The invention discloses a steel truss girder cantilever pier top double support pad collaborative force method, which belongs to the technical field of bridge engineering; including in Steel Truss Girder Cantilever construction process, through the first set in a row at the top of the back cushion in a continuous pier, in cantilever assembling sections, with the development of law the deformation of the cantilever pier, in the continuous adding front support pad in the second row, the front support pad when installing the first pad, and set aside 1 2mm clearance, with steel truss girder to cantilever erection, front support pad gradually compaction, and bear the load increasing, thus, two rows of supporting pad coordination the stress load to the maximum cantilever state two row support pad for fairly, so as to improve the stress state of the Steel Truss Girder Cantilever Construction of pier area structure, reduce the risk of construction.
【技术实现步骤摘要】
钢桁梁悬臂拼装时墩顶双排支垫协同受力方法
本专利技术属于桥梁工程领域,尤其涉及钢桁梁悬臂拼装。
技术介绍
钢桁梁悬臂拼装施工工艺在目前桥梁建设领域应用广泛,一般施工方法为,采用现有方法拼装第一跨钢桁梁,而后在不搭设支架的情况下悬臂拼装第二跨钢桁梁。在第二跨钢桁梁悬臂拼装过程中,在连续墩墩顶设置一排支垫进行支撑。在此情况下,连续墩墩顶处第二跨钢桁梁与第一跨钢桁梁连接部位,既须承受钢桁梁大悬臂拼装状态下的弯矩,又要承受悬臂架设钢梁自重引起的剪力,形成弯剪组合,对结构体系受力产生不利影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:针对现有技术存在的不足,提出一种钢桁梁悬臂拼装时连续墩墩顶双排支垫协同受力自适应方法,该方法中连续墩墩顶处设置的双排支垫能在钢桁梁悬臂拼装过程中协调受力,并在最大悬臂拼装状态下,实现两排支垫受力基本均匀,从而改善钢桁梁悬臂施工时墩顶区域结构的受力状态,降低施工风险。本专利技术目的通过下述技术方案来实现:一种钢桁梁悬臂拼装时墩顶双排支垫协同受力方法,包括以下步骤:在已施工某一跨钢桁梁后,下一跨钢桁梁与该跨钢桁梁交接部位设置临时连接并悬臂拼装下一跨钢桁梁时,通过在连续墩墩顶处先设置一排后排支垫,并在该下一跨钢桁梁悬臂拼装若干个节间后,再在连续墩墩顶增设一排前排支垫,且前排支垫安装时机应为,在仅设置有后排支垫的情况下,若计算得前排支垫处相对后排支垫位置而产生的最大下挠变形值为X,当悬臂架设N个节间后,若前排支垫处相对后排支垫位置下挠变形值达到0.5X或以上,则在架设第N个节间后开始安装前排支垫;前排支垫和后排支垫按钢桁梁悬臂拼装方向前后排设置,且前排 ...
【技术保护点】
一种钢桁梁悬臂拼装时墩顶双排支垫协同受力方法,其特征在于包括以下步骤:在已施工某一跨钢桁梁后,下一跨钢桁梁与该跨钢桁梁交接部位设置临时连接并悬臂拼装下一跨钢桁梁时,通过在连续墩墩顶处先设置一排后排支垫,并在该下一跨钢桁梁悬臂拼装若干个节间后,再在连续墩墩顶增设一排前排支垫,且前排支垫安装时机应为,在仅设置有后排支垫的情况下,若计算得前排支垫处相对后排支垫位置而产生的最大下挠变形值为X,当悬臂架设N个节间后,若前排支垫处相对后排支垫位置下挠变形值达到0.5X或以上,则在架设第N个节间后开始安装前排支垫;前排支垫和后排支垫按钢桁梁悬臂拼装方向前后排设置,且前排支垫在后排支垫的钢桁梁悬臂拼装方向的前方;后排支垫采用刚性支垫方式,前排支垫采用部分柔性支垫方式,且前排支垫顶面与钢桁梁底面预留一定净高。
【技术特征摘要】
1.一种钢桁梁悬臂拼装时墩顶双排支垫协同受力方法,其特征在于包括以下步骤:在已施工某一跨钢桁梁后,下一跨钢桁梁与该跨钢桁梁交接部位设置临时连接并悬臂拼装下一跨钢桁梁时,通过在连续墩墩顶处先设置一排后排支垫,并在该下一跨钢桁梁悬臂拼装若干个节间后,再在连续墩墩顶增设一排前排支垫,且前排支垫安装时机应为,在仅设置有后排支垫的情况下,若计算得前排支垫处相对后排支垫位置而产生的最大下挠变形值为X,当悬臂架设N个节间后,若前排支垫处相对后排支垫位置下挠变形值达到0.5X或以上,则在架设第N个节间后开始安装前排支垫;前排支垫和后排支垫按钢桁梁悬臂拼装方向前后排设置,且前排支垫在后排支垫的钢桁梁悬臂拼装方向的前方;后排支垫采用刚性支垫方式,前排支垫...
【专利技术属性】
技术研发人员:李有为,唐启,马勇,韩治忠,项梁,
申请(专利权)人:中交二航局第四工程有限公司,中交第二航务工程局有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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