一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置，属于汽车制动技术领域。机械结构的安装底座上分别连接摆动气缸座和摆动支架座,摆动气缸固定连接在摆动气缸座上,摆动支架分别与摆动支架座和摆动气缸连接,加压气缸和试件固定架分别固定连接在摆动支架上,试件固定架用于固定主缸带罐总成,加压气缸的推杆与主缸带罐总成连接。优点是结构新颖，单工位使用两套控制系统，加压控制系统和摆动控制系统，可分别独立设置初始角度设置、终止角度设置、动作频率和动作时间，可以模拟不同路况进行试验，能够有效监控在疲劳试验过程中产品制动液有无泄漏，以此判断产品的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车制动，具体涉及一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置。

技术介绍

1、随着汽车行业的高速发展，提高汽车安全性能，车辆都会安装各种各样的报警装置，通过仪表灯来显示车辆的故障提醒。对于传统的汽车真空助力器总成产品，存储制动液的储液罐内有一种对于制动液液位的报警部件，储液罐标注有制动液min刻线和max刻线。为了保证制动液在极限状态下，保证制动液不泄漏，需要当制动液液位高于max刻线上7mm处时，以实车装车角度为基准，储液罐上升到一定角度时，并同时进行对制动系统进行加压试验，在此情形下，按照一定频率和次数进行疲劳耐久试验，在整个试验过程中要保证储液罐内制动液不能泄漏。

2、对于疲劳试验过程中，现有试验设备不能同时满足角度上升和制动系统加压，对于解决制动泄漏问题进行专利技术了该试验装置。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置，目的是通过一定次数疲劳耐久试验后，观察试验过程中或试验后，主缸带罐总成内制动液泄漏情况，从此判断该产品的可靠性。

2、本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置，其特征在于：采用机械结构和电气控制两部分组成，其中机械结构的安装底座上分别连接摆动气缸座和摆动支架座, 摆动气缸固定连接在摆动气缸座上, 摆动支架分别与摆动支架座和摆动气缸连接,加压气缸和试件固定架分别固定连接在摆动支架上, 试件固定架用于固定主缸带罐总成, 加压气缸的推杆与主缸带罐总成连接；

2.根据权利要求1所述的一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置，其特征在于：主缸带罐总成的出油口处分别连接压力传感器。

【技术特征摘要】

1.一种汽车储液罐制动液泄漏疲劳试验的装置，其特征在于：采用机械结构和电气控制两部分组成，其中机械结构的安装底座上分别连接摆动气缸座和摆动支架座, 摆动气缸固定连接在摆动气缸座上, 摆动支架分别与摆动支架座和摆动气缸连接,加压气缸和试件...

【专利技术属性】
技术研发人员：李丕雷，张继春，吕艳全，辛春燕，高建君，涂中萍，林博，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：发明
国别省市：