一种新型防变形车轮钢圈制造技术
A new anti deformation wheel rim
The utility model relates to a novel anti deformation wheel, including steel body, the ring body is formed by the spoke wheel rim and wheel, the wheel spokes of the center position is provided with a mounting hole with the axial center, uniform distribution of steel ring spoke also provided with heat dissipation holes should be multiple, set inside wall the wheel rim has 1 3 groups corresponding strengthening mechanism, each strengthening mechanism comprises two wheel rim arranged on the medial wall of the parallel ring fixing plate, between the two annular fixing plate are arranged in parallel according to the angle is provided with a plurality of corresponding oval ribs. The utility model can effectively prevent wheel steel ring from losing round deformation.
【技术实现步骤摘要】
一种新型防变形车轮钢圈
本技术涉及一种车轮钢圈，具体是指一种新型防变形车轮钢圈。
技术介绍
在货车结构中，车轮起着至关重要的作用，车轮钢圈是位于车桥和轮胎之间传递旋转负荷和支撑负荷的重要部件，一般由轮辋和轮辐构成，轮辐起到了和车桥连接的作用，轮辋起着装配轮胎的作用。在现有的生产技术大环境下，由于轮辋生产工艺和结构特殊的原因，轮辋上的胎圈座位受轮胎的拉应力和压应力两项应力的作用下，车轮钢圈往往承受着较大的拉力作用力，使得车轮钢圈容易产生失圆变形的情况。而钢圈失圆变形往往使得汽车在行驶中产生车辆跑偏、异常颠簸、方向盘抖动、轮胎漏气、轮胎异常磨损等危害汽车正常行驶的不安全因素。因此，设计一款能够有效防止产生失圆变形的防变形车轮钢圈是本技术的研究目的。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足之处，本技术在于提供一种新型防变形车轮钢圈，该防变形车轮钢圈能够有效防止产生失圆变形，提高汽车行驶的安全性。本技术的技术方案是：一种新型防变形车轮钢圈，包括钢圈本体，所述钢圈本体是由钢圈轮辋和钢圈轮辐组成，所述钢圈轮辐的中心位置上设有安装用轴向中心通孔，钢圈轮辐还均匀分布开设有多个相应的散热孔，所述钢圈轮辋的内侧壁设置有1-3组相应的加强机构，每组加强机构包含两个平行设置于钢圈轮辋内侧壁的环状固定板，所述两个平行设置的环状固定板之间均按等角度设置有多个相应的椭圆形加强筋。优选地，所述钢圈轮辋的内侧壁设置有2组相应的加强机构。优选地，所述两个平行设置的环状固定板之间均按60°等角度设置有6个相应的椭圆形加强筋。本技术的优点：本技术在钢圈轮辋内侧壁增设有1-3组加强机构，通过平行设置...
【技术保护点】
一种新型防变形车轮钢圈，包括钢圈本体，所述钢圈本体是由钢圈轮辋和钢圈轮辐组成，所述钢圈轮辐的中心位置上设有安装用轴向中心通孔，钢圈轮辐还均匀分布开设有多个相应的散热孔，其特征在于：所述钢圈轮辋的内侧壁设置有1‑3组相应的加强机构，每组加强机构包含两个平行设置于钢圈轮辋内侧壁的环状固定板，所述两个平行设置的环状固定板之间均按等角度设置有多个相应的椭圆形加强筋。
【技术特征摘要】
1.一种新型防变形车轮钢圈，包括钢圈本体，所述钢圈本体是由钢圈轮辋和钢圈轮辐组成，所述钢圈轮辐的中心位置上设有安装用轴向中心通孔，钢圈轮辐还均匀分布开设有多个相应的散热孔，其特征在于：所述钢圈轮辋的内侧壁设置有1-3组相应的加强机构，每组加强机构包含两个平行设置于钢圈轮辋内侧壁的环状固定板，所述两个平行...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚华健，
申请(专利权)人：广州豹驰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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