一种用于车轮轮辐的整圆装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮辐的整圆装置技术领域，尤其是一种用于车轮轮辐的整圆装置，包括底板，所述水平条形槽内设有连接板，所述连接板的两端与环形挡板固定连接，所述梯级支撑板上端中部固定连接有套杆，所述套杆和梯级支撑板的中部均设有通孔，所述通孔内插接有第一螺杆，所述第一螺杆的下端与连接板通过螺纹连接，且第一螺杆底部贯穿连接板与第二轴承的内圈固定连接，所述第一螺杆的上端固定连接有便于旋转的环状手柄，所述面板的外壁上设有用于推动面板的推柄。该用于车轮轮辐的整圆装置，使用方便，能够重复利用失圆度较大的轮辐，避免了重复加工过程，缩短了产品的制造时间，减少了生产成本。

Rounding device for wheel spokes

The whole circle device of the invention relates to the technical field of spoke, especially for a round device, wheel spokes which comprises a bottom plate, the horizontal bar groove is provided with a connecting plate, the connecting plate is fixedly connected with both ends of the annular baffle, the upper end of the support plate is fixed in the middle of the cascade connected with the central sleeve shaft. The sleeve rod and cascade support plate are provided with through holes, the through hole is inserted in the first screw, the lower ends of the first screw by a threaded connection with the connecting plate, and the first screw at the bottom through the connection plate and the second bearing inner ring is fixedly connected with the upper end of the first screw is fixedly connected with a handle for ring the rotation of the outer wall of the panel is provided with a push handle panel. The utility model has the advantages of convenient use, repeated use of wheel spokes with large roundness, repeated processing, shortened manufacture time and reduced production cost.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车轮轮辐的整圆装置
本专利技术涉及轮辐的整圆装置
，尤其涉及一种用于车轮轮辐的整圆装置。
技术介绍
轮辐是保护车辆车轮的轮圈、辐条的装置，其结构一般为一对圆形罩板，罩板的直径大小和轮圈的直径大小相接近，罩板的中央有大于车轮转动轴的孔，在罩板接近边缘的部分有孔口，罩板的边缘有环形轮板，轮板的曲面能与轮圈的曲面紧密贴合，随着汽车行业的迅猛发展，越来越多的人们采用汽车作为代步工具，而轮辐的产品质量也备受关注，其中，轮辐的失圆度是比较关键的检测参数，由于轮辐冲压完成后，会安装在汽车的轮毂上面，而如果轮辐失圆度比较大，汽车会出现强烈的震动，降低了汽车整体的安全性和舒适度，在轮辐的生产过程中一般将失圆度比较大的轮辐回收进行重新熔炼和冲压，这样重复了加工过程，延长了产品的制造时间，增加生产成本，因轮辐的弯曲度不同，使用的加热装置需要根据轮辐的形状调整合适的大小，为此，我们提出一种用于车轮轮辐的整圆装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在失圆度比较大的轮辐回收进行重新熔炼和冲压，这样重复了加工过程，延长了产品的制造时间，增加生产成本的缺点，而提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：设计一种用于车轮轮辐的整圆装置，包括底板，所述底板上端从左到右依次固定连接有高频高压感应加热器控制装置、固定杆和底座，所述固定杆的上端固定有加热装置，所述加热装置与高频高压感应加热器控制装置电性连接，所述底座上端中部设有固定块，所述固定块上端外侧固定连接有第一轴承，所述第一轴承的上端固定连接有面板，所述面板上端设有梯级支撑板，位于所述梯级支撑板外侧的面板上开设有环形凹槽，所述环形凹槽沿径向设有水平条形槽，所述水平条形槽底端的中部内嵌有第二轴承，所述环形凹槽内设有环形挡板，所述水平条形槽内设有连接板，所述连接板的两端与环形挡板固定连接，所述梯级支撑板上端中部固定连接有套杆，所述套杆和梯级支撑板的中部均设有通孔，所述通孔内插接有第一螺杆，所述第一螺杆的下端与连接板通过螺纹连接，且第一螺杆底部贯穿连接板与第二轴承的内圈固定连接，所述第一螺杆的上端固定连接有便于旋转的环状手柄，所述面板的外壁上设有用于推动面板的推柄。优选的，所述加热装置包括两个平行设置的感应加热线圈、两个分别固定在感应加热线圈一端的连接块、两个交叉设置的连接杆、丝杆和套管，两个所述连接块远离感应加热线圈的一端分别固定连接在两个连接杆上，两个所述连接杆交叉处与固定杆之间通过锁紧螺栓转动连接，两个所述连接杆远离感应加热线圈的一端分别与两个丝杆转动连接，两个所述丝杆之间通过套管螺纹连接，所述环形凹槽位于两个感应加热线圈之间。优选的，所述加热装置包括连接柱、两个平行设置的感应加热线圈、两个分别固定在感应加热线圈一端的连接块、柱形槽、两个第三轴承、第二螺杆和滑块，所述连接柱固定在固定杆上，所述连接柱为四棱柱，且连接柱水平截面的宽度小于长度，所述柱形槽位于连接柱上端内部，所述柱形槽的内径大于连接柱水平截面的宽度，且柱形槽的内径小于连接柱水平截面的长度，两个所述第三轴承分别固定在柱形槽的两端，所述第二螺杆的两端分别与两个第三轴承的内圈固定连接，所述柱形槽内壁上开设有竖直的第一滑槽，所述滑块位于第一滑槽内，所述滑块靠近柱形槽的一侧设有与第二螺杆啮合的轮齿，所述第一滑槽远离柱形槽的一侧开设有竖直的第二滑槽，其中一个连接块贯穿第二滑槽并与滑块的下端固定连接，另一个连接块固定在连接柱底部，所述环形凹槽位于两个感应加热线圈之间。优选的，所述感应加热线圈为多根空心铜管缠绕的环状线圈，且空心铜管外侧涂设有绝缘漆。优选的，所述环状手柄的直径小于套杆的直径。优选的，所述环形挡板、连接板和面板均为陶瓷板。本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置，有益效果在于：本专利技术在操作时，通过设有的加热装置和高频高压感应加热器控制装置使得感应加热线圈利用交变的电流产生交变的磁场，这个交变的磁场使得环形凹槽内的金属轮辐内部产生涡流从而使金属工件迅速发热，使得轮辐的金属材料的晶相结构发生改变，便于对其进行再次形状的塑造，使得失圆度比较大的轮辐不需要回收进行重新熔炼和冲压，避免了重复加工过程，缩短了产品的制造时间，减少了生产成本，设有的第一螺杆和连接板方便对环形挡板的高度进行调节，使得按压在环形挡板上的轮辐能够有个水平参考，使用时将轮辐扣在装置上，设有的梯级支撑板能够均匀的支撑轮辐，使得轮辐的弧面能够搭在不同的支撑线上，在加热塑形过程中保证轮辐的形状，该用于车轮轮辐的整圆装置，使用方便，能够重复利用失圆度较大的轮辐，避免了重复加工过程，缩短了产品的制造时间，减少了生产成本。附图说明图1为本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置的第一种实施方式结构示意图；图2为本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置的面板结构剖视图；图3为本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置的感应加热线圈结构示意图；图4为本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置的第二种实施方式结构示意图；图5为本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置第二种实施方式的加热装置结构侧视图；图6为本专利技术提出的一种用于车轮轮辐的整圆装置第二种实施方式的加热装置结构主视图。图中：底板1、底座2、固定块3、第一轴承4、面板5、推柄6、环形凹槽7、环形挡板8、高频高压感应加热器控制装置9、水平条形槽10、连接板11、第二轴承12、梯级支撑板13、套杆14、第一螺杆15、环状手柄16、固定杆17、感应加热线圈18、连接块19、连接杆20、丝杆21、套管22、柱形槽23、第三轴承24、第二螺杆25、第一滑槽26、滑块27、第二滑槽28、通孔29、连接柱30。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种用于车轮轮辐的整圆装置，包括底板1，底板1上端从左到右依次固定连接有高频高压感应加热器控制装置9、固定杆17和底座2，固定杆17的上端固定有加热装置，加热装置与高频高压感应加热器控制装置9电性连接，加热装置包括两个平行设置的感应加热线圈18、两个分别固定在感应加热线圈18一端的连接块19、两个交叉设置的连接杆20、丝杆21和套管22，两个连接块19远离感应加热线圈18的一端分别固定连接在两个连接杆20上，两个连接杆20交叉处与固定杆17之间通过锁紧螺栓转动连接，两个连接杆20远离感应加热线圈18的一端分别与两个丝杆21转动连接，两个丝杆21之间通过套管22螺纹连接，环形凹槽7位于两个感应加热线圈18之间，使用时根据轮辐弧度的大小转动套管22，使得两个连接杆20之间的距离变小，从而使得两个感应加热线圈18之间的距离能够刚好容纳轮辐边缘和环形凹槽7，方便对轮辐进行加热塑形，设有的加热装置和高频高压感应加热器控制装置9使得感应加热线圈18利用交变的电流产生交变的磁场，这个交变的磁场使得环形凹槽7内的金属轮辐内部产生涡流从而使金属工件迅速发热，使得轮辐的金属材料的晶相结构发生改变，便于对其进行再次形状的塑造。底座2上端中部设有固定块3，固定块3上端外侧固定连接有第一轴承4，便于对面板5进行旋转，便于对环形凹槽7内不同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车轮轮辐的整圆装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端从左到右依次固定连接有高频高压感应加热器控制装置(9)、固定杆(17)和底座(2)，所述固定杆(17)的上端固定有加热装置，所述加热装置与高频高压感应加热器控制装置(9)电性连接，所述底座(2)上端中部设有固定块(3)，所述固定块(3)上端外侧固定连接有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)的上端固定连接有面板(5)，所述面板(5)上端设有梯级支撑板(13)，位于所述梯级支撑板(13)外侧的面板(5)上开设有环形凹槽(7)，所述环形凹槽(7)沿径向设有水平条形槽(10)，所述水平条形槽(10)底端的中部内嵌有第二轴承(12)，所述环形凹槽(7)内设有环形挡板(8)，所述水平条形槽(10)内设有连接板(11)，所述连接板(11)的两端与环形挡板(8)固定连接，所述梯级支撑板(13)上端中部固定连接有套杆(14)，所述套杆(14)和梯级支撑板(13)的中部均设有通孔(29)，所述通孔(29)内插接有第一螺杆(15)，所述第一螺杆(15)的下端与连接板(11)通过螺纹连接，且第一螺杆(15)底部贯穿连接板(11)与第二轴承(12)的内圈固定连接，所述第一螺杆(15)的上端固定连接有便于旋转的环状手柄(16)，所述面板(5)的外壁上设有用于推动面板(5)的推柄(6)。...

【技术特征摘要】
1.一种用于车轮轮辐的整圆装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)上端从左到右依次固定连接有高频高压感应加热器控制装置(9)、固定杆(17)和底座(2)，所述固定杆(17)的上端固定有加热装置，所述加热装置与高频高压感应加热器控制装置(9)电性连接，所述底座(2)上端中部设有固定块(3)，所述固定块(3)上端外侧固定连接有第一轴承(4)，所述第一轴承(4)的上端固定连接有面板(5)，所述面板(5)上端设有梯级支撑板(13)，位于所述梯级支撑板(13)外侧的面板(5)上开设有环形凹槽(7)，所述环形凹槽(7)沿径向设有水平条形槽(10)，所述水平条形槽(10)底端的中部内嵌有第二轴承(12)，所述环形凹槽(7)内设有环形挡板(8)，所述水平条形槽(10)内设有连接板(11)，所述连接板(11)的两端与环形挡板(8)固定连接，所述梯级支撑板(13)上端中部固定连接有套杆(14)，所述套杆(14)和梯级支撑板(13)的中部均设有通孔(29)，所述通孔(29)内插接有第一螺杆(15)，所述第一螺杆(15)的下端与连接板(11)通过螺纹连接，且第一螺杆(15)底部贯穿连接板(11)与第二轴承(12)的内圈固定连接，所述第一螺杆(15)的上端固定连接有便于旋转的环状手柄(16)，所述面板(5)的外壁上设有用于推动面板(5)的推柄(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于车轮轮辐的整圆装置，其特征在于，所述加热装置包括两个平行设置的感应加热线圈(18)、两个分别固定在感应加热线圈(18)一端的连接块(19)、两个交叉设置的连接杆(20)、丝杆(21)和套管(22)，两个所述连接块(19)远离感应加热线圈(18)的一端分别固定连接在两个连接杆(20)上，两个所述连接杆(20)交叉处与固定杆(17)之间通过锁紧螺栓转动连接，两个所述连接杆(20)远离感应加热线圈(18)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，
申请(专利权)人：大楚神驰车轮股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42