一种箱式桥梁拼装结构及安装方法技术

本发明专利技术公开了一种箱式桥梁拼装结构及安装方法，包括混凝土箱梁，在混凝土箱梁内部呈倒梯形的中空隔层，所述混凝土箱梁和中空隔层之间形成支撑梁，在混凝土箱梁的两侧还固定安装有翼梁，所述翼梁和混凝土箱梁顶部形成支撑面，且在支撑面上设有混凝土浇筑层，在相邻混凝土箱梁之间通过混凝土楼缝连接，位于两端的混凝土箱梁分别固定安装有悬拖梁和对接梁；以多梁箱式空心结构为主，并采用先简后支的方法进行安装形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速以及行车的舒适性，并且具有自重低，桥梁主体按连续梁结构受力，基础沉降对结构的影响较小。

Box type bridge assembling structure and installation method

The invention discloses a box type bridge assembly structure and installation method, including concrete box girder, the hollow interlayer obtrapezoid is inside the concrete box girder, the support beam is formed between the concrete box girder and the hollow interlayer, on both sides of the concrete box girder is fixed wing beam, the beam and concrete box girder the top to form a bearing surface, and a concrete layer on the support surface, between adjacent concrete box girder through concrete floor joints, concrete box located at both ends of the beam are respectively fixed with a hanging beam and docking to drag beam; multi beam box type hollow structure, and the method of the continuous support the beam installation also has high rigidity, small deformation, contraction joints less advantages, can improve the speed and driving comfort, and has low weight, according to the continuous girder bridge body The foundation settlement has little influence on the structure.

【技术实现步骤摘要】
一种箱式桥梁拼装结构及安装方法
本专利技术涉及桥梁安装工艺
，具体涉及一种箱式桥梁拼装结构及安装方法。
技术介绍
随着现代造桥技术的不断发展，目前桥梁的建筑已经由原来简单采用天然材料直接架设而成发展为钢筋混凝土结构。特别是近代以来，随着施工工艺的改进以及大型吊装技术的发展，桥梁结构也在向更加轻便结实方向发展，纵观桥梁发展史，现代桥梁结构已经由早期的“I”型截面、“T”型截面、空心板梁发展到现今的箱式结构。虽然箱式结构的桥梁在目前来说应用是较为广泛的，但是在具体的结构和安装方法还需要进一步的进行优化，特别是对于结构来说，如何从复杂到简单以及受力性能方面进行逐步优化是目前努力的方向。目前桥梁结构存在的主要缺陷在于：第一，桥体大部分结构还是采用实心结构，也就是全封闭结构，桥梁本身的自重太大，严重制约了桥梁的跨度和使用寿命，全封闭式结构的桥梁导致桥梁整体受力结构复杂化，极容易出现受力不均产生收缩缝等裂缝问题，还存在反供力等问题；其次，由于自身结构的限制，导致安装方向多采用吊装法进行安装，这对于大型吊装设备的要求是非常高的，而且预应力张拉时,梁体易引起沿管道方向的纵向裂缝,特别是负弯矩区,由于吊装过程中预应力筋顶层混凝土较薄，混凝土质量不宜保证，梁体更易引起沿管道方向的纵向裂缝。
技术实现思路
针对以上问题，本专利技术提供了一种箱式桥梁拼装结构及安装方法，以多梁箱式空心结构为主，并采用先简后支的方法进行安装形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速以及行车的舒适性，并且具有自重低，桥梁主体按连续梁结构受力，基础沉降对结构的影响较小，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种箱式桥梁拼装结构，包括混凝土箱梁，所述混凝土箱梁呈倒梯字形，且在混凝土箱梁内部呈倒梯形的中空隔层，所述混凝土箱梁和中空隔层之间形成支撑梁，在混凝土箱梁的两侧还固定安装有翼梁，所述翼梁和混凝土箱梁顶部形成支撑面，且在支撑面上设有混凝土浇筑层，在相邻混凝土箱梁之间通过混凝土楼缝连接，位于两端的混凝土箱梁分别固定安装有悬拖梁和对接梁，所述悬拖梁由悬拖柱、防滑脱卡梁和对接标准杆组成，所述防滑脱卡梁固定安装在悬拖柱侧面，所述对接标准杆固定安装在悬拖柱上表面，所述对接梁由对接柱、防滑脱卡梁和对接标准杆组成，所述防滑脱卡梁固定安装在对接柱底部，所述对接标准杆固定安装在对接柱侧面。根据上述技术方案，所述支撑梁的厚度为60cm-40cm，且支撑梁由上至下厚度逐渐递减，且为递减率15cm/m。根据上述技术方案，所述翼梁和混凝土箱梁均同时由工厂预制而成形成一体化结构。根据上述技术方案，所述对接标准杆的数量为两根，且两根对接标准杆呈正交连接固定于悬拖柱和对接柱上。另外本专利技术还设计了一种箱式桥梁拼装结构的安装方法，包括如下步骤：（1）按照设计要求在工厂预制混凝土悬梁以及按照常规方法建设桥墩；（2）先简后支的方法首先在第一个桥墩上安装临时引桥，并将横向牵引机吊上桥墩，再通过横向牵引机将预制好的混凝土悬梁拉上桥墩并沿着桥墩走向牵引，直至混凝土悬梁末端；（3）每进行两次混凝土悬梁牵引后进行混凝土楼缝浇筑，楼缝浇筑现场完成，且施工时间不长于2h；（4）楼缝浇筑完成后重复上述步骤（2）和（3）依次将混凝土悬梁牵引上桥墩完成安装。根据上述技术方案，所述步骤（1）中，预制混凝土悬梁的过程中同步在两侧加装对接标准杆。根据上述技术方案，所述步骤（2）中，横向牵引过程分为水平牵引，纵向抬升和平面对接以及纵向归位四个阶段。根据上述技术方案，所述水平牵引是将混凝土悬梁沿着桥墩走向横向牵引，所述纵向抬升是当水平牵引到达对接标准杆时将混凝土悬梁纵向抬升，抬升的高度为对接标准杆的长度，所述平面对接是将抬升后的混凝土悬梁按照对接标准杆的方向进行横向牵引直至对接标准杆末端，所述纵向归位是当平面对接后沿着对接标准杆纵向向下沉降的过程直至对接标准杆末端。本专利技术的有益效果：本专利技术以多梁箱式空心结构为主，并采用先简后支的方法进行安装形成的连续梁同样具有刚度大、收缩缝少、变形小的优点，可提高车速以及行车的舒适性，并且具有自重低，桥梁主体按连续梁结构受力，基础沉降对结构的影响较小，整体上采用标准预制构件，更有利于技术操作，提高预制速度，节省模板费用，且多为预制结构，节省了施工时间，加快了施工速度，有利于提高经济效益。附图说明图1为本专利技术结构示意图。图2为本专利技术安装方法流程图。图3为本专利技术应力一应变曲线模型测试变化图。图中：1-混凝土箱梁；2-中空隔层；3-支撑梁；4-翼梁；5-支撑面；6-混凝土浇筑层；7-混凝土楼缝；8-悬拖梁；9-对接梁；10-悬拖柱；11-防滑脱卡梁；12-对接标准杆；13-对接柱。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例：一种箱式桥梁拼装结构，包括混凝土箱梁1，所述混凝土箱梁1呈倒梯字形，且在混凝土箱梁1内部设有呈倒梯形的中空隔层2，所述混凝土箱梁1和中空隔层2之间形成支撑梁3，在混凝土箱梁1的两侧还固定安装有翼梁4，所述翼梁4和混凝土箱梁1顶部形成支撑面5，且在支撑面5上设有混凝土浇筑层6，在相邻混凝土箱梁1之间通过混凝土楼缝7连接，位于两端的混凝土箱梁1分别固定安装有悬拖梁8和对接梁9，所述悬拖梁8由悬拖柱10、防滑脱卡梁11和对接标准杆12组成，所述防滑脱卡梁11固定安装在悬拖柱10侧面，所述对接标准杆12固定安装在悬拖柱10上表面，所述对接梁9由对接柱13、防滑脱卡梁11和对接标准杆12组成，所述防滑脱卡梁11固定安装在对接柱13底部，所述对接标准杆12固定安装在对接柱13侧面。所述支撑梁3的厚度为60cm-40cm，且支撑梁3由上至下厚度逐渐递减，且为递减率15cm/m；所述翼梁4和混凝土箱梁1均同时由工厂预制而成形成一体化结构；所述对接标准杆12的数量为两根，且两根对接标准杆12呈正交连接固定于悬拖柱10和对接柱13上。其安装方法，包括如下步骤：（1）按照设计要求在工厂预制混凝土悬梁以及按照常规方法建设桥墩，预制混凝土悬梁的过程中同步在两侧加装对接标准杆；（2）先简后支的方法首先在第一个桥墩上安装临时引桥，并将横向牵引机吊上桥墩，再通过横向牵引机将预制好的混凝土悬梁拉上桥墩并沿着桥墩走向牵引，直至混凝土悬梁末端，横向牵引过程分为水平牵引，纵向抬升和平面对接以及纵向归位四个阶段，所述水平牵引是将混凝土悬梁沿着桥墩走向横向牵引，所述纵向抬升是当水平牵引到达对接标准杆时将混凝土悬梁纵向抬升，抬升的高度为对接标准杆的长度，所述平面对接是将抬升后的混凝土悬梁按照对接标准杆的方向进行横向牵引直至对接标准杆末端，所述纵向归位是当平面对接后沿着对接标准杆纵向向下沉降的过程直至对接标准；（3）每进行两次混凝土悬梁牵引后进行混凝土楼缝浇筑，楼缝浇筑现场完成，且施工时间不长于2h；（4）楼缝浇筑完成后重复上述步骤（2）和（3）依次将混凝土悬梁牵引上桥墩完成安装。具体的，由于是在工厂预制，从首期预应力的张拉到浇筑接缝后连续预应力的张拉，混凝土已有相当的龄期，因而减少了收缩，徐变对结构体系的影响，另外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种箱式桥梁拼装结构，其特征在于，包括混凝土箱梁（1），所述混凝土箱梁（1）呈倒梯字形，且在混凝土箱梁（1）内部设有呈倒梯形的中空隔层（2），所述混凝土箱梁（1）和中空隔层（2）之间形成支撑梁（3），在混凝土箱梁（1）的两侧还固定安装有翼梁（4），所述翼梁（4）和混凝土箱梁（1）顶部形成支撑面（5），且在支撑面（5）上设有混凝土浇筑层（6），在相邻混凝土箱梁（1）之间通过混凝土楼缝（7）连接，位于两端的混凝土箱梁（1）分别固定安装有悬拖梁（8）和对接梁（9），所述悬拖梁（8）由悬拖柱（10）、防滑脱卡梁（11）和对接标准杆（12）组成，所述防滑脱卡梁（11）固定安装在悬拖柱（10）侧面，所述对接标准杆（12）固定安装在悬拖柱（10）上表面，所述对接梁（9）由对接柱（13）、防滑脱卡梁（11）和对接标准杆（12）组成，所述防滑脱卡梁（11）固定安装在对接柱（13）底部，所述对接标准杆（12）固定安装在对接柱（13）侧面。

【技术特征摘要】
1.一种箱式桥梁拼装结构，其特征在于，包括混凝土箱梁（1），所述混凝土箱梁（1）呈倒梯字形，且在混凝土箱梁（1）内部设有呈倒梯形的中空隔层（2），所述混凝土箱梁（1）和中空隔层（2）之间形成支撑梁（3），在混凝土箱梁（1）的两侧还固定安装有翼梁（4），所述翼梁（4）和混凝土箱梁（1）顶部形成支撑面（5），且在支撑面（5）上设有混凝土浇筑层（6），在相邻混凝土箱梁（1）之间通过混凝土楼缝（7）连接，位于两端的混凝土箱梁（1）分别固定安装有悬拖梁（8）和对接梁（9），所述悬拖梁（8）由悬拖柱（10）、防滑脱卡梁（11）和对接标准杆（12）组成，所述防滑脱卡梁（11）固定安装在悬拖柱（10）侧面，所述对接标准杆（12）固定安装在悬拖柱（10）上表面，所述对接梁（9）由对接柱（13）、防滑脱卡梁（11）和对接标准杆（12）组成，所述防滑脱卡梁（11）固定安装在对接柱（13）底部，所述对接标准杆（12）固定安装在对接柱（13）侧面。2.根据权利要求1所述的一种箱式桥梁拼装结构，其特征在于，所述支撑梁（3）的厚度为60cm-40cm，且支撑梁（3）由上至下厚度逐渐递减，且为递减率15cm/m。3.根据权利要求1所述的一种箱式桥梁拼装结构，其特征在于，所述翼梁（4）和混凝土箱梁（1）均同时由工厂预制而成形成一体化结构。4.根据权利要求1所述的一种箱式桥梁拼装结构，其特征在于，所述对接标准杆（12）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤沛，林鑫焱，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32