一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌，采用固定式结构，包括定位柱及活动杆，其中活动杆通过活动杆安装孔及活动杆安装销装配在两个定位柱之间，活动杆与定位柱相接的前后两端分别焊接上下杆托从而对活动杆进行定位，活动杆顶端设有标志牌，通过上下固定销与上下固定销套的组合固定，标志牌放下启用禁止驶入，收起开放允许机车驶入挂车作业。设计合理、结构紧凑、定位准确，活动杆、标志牌、起落固定安全可靠、实用方便，改进成本低，易于实施，现场定置管理规范。

The utility model relates to a forbidden moving plate used in a railway locomotive vehicle reservoir area

The utility model relates to a railway vehicle in dynamic ban cards, fixed structure, including the positioning column and the movable rod, the movable rod movable rod mounting hole and the movable rod mounting pin assembly between the two positioning column through, and the two ends of the positioning column is connected with the movable rod are respectively welded on the supporting rod the movable rod position, the movable rod is arranged at the top end of the sign, through the upper and lower fixing pins and the upper and lower combination fixed pin sleeve is fixed, the sign down enabled prohibited from entering, open up to allow into the trailer operation of locomotive. Reasonable design, compact structure, accurate positioning, a movable rod, signs, fixed landing gear is safe and reliable, practical and convenient, improved low cost, easy to implement, site location management specification.

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌
本技术属于铁路机车车辆库房检修线路
，涉及一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌。
技术介绍
铁路机车车辆库房、检修线路前端都需要设立一个禁动牌的安全保护标识，防止机车驶入检修库停放有机车车辆检修作业的线路。一般采用移动立式、摘挂式禁动牌，而移动、摘挂禁动牌容易造成因其它原因使禁动牌移位、掉落失效，造成停放有机车车辆检修作业的人员及设备处于不安全状态，如因移动、摘挂禁动牌失效造成有机车驶入，将会造成检修人员伤害及设备损坏的不良后果。禁动牌安全保护标识的工作原理就是在机车车辆进入检修库台位后，为防止机车驶入该线路，在停放或检修的机车车辆前放置的保护装置。在实践运用中，移动立式、摘挂式禁动牌需要现场作业人员摘挂操作，使用时立挂位置状态不能规范，频繁的使用增加了作业人员的日常操作作业工作，增加了现场定置管理工作。由于立式禁动牌采用了底座、立柱、标志牌组成，可移动随意摆放，现场管理不能规范。摘挂式禁动牌采用标志牌、铁丝悬挂，一般悬挂于机车车辆前端，机车车辆没有设置专用悬挂位置，使用悬挂不能规范，两种禁动牌存在使用缺陷，直接影响机车驶入观察瞭望，以及机车车辆库房区域的定置管理的效果。综上所述，普通采用移动立式、摘挂式禁动牌，不能保证机车车辆库房、检修线路停放的机车车辆及检修作业人员的安全，存在一定的生产安全隐患。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本技术提供一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌，它在现有的线路前端，设立固定式禁动牌的安全保护装置，保证机车车辆库房、检修线路停放的机车车辆及检修作业人员的安全。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌，采用固定式结构，包括定位柱及活动杆，其中活动杆通过活动杆安装孔及活动杆安装销装配在两个定位柱之间，活动杆与定位柱相接的前后两端分别焊接上下杆托从而对活动杆进行定位，活动杆顶端设有标志牌，上固定销套焊接在定位柱与活动杆相连一端的顶部，当活动杆收起后向上固定销套插入固定销从而控制活动杆位置，下固定销套焊接在下杆托上，当活动杆放下后向下固定销套插入固定销控制活动杆位置，通过上下固定销与上下固定销套的组合固定，标志牌放下启用禁止驶入，收起开放允许机车驶入挂车作业。所述定位柱安装在定位座上，定位座材质为Q-235A，是一带有4个安装圆孔的矩形体，定位座通过圆孔固定定位柱。所述定位柱具有2件，材质为A3，为一等边角钢，其中两端加工为90度倒角，另一端加工45度倒角过渡，在定位座中心垂直竖立。所述活动杆材质为45号元钢，其一端具有带轴套圆孔，另一端呈扁平状带两螺丝孔眼，两端均加工呈45度倒角过渡。所述固定销根据禁动牌使用而插入上下固定销套中的，当禁动牌放下启用时固定销插入下固定销套，当禁动牌收起时固定销插入上固定销套控制活动杆掉下。本技术的有益效果是：现场使用时，可通过活动杆的活动功能，上下固定销、上固定销套下固定销套的组合固定，标志牌放下启用禁止驶入，收起开放允许驶入挂车作业。设计合理、结构紧凑、定位准确，活动杆、标志牌、起落固定安全可靠、实用方便，改进成本低，易于实施，现场定置管理规范。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术侧视图；图3是本技术俯视图。图中1-定位座，2-定位柱，3-活动杆，4-标志牌，5-上杆托，6-下杆托，7-活动杆安装孔，8-活动杆安装销，9-固定销，10-上固定销套，11-下固定销套。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见图1～图3，一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌，采用固定式结构，包括定位柱2及活动杆3，其中活动杆3通过活动杆安装孔7及活动杆安装销8装配在两个定位柱2之间，活动杆3与定位柱2相接的前后两端分别焊接上下杆托6从而对活动杆3进行定位，活动杆3顶端设有标志牌4，上固定销套10焊接在定位柱2与活动杆3相连一端的顶部，当活动杆3收起后向上固定销套10插入固定销从而控制活动杆3位置，下固定销套11焊接在下杆托6上，当活动杆3放下后向下固定销套插入固定销9控制活动杆3位置，通过上下固定销9与上下固定销9套的组合固定，标志牌4放下启用禁止驶入，收起开放允许机车驶入挂车作业。所述定位柱2安装在定位座1上，定位座1材质为Q-235A，是一带有4个安装圆孔的矩形体，定位座1通过圆孔固定定位柱2。所述定位柱2具有2件，材质为A3，为一等边角钢，其中两端加工为90度倒角，另一端加工45度倒角过渡，在定位座1中心垂直竖立。所述活动杆3材质为45号元钢，其一端具有带轴套圆孔，另一端呈扁平状带两螺丝孔眼，两端均加工呈45度倒角过渡。所述固定销根据禁动牌使用而插入上下固定销套10、11中的，当禁动牌放下启用时固定销插入下固定销套11，当禁动牌收起时固定销插入上固定销套10控制活动杆掉下。现场使用时，可通过活动杆3的活动功能，上下固定销9、上固定销套10下固定销套11的组合固定，标志牌4放下启用禁止驶入，收起开放允许驶入挂车作业。设计合理、结构紧凑、定位准确，活动杆3、标志牌4、起落固定安全可靠、实用方便，改进成本低，易于实施，现场定置管理规范。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌，采用固定式结构，包括定位柱及活动杆，其特征在于：其中活动杆通过活动杆安装孔及活动杆安装销装配在两个定位柱之间，活动杆与定位柱相接的前后两端分别焊接上下杆托从而对活动杆进行定位，活动杆顶端设有标志牌，上固定销套焊接在定位柱与活动杆相连一端的顶部，当活动杆收起后向上固定销套插入固定销从而控制活动杆位置，下固定销套焊接在下杆托上，当活动杆放下后向下固定销套插入固定销控制活动杆位置，通过上下固定销与上下固定销套的组合固定，标志牌放下启用禁止驶入，收起开放允许机车驶入挂车作业。

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路机车车辆库区的禁动牌，采用固定式结构，包括定位柱及活动杆，其特征在于：其中活动杆通过活动杆安装孔及活动杆安装销装配在两个定位柱之间，活动杆与定位柱相接的前后两端分别焊接上下杆托从而对活动杆进行定位，活动杆顶端设有标志牌，上固定销套焊接在定位柱与活动杆相连一端的顶部，当活动杆收起后向上固定销套插入固定销从而控制活动杆位置，下固定销套焊接在下杆托上，当活动杆放下后向下固定销套插入固定销控制活动杆位置，通过上下固定销与上下固定销套的组合固定，标志牌放下启用禁止驶入，收起开放允许机车驶入挂车作业。2.如权利要求1所述用于铁路机车车辆库区的禁动牌，其特征在于：所述定位柱安装在定位座上，定位座材质为Q-...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹启坤，周思汉，陈海龙，邓泽武，
申请(专利权)人：广东韶钢松山股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44