上部还设有可对所述移动部的移动量进行标记、并于曲轴箱外示出的测量部。本机油尺能够对曲轴箱机油油位和箱内压力进行测量，结构简单，成本低，可维护性好，具有很好的实用性。

【技术实现步骤摘要】
集成可测量曲轴箱压力的机油尺
本技术涉及一种发动机机油尺，尤其涉及一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺。
技术介绍
发动机在运转过程中，气缸内的高压气体会通过活塞组和缸孔配合副间向曲轴箱内漏气，也即窜气，窜气现象会导致曲轴箱内压力过高，而曲轴箱压力过高是造成曲轴箱渗油损耗的主要原因，同时曲轴箱的过高压力也会导致机油运动粘度的降低，从而使机油无法在各摩擦副上形成油膜，造成各摩擦副的磨损加剧，严重影响发动机零部件的使用寿命，因此对曲轴箱压力的检测显得尤为重要。现在发动机从降低整体体积的考虑，结构趋向于紧凑化设计，这就导致在发动机上独立设计一套检测曲轴箱压力的零部件机构具有较大的难度，与此同时作为曲轴箱机油油位测量的机油尺却功能单一并未其它的功效，因此将曲轴箱压力检测集成于机油尺上成为一种可能。如中国技术专利CN202611801U公开了一种集机油液位和曲轴箱压力一体测量的传感器，其机构是在油尺的外侧套装有油位传感器和油压力传感器，两个传感器的信号线从油尺上部密封口引出，油尺通过紧固件与曲轴箱密封固定。该传感器能够同时实现油位和曲轴箱压力的测量，但因其均采用电子传感器器件，成本高，可维护性差，结构集成有一定难度，也需对发动机控制系统进行一定改造，具有一定的不便性。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺，其能够对曲轴箱机油油位和箱内压力进行测量，结构简单，成本低，可维护性好，具有很好的实用性。 为实现上述目的，本技术的集成可测量曲轴箱压力的机油尺包括油尺，所述油尺由与其顶部固连的紧固件安装于曲轴箱内，在所述紧固件中固连有中空的测量管，所述测量管的底部活动悬置有移动部，所述移动部在机油尺安装于曲轴箱内时、可承载曲轴箱内的压力，并在曲轴箱压力的驱动下具有沿测量管轴线方向的上下移动，在所述测量管的上部还设有可对所述移动部的移动量进行标记、并于曲轴箱外示出的测量部。 采用上述的技术方案，由油尺可对曲轴箱内油位进行检测，当机油尺安装于曲轴箱上时，曲轴箱内的压力变化会使测量管内的移动部产生上下移动，而通过测量部可对移动部的移动量进行测量，从而可根据对测量部测量值的事先标定而得出目前的曲轴箱内的压力值，以实现对曲轴箱内压力的检测，相比于采用油位传感器和压力传感器的方式，本机油尺的油位和压力测量为机械式测量，结构简单成本低，便于维护，具有很好的实用性。 作为对上述方式的限定，在测量管的底端连接有内径小于所述测量管的连接管，所述移动部为活动设于测量管底部的密封压力塞；在测量管的上部设有带刻度线的透明显示屏，所述测量部为填充于测量管内、并在密封压力塞的密封支撑下位于其上方的测量介质；在所述连接管上还设有在机油尺安装于曲轴箱上时，使所述连接管和测量管与曲轴箱内腔相连通的至少一个压力孔。采用上述结构，当机油尺安装于曲轴箱上，发动机运转中，曲轴箱内因窜气而压力升高时，高压气体由压力孔进入连接管及测量管中并推动密封压力塞向上移动，密封压力塞便会推动其上方的测量介质的液面在测量管的刻度线处发生移动，由此根据事先的标定值，便可根据测量介质液面在刻度线处的移动量读出曲轴箱内的压力值。而当曲轴箱内压力降低时，测量介质液面便会随密封压力塞一起回落，以保证对曲轴箱内压力的实时有效检测。 作为对上述方式的限定，所述压力孔设置在连接管的侧壁上。将压力孔设置在侧壁上可避免因连接管底端处形成封闭油膜而影响测量，可最大程度保证测量值的准确性。 作为对上述方式的限定，所述测量管底端内周壁为沿测量管轴线向下逐渐内收的内周斜面，所述密封压力塞的底端外周壁为与所述测量管的内周斜面相匹配的外周斜面。设置相匹配的内周斜面和外周斜面可进一步确保密封压力塞在测量压力较低时与测量管之间的密封性，放置测量介质发生泄漏。 作为对上述方式的限定，所述油尺的底部设有对曲轴箱内油位进行测量的油位上下刻线。 作为对上述方式的限定，所述测量管贴合于油尺的上部。测量管贴合于油尺上可便于油尺和测量管在紧固件中的布置，同时也可使油尺对测量管进行一定程度的保护。 综上所述，采用本技术的技术方案，能够对曲轴箱机油油位和箱内压力进行测量，结构简单，成本低，便于集成制造，可维护性好，无需对发动机进行额外改动，具有很好的实用性。 【附图说明】 下面结合附图及【具体实施方式】对本技术作更进一步详细说明: 图1为本技术实施例的结构示意图； 图2为图1中A部分的放大示意图； 图中:1、紧固件；2、油尺；3、油位上下刻线；4、测量管；5、刻度线；6、连接管；7、压力孔；8、密封压力塞；9、测量介质；10、内周斜面；11、外周斜面。 【具体实施方式】 本实施例涉及一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺，如图1和图2所示，其包括底部带有油位上下刻线3的油尺2，油尺2由与其顶部固连的紧固件I安装于图中未示出的曲轴箱壳体上，在紧固件I中固连有中空的测量管4，测量管4的底部活动悬置有移动部，所述移动部在机油尺安装于曲轴箱内时、可承载曲轴箱内的压力，并在曲轴箱压力的驱动下具有沿测量管4轴线方向的上下移动，在测量管4的上部还设有可对所述移动部的移动量进行标记、并于曲轴箱外示出的测量部。 油尺2为金属材质的细长板，如可为钢条板，在其底部的油位上下刻线3为设置在油尺2上的两个通孔，当然除了通孔结构外，油位上下刻线3也可为压制的凹槽等其它形式。当油尺2由紧固件I安装于曲轴箱上时，若机油油位处于油位上下刻线3之间则表明曲轴箱内的机油量正常，若机油油位处于油位上下刻线3所构成的范围之外时，则表明曲轴箱内机油量异常，需进行添加或放油调整。紧固件I可为金属件，也可为其他材质如陶瓷、耐高温合成材料等，油尺2固定在紧固件I的中心部位，在紧固件I的底部设置有外螺纹以用于在曲轴箱壳体上的安装。 测量管4也为固连在紧固件I的中部，本实施例中为便于油尺2和测量管4在紧固件I中的布置，将测量管4与油尺2贴合在一起固定于紧固件I的中心部位，测量管4的下部也从紧固件I内伸出，在测量管4的底端连接有内径比其要小的连接管6，连接管6与测量管4相连通，在连接管6的侧壁上还开设有一个压力孔7，当然压力孔7除本实施例中所示的一个外，其也可为多个，且压力孔7的高度设置也使其在曲轴箱内时始终可处于机油液面以上。而测量管4的上部则设置有带刻度线5的透明显示屏。透明显示屏可由测量管4整体或部分为透明管得到，如可为石英玻璃管，当然透明显示屏也可为在金属材质的测量管4上设置的一块透明板材得到。测量管4设置有透明显示屏的部分在机油尺由紧固件I安装于曲轴箱上后，其为外露在曲轴箱以外的且可在紧固件I上明显的查看到。 本实施例中的移动部为在测量管4底部活动设置的密封压力塞8，密封压力塞8由轻质材料制成，其可在测量管4中上下自由移动，且因受到连接管6的阻挡而呈悬置状不会由测量管4中掉出，当机油尺安装于曲轴箱内后，曲轴箱内的机油蒸汽会使得密封压力塞8与测量管4之间产生一层油膜，不仅使得密封压力塞8的上下移动更加灵活，也使密封压力塞8与测量管4的内壁之间具有了很好的密封性。本实施例中的测量部则为在测量管4内填充于密封压力塞8上方的测量介质9，测量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺，包括油尺，所述油尺由与其顶部固连的紧固件安装于曲轴箱内，其特征在于：在所述紧固件中固连有中空的测量管，所述测量管的底部活动悬置有移动部，所述移动部在机油尺安装于曲轴箱内时、可承载曲轴箱内的压力，并在曲轴箱压力的驱动下具有沿测量管轴线方向的上下移动，在所述测量管的上部还设有可对所述移动部的移动量进行标记、并于曲轴箱外示出的测量部。

【技术特征摘要】
1.一种集成可测量曲轴箱压力的机油尺，包括油尺，所述油尺由与其顶部固连的紧固件安装于曲轴箱内，其特征在于:在所述紧固件中固连有中空的测量管，所述测量管的底部活动悬置有移动部，所述移动部在机油尺安装于曲轴箱内时、可承载曲轴箱内的压力，并在曲轴箱压力的驱动下具有沿测量管轴线方向的上下移动，在所述测量管的上部还设有可对所述移动部的移动量进行标记、并于曲轴箱外示出的测量部。2.根据权利要求1所述的集成可测量曲轴箱压力的机油尺，其特征在于:在测量管的底端连接有内径小于所述测量管的连接管，所述移动部为活动设于测量管底部的密封压力塞；在测量管的上部设有带刻度线的透明显示屏，所述测量部为填充于测量管内、并在密封压力塞的密封支撑下位于其上方...

【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，周武明，张泽裕，王占朋，杜庆，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13