An automobile engine valve spring, spring and spring is oval, a plane, a spring elliptical long axis and short axis ratio of 4.26:3.62, a flat spring oval lateral length and short axis ratio of 3.11:3.62. The utility model adopts special-shaped spring to increase spring area, reduce spring stress, reduce the requirements on material strength, improve the economy of the spring, which can effectively reduce the valve to ensure the valve beating, follow, and reduce the impact of shock attenuation of valve spring dynamic, special-shaped spring surface peening by carburizing and quenching the improved surface shaped spring stress, improve the fatigue strength of the spring, applied to the technical field of automobile engine.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气门弹簧
本技术涉及汽车发动机
中的一种汽车发动机气门弹簧。
技术介绍
目前,气门弹簧属于发动机的配气机构。配气机构的的功用是按照发动机各个气缸工作过程的需要,定时地开启和关闭进、排气门,使新鲜可燃混合气及时进入气缸,使废气及时排出气缸。其中,气门弹簧的作用主要有以下几点:(1)保证气门自动回位关闭而密封。(2)保证气门与气门座的座合压力。(3)吸收气门在开启和关闭过程中传动零件所产生的惯性力,以防止各种传动件彼此分离而破坏配气机构正常工作。因气门弹簧承受着频繁的交变载荷,为保证气门弹簧可靠地工作,要求气门弹簧必须具有合适的弹力,足够的强度和抗疲劳强度。通常气门弹簧采用优质冷拔弹簧钢丝制成,这样对弹簧材料要求非常高,经济性比较差。另外当气门弹簧的工作频率与其自然振动频率相等或成某一倍数时,将会发生共振,造成气门反跳、落座冲击,并可使弹簧折断。如不满足钢丝间隙-弹簧圈数的折线要求,会引起摇臂、摇臂轴及气门弹簧等零件由于震动而破损的现象。因此研发一种小排量涡轮增压直喷汽油发动机一直是急待解决的新课题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车发动机气门弹簧,该技术采用异形弹簧增加弹簧截面积尺寸,降低弹簧应力,降低对材料强度的要求,提高弹簧的经济型,能够有效的减少气门跳动,保证气门的追随性,有效的衰减降低气门对弹簧的冲击震动,异形弹簧表面采取渗碳淬火的喷丸硬化处理,提高异形弹簧的表面应力,提高弹簧的疲劳强度。本技术的目的是这样实现的:一种汽车发动机气门弹簧,弹簧呈椭圆形,且弹簧外侧有一平面,弹簧椭圆形长轴与短轴比为4.26:3.62,弹簧椭圆形 ...
【技术保护点】
一种汽车发动机气门弹簧,其特征在于:弹簧呈椭圆形,且弹簧外侧有一平面,弹簧椭圆形长轴与短轴比为4.26:3.62,弹簧椭圆形外侧有一平面的长度与短轴比为3.11:3.62。
【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气门弹簧,其特征在于:弹簧呈椭圆形,且弹簧外侧有一平面,弹簧椭圆形长轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:李建伟,李善彬,刘志远,刘洋,彭森,
申请(专利权)人:沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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