The utility model relates to a vacuum booster with a composite hardness feedback disc, belonging to the technical field of automobile braking. The rubber feedback disc is formed by the vulcanization of the central rubber part and the outer ring rubber part, and the rubber material of the central rubber part is more rigid than the rubber material hardness of the rubber part of the outer ring. Has the advantages of novel structure, vacuum booster rubber feedback disc is an integral structure with double center hardness, high hardness, low hardness of the outer ring, is a component with the composite hardness, so the middle part of the rubber feedback disc can achieve high hardness, high tensile strength, improves the service life, the outer ring is high the elastic, complete feedback function, the hardness and elasticity of the two can be a good balance between work, ensure meet the braking requirements of curve booster.
【技术实现步骤摘要】
一种具有复合硬度反馈盘的真空助力器
本技术属于汽车制动
,尤其是对汽车真空助力器的改进。
技术介绍
真空助力器是轻、轿、微车制动系统中的制动伺服装置,是汽车制动系统中的关键部件。其工作原理是利用汽油发动机工作时所产生的真空,或者是柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空,在驾驶员踏下制动踏板时,借真空助力器内两个工作腔的不同的压力差所产生的推力,按设计比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞,压缩制动主缸内的制动液产生液压,并输送至轮制动器使制动蹄与车轮轮毂接触进而产生摩擦阻力控制车辆减速或制动。真空助力器主要有反馈盘式、杠杆式、电子式等结构形式。下面主要介绍的橡胶反馈盘式真空助力器。真空助力器多为反馈盘式真空助力器,反馈盘是助力器中的关键零部件,反馈盘的材料为橡胶,橡胶反馈盘符合液压原理,即内部压强处处相等且不可压缩,在助力器在工作过程中,作用到橡胶反馈盘上压力是平衡的。当助力器处在非工作状态时,通过膜片、橡胶反馈盘将真空腔与大气腔分隔开,在回位簧的抗力作用下前壳体部件、阀体、锁片、空气阀座、后壳体铆接部件相互定位处在平衡状态。此时助力器的所有零部件均处在内力的平衡状态,真空腔与大气腔内的压强均为大气压。工作原理:当汽车发动机开启后,真空泵开始对助力器的真空腔进行抽真空。在汽车制动时,输入力推动控制阀部件、压块及橡胶阀部件等前移,橡胶阀部件与阀体密封面接触并密封关闭真空阀口,使助力器的大气腔与真空腔分隔开。在输入力和真空力的作用下控制阀部件继续前移,与橡胶阀部件分离。打开大气阀口,空气开始进入真助力器大气腔从而使大气腔与真空腔产生压力差,使助力器产生伺服力 ...
【技术保护点】
一种具有复合硬度反馈盘的真空助力器,前壳体部件与后壳体铆接部件间隙配合并与膜片铆接连接,阀体与助力盘间隙配合装配,膜片与阀体过盈固定在一起,控制阀部件与阀体过盈配合装配在一起,锁片与阀体间隙配合,锁片端面与后壳体铆接部件接触,护圈与阀体间隙配合,回位簧与护圈端面接触,回位簧与前壳体部件间隙配合,主缸推杆与阀体间隙配合,护圈与阀体间隙配合,压块与阀体间隙配合,橡胶反馈盘与阀体径向过盈配合,压块端面与橡胶反馈盘右面接触,主缸推杆与护圈间隙配合、与橡胶反馈盘左面接触,其特征在于:所述橡胶反馈盘是由中心橡胶部分与外圈橡胶部分硫化形成一体结构,所述中心橡胶部分的橡胶材料硬度大于外圈橡胶部分的橡胶材料硬度。
【技术特征摘要】
1.一种具有复合硬度反馈盘的真空助力器,前壳体部件与后壳体铆接部件间隙配合并与膜片铆接连接,阀体与助力盘间隙配合装配,膜片与阀体过盈固定在一起,控制阀部件与阀体过盈配合装配在一起,锁片与阀体间隙配合,锁片端面与后壳体铆接部件接触,护圈与阀体间隙配合,回位簧与护圈端面接触,回位簧与前壳体部件间隙配合,主缸推杆与阀体间隙配合,护圈与阀体间隙配合,压块与阀体间隙配合,橡胶反馈盘与阀体径向过盈配合,压块端面与橡胶反馈盘右面接触,主...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹明明,董可心,王波,张辉,徐鑫,涂中萍,马玉波,吴月,张立国,孙尧,王富辉,徐英会,
申请(专利权)人:吉林东光奥威汽车制动系统有限公司,
类型:新型
国别省市:吉林,22
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