一种电动汽车蓄电池网络组合方法技术
Combined method for accumulator battery of electric vehicle
The invention relates to a network combination method for electric vehicle batteries, electric vehicle battery network combination comprises a battery pack, battery pack, battery box installed controller, connecting interface, the combination mode of the internal battery pack for each vertical line is connected in series with the 10 single battery in the transverse direction. The 7 independent battery series, in parallel at both ends; in each cell string voltage point, connected by a \equalizer\; a battery pack as a battery, then the network group and the battery; in normal working condition, there is no current equalizer; battery the internal and external are the combination of series and parallel; the invention has the advantages of flexible, fully adapt to the vehicle structure, to replace a single failure, the use of a wide range of.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车蓄电池网络组合方法
本专利技术属于蓄电池组合
，具体涉及一种电动汽车蓄电池网络组合方法。
技术介绍
近年来,能源危机和环境恶化问题日益突出,传统汽车不仅消耗化石燃料且造成了很大的污染,因此采用电池作为动力源的电动汽车越来越引起重视。在电动汽车领域，蓄电池的配置现在采用了统一的结构，就是先用单节电池并联成一个电气单元，再用这样的单元串连成整组蓄电池，并联的目的是为了达到所需的容量，串联的目的是达到所需电压，简单表述为×并×串。整车的电池电路，都是采用单串电池供电；这样的电路结构，是无法控制并联单元电池损坏的。当电池发生损坏时，无论单元内有多少单节，都是全部损坏的。正是由于这类损坏，增加了业主的运行成本，使电动汽车难以与燃油车竞争；通常单元的容量约在50Ah~400Ah。在单元内部电池的损坏，都是从一个电池开始的，如果采用软包电池，最小单位为20Ah，如果采用18650圆柱电池，最小单位就是2Ah。但是用“先并联”的结构，损坏就被放大了许多倍，这就是电池组中的连带损坏。而且用N个电池并联，运行的可靠性，也就下降到N分之一；为了解决现有技术的不足之处，...
【技术保护点】
一种电动汽车蓄电池网络组合方法，其特征在于，所述的电动汽车网络组合蓄电池包括：具有与电动汽车内部空间相适配的结构的电池包安装框；可作为独立多个电池包，所述多个电池包组合后固定在所述电池包安装框内；电池控制器，所述电池控制器设置在电池包安装框内部，与所述电池包连接；连接接口，所述连接接口设置在电池包安装框的外侧面上，用于与电动汽车接电端口连接。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车蓄电池网络组合方法，其特征在于，所述的电动汽车网络组合蓄电池包括：具有与电动汽车内部空间相适配的结构的电池包安装框；可作为独立多个电池包，所述多个电池包组合后固定在所述电池包安装框内；电池控制器，所述电池控制器设置在电池包安装框内部，与所述电池包连接；连接接口，所述连接接口设置在电池包安装框的外侧面上，用于与电动汽车接电端口连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车蓄电池网络组合方法，其特征在于：所述电池包的内部由若干电池串并联，电池串由若干单节电池串联，在每一个电池串的等电压点上，连接均压线。3.根据权利要求2所述的一种电...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁宏军，段万普，
申请(专利权)人：河南豫清新能源产业有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41
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