【技术实现步骤摘要】
电动汽车以及电池管理系统及其故障检测方法
本专利技术涉及专利技术
特别涉及一种电池管理系统的故障检测方法、一种电池管理系统以及一种电动汽车。
技术介绍
电动汽车的电池管理系统通过采样线束与电池连接以获取电池的相关信息,连接线束的可靠性直接关系到电池监控、管理策略以及电池安全,当线束连接发生故障时可能导致电池的过充,过放。相关技术通过检测线束是否断线进行可靠性的判断,并在发现断线故障后限制整车使用电池的电量区间和功率。但是,由于只有当线束断开时才能发现故障,所以检测到断线故障后,将会导致相关电池信息丢失,并且通过限制整车性能以避免发生电池安全问题,大大降低了用户体验。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本专利技术的一个目的在于提出一种电池管理系统的故障检测方法,该方法能够在故障发生前期提前进行告警,并在故障发生后避免整车性能突变。本专利技术的另一个目的在于提出一种电池管理系统。本专利技术的又一个目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的,本专利技术一方面实施例提出了一种电池管理系统的故障检测方法,所述电池管理系统包括N个电池单体、N个均衡单元和N个采样单元,所述N个电池单体依次串联连接,所述N个均衡单元中的每个均衡单元通过线束与相应的电池单体并联以构成均衡回路,相邻的两个均衡回路之间具有共用的所述线束,所述N个采样单元中的每个采样单元对应地采样每个电池单体的电压信息,其中,N为大于1的整数,所述方法包括以下步骤:在每个检测周期,控制所述每个电池单体对应的均衡单元均处于关闭状态,并获取所述每个电池单体对应的采样单元 ...
【技术保护点】
一种电池管理系统的故障检测方法,其特征在于,所述电池管理系统包括N个电池单体、N个均衡单元和N个采样单元,所述N个电池单体依次串联连接,所述N个均衡单元中的每个均衡单元通过线束与相应的电池单体并联以构成均衡回路,相邻的两个均衡回路之间具有共用的所述线束,所述N个采样单元中的每个采样单元对应地采样每个电池单体的电压信息,其中,N为大于1的整数,所述方法包括以下步骤:在每个检测周期,控制所述每个电池单体对应的均衡单元均处于关闭状态,并获取所述每个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压;控制第1个电池单体对应的均衡单元处于开启状态,并获取所述第1个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压,以及获取所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的辅助电压,并根据所述第1个电池单体和所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压、所述第1个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压、所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的辅助电压和所述第1个电池单体对应的均衡回路的电流计算所述第1个电池单体的一端与该电池单体对应的均衡单元的一端之间的连接电阻、以及所述第1个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端 ...
【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统的故障检测方法,其特征在于,所述电池管理系统包括N个电池单体、N个均衡单元和N个采样单元,所述N个电池单体依次串联连接,所述N个均衡单元中的每个均衡单元通过线束与相应的电池单体并联以构成均衡回路,相邻的两个均衡回路之间具有共用的所述线束,所述N个采样单元中的每个采样单元对应地采样每个电池单体的电压信息,其中,N为大于1的整数,所述方法包括以下步骤:在每个检测周期,控制所述每个电池单体对应的均衡单元均处于关闭状态,并获取所述每个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压;控制第1个电池单体对应的均衡单元处于开启状态,并获取所述第1个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压,以及获取所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的辅助电压,并根据所述第1个电池单体和所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压、所述第1个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压、所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的辅助电压和所述第1个电池单体对应的均衡回路的电流计算所述第1个电池单体的一端与该电池单体对应的均衡单元的一端之间的连接电阻、以及所述第1个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻;依次控制第2至第N个电池单体对应的均衡单元处于开启状态,其中,在第2至第N个电池单体中第i个电池单体开启时获取所述第i个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压,并根据所述第i个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压、所述第i个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压、所述第i个电池单体对应的均衡回路的电流以及第i-1个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻计算所述第i个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻,其中,i=2、3、……、N;获取任意两个检测周期每个连接电阻的变化率,并在任意一个连接电阻的变化率大于预设阈值时生成预警信息。2.根据权利要求1所述的电池管理系统的故障检测方法,其特征在于,其中,所述第i个电池单体的一端与该电池单体对应的均衡单元的一端之间的连接电阻等于所述第i-1个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻。3.根据权利要求2所述的电池管理系统的故障检测方法,其特征在于,根据以下公式计算所述第1个电池单体对应的连接电阻:其中,R1-1为所述第1个电池单体的一端与该电池单体对应的均衡单元的一端之间的连接电阻,R1-2为所述第1个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻,U1为所述第1个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压,U2为所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压,U1-1为所述第1个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压,U2-2为所述第2个电池单体对应的采样单元所采样的辅助电压,I1为所述第1个电池单体对应的均衡回路的电流。4.根据权利要求3所述的电池管理系统的故障检测方法,其特征在于,根据以下公式计算所述第2-第N个电池单体中第i个电池单体对应的连接电阻:其中,Ri-1为所述第i个电池单体的一端与该电池单体对应的均衡单元的一端之间的连接电阻,R(i-1)-2为所述第i-1个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻,Ri-2为所述第i个电池单体的另一端与该电池单体对应的均衡单元的另一端之间的连接电阻,Ui为所述第i个电池单体对应的采样单元所采样的初始电压,Ui-1为所述第i个电池单体对应的采样单元所采样的均衡电压,Ii为所述第i个电池单体对应的均衡回路的电流。5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池管理系统的故障检测方法,其特征在于,所述任意两个检测周期分别为第一检测周期和第二检测周期,其中,根据以下公式计算所述连接电阻的变化率:其中,K为所述连接电阻的变化率,t0为所述第一检测周期内检测所述连接电阻的第一检测时刻,t1为所述第二检测周期内检测所述连接电阻的第二检测时刻,R0为所述第一检测时刻检测到的所述连接电阻的阻值,R'为所述第个检测时刻检测到的所述连接电阻的阻值。6.一种电池管理系统,其特征在于...
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