The utility model provides a flying car, including: the body is arranged along the axis of the body; the body at the bottom of the first ducted fan and second ducted fan; wherein, the first ducted fan and second ducted fan are respectively arranged in the body at the bottom of the first outlet and a second outlet, and were set up in the first air outlet and a second outlet of the first and second rudder rudder mechanism. The purpose of the utility model is to provide a flying automobile which can take off vertically and fly at high speed through a simple structure.
【技术实现步骤摘要】
飞行汽车
本技术涉及飞行器和汽车领域,尤指一种飞行汽车。
技术介绍
现有技术的四旋翼控制方法是四个螺旋桨轴向固定在机体上,前方的两个螺旋桨转速低,后方的螺旋桨转速高,后方的桨拉力增大使机体倾斜产生前进推力,提供的推力十分有限,导致飞行器前飞速度不高。还有一种现有技术,所有螺旋桨由一组变距叶片构成,每个叶片旋转地安装在旋转支架上,并带有与执行机构齿圈相啮合的齿轮而执行机构齿圈则在所述旋转支架上旋转,并经由周转机构与控制齿圈联接。这种利用螺旋桨变距提供飞行汽车的前飞推力的结构,机构复杂,控制难度大。因此,本领域需要一种通过简单结构即可为前飞、倾转等变换姿态提供相应的分力和力矩的飞行汽车。
技术实现思路
针对相关技术中存在的问题,本技术的目的在于提供一种通过简单结构即可为前飞、倾转等变换姿态提供相应的分力和力矩的飞行汽车。本技术提供一种飞行汽车,包括:车身;在车身沿着车身的中轴线设置的第一涵道风扇和第二涵道风扇;其中,第一涵道风扇和第二涵道风扇分别包括设置在车身的底部的第一出风口和第二出风口,以及分别设置在第一出风口和第二出风口的第一舵面机构和第二舵面机构。根据本技术,飞行汽车包括驱动机构,第一涵道风扇和第二涵道风扇中的每一个包括涵道壁、桨毂、动叶片和静叶片,静叶片的两端分别与涵道壁和桨毂相连,动叶片连接在桨毂的转轴上,转轴与驱动机构驱动连接。根据本技术,驱动机构设置在桨毂上或设置在车身上,并包括电机或者发动机。根据本技术,涵道壁与车身一体化。根据本技术,第一舵面机构和第二舵面机构分别包括连接于桨毂的第一舵面和第二舵面,第一舵面和第二舵面凸出于车身的底面或与车身的底面平 ...
【技术保护点】
一种飞行汽车,其特征在于,包括:车身;在所述车身沿着所述车身的中轴线设置的第一涵道风扇和第二涵道风扇;其中,所述第一涵道风扇和所述第二涵道风扇分别包括设置在所述车身的底部的第一出风口和第二出风口,以及分别设置在所述第一出风口和所述第二出风口的第一舵面机构和第二舵面机构。
【技术特征摘要】
1.一种飞行汽车,其特征在于,包括:车身;在所述车身沿着所述车身的中轴线设置的第一涵道风扇和第二涵道风扇;其中,所述第一涵道风扇和所述第二涵道风扇分别包括设置在所述车身的底部的第一出风口和第二出风口,以及分别设置在所述第一出风口和所述第二出风口的第一舵面机构和第二舵面机构。2.根据权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述飞行汽车包括驱动机构,所述第一涵道风扇和所述第二涵道风扇中的每一个包括涵道壁、桨毂、动叶片和静叶片,所述静叶片的两端分别与所述涵道壁和所述桨毂相连,所述动叶片连接在所述桨毂的转轴上,所述转轴与驱动机构驱动连接。3.根据权利要求2所述的飞行汽车,其特征在于,所述驱动机构设置在所述桨毂上或设置在所述车身上,并包括电机或者发动机。4.根据权利要求2所述的飞行汽车,其特征在于,所述涵道壁与所述车身一体化。5.根据权利要求2所述的飞行汽车,其特征在于,所述第一舵面机构和所述第二舵面机构分别包括连接于所述桨毂的第一舵面和第二舵面,所述第一舵面和所述第二舵面凸出于所述车身的底面或与所述车身的底面平齐。6.根据权利要求5所述的飞行汽车,其特征在于,所述第一舵面和所述第二舵面构造为一叶舵面、双叶舵面和多...
【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人,
申请(专利权)人:深圳光启合众科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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