一种电池失效检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的电池失效检测方法及装置，用于对电动汽车的电池模组进行失效检测。具体地，该方法根据获取到的所述电池模组于充电或放电开始时及结束后的两次剩余容量及剩余电量，计算该电池模组的当前容量，并将该当前容量与SOH(State of Health，健康状况)表中记载的当前使用状态下的标称容量进行比较，判断所述电池模组内是否存在单体电池失效。若存在单体电池失效，则生成相应的失效故障码，并将该失效故障码发送至一远程管理终端以提示管理人员，使管理人员及时安排技术人员进行维修，从而实现对电动汽车电池模组的智能化检测及监控。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池管理
，具体而言，涉及一种电池失效检测方法及装置。
技术介绍
电动汽车的电池模组是将多个单体电池经过串并联后形成的动力电池组。若一组并联电池中的某节单体电池发生失效，则该组并联电池的容量将较正常情况下减少，从而对整个电池模组的容量产生不利影响。如何及时检测出电池模组内存在单体电池发生失效是目前业界亟待解决的难题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种电池失效检测方法及装置。本专利技术较佳实施例提供一种电池失效检测方法，用于对电动汽车的电池模组进行失效检测，该方法包括：在所述电池模组充电或放电开始时，获取所述电池模组的第一剩余参量，所述第一剩余参量包括第一剩余容量和第一剩余电量；在所述电池模组充电或放电结束后，获取所述电池模组的第二剩余参量，所述第二剩余参量包括第二剩余容量和第二剩余电量；根据获取到的所述第一剩余参量和第二剩余参量，计算该电池模组的当前容量；及将计算得到的所述当前容量与该电池模组在当前使用状态下的标称容量进行比较，判断所述电池模组是否存在单体电池失效，若存在单体电池失效，则生成相应的失效故障码，并将该失效故障码发送至一远程管理终端以提示管理人员。本专利技术另一较佳实施例提供一种电池失效检测装置，用于对电动汽车的电池模组进行失效检测，该装置包括：第一获取模块，用于在所述电池模组充电或放电开始时，获取所述电池模组的第一剩余参量，所述第一剩余参量包括第一剩余容量和第一剩余电量；第二获取模块，用于在所述电池模组该次充电或放电结束后，获取所述电池模组的第二剩余参量，所述第二剩余参量包括第二剩余容量和第二剩余电量；当前容量计算模块，用于根据获取到的所述第一剩余参量和第二剩余参量，计算该电池模组的当前容量；及失效检测模块，用于将计算得到的所述当前容量与该电池模组在当前使用状态下的标称容量进行比较，判断电池模组内是否存在单体电池失效，若存在单体电池失效，则生成相应的失效故障码，并将该失效故障码发送至一远程管理终端以提示管理人员。本专利技术提供的电池失效检测方法及装置，通过控制电池管理系统分别于电池模组充电或放电开始时及结束后采集电池模组内每一个子模组的开路电压，根据采集到的开路电压对应计算电池模组当时的剩余容量和剩余电量，并根据计算得到的两次的剩余容量和剩余电量，得到电池模组的当前容量，最后将该当前容量与SOH(StateofHealth，健康状况)表中记载的当前使用状态的标称容量进行比较，判断电池模组内是否存在单体电池发生失效。若存在单体电池失效，则生成相应的失效故障码，并将该失效故障码发送至一远程管理终端以提示管理人员，使管理人员及时安排技术人员进行维修，从而实现对电动汽车电池模组的智能化检测及监控。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术较佳实施例提供的一种电动汽车的示意性结构框图；图2为本专利技术较佳实施例提供的一种远程管理终端与图1所示的电动汽车中远程终端控制器的交互示意图；图3为本专利技术较佳实施例提供的一种用于对图1所示的电动汽车的电池模组进行失效检测的电池失效检测方法流程图；图4为本专利技术较佳实施例提供的一种用于对图1所示的电动汽车的电池模组进行失效检测的电池失效检测装置的功能模块框图。主要元件符号：具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1所示，是本专利技术较佳实施例提供的一种电动汽车100的示意性结构框图。该电动汽车100包括存储器200、处理器300、电池管理系统400、远程终端控制器500及电池失效检测装置600。所述存储器200、处理器300、电池管理系统400及远程终端控制器500各元件之间直接或间接地电性连接，以实现数据的传输或交互。例如，这些元件相互之间可以通过一条或多条汽车CAN总线实现电性连接。所述电池失效检测装置600包括至少一个可以软件或固件(firmware)的形式存储于所述存储器200中的软件功能模块。所述处理器300用于执行存储器200中存储的可执行模块，例如所述电池失效检测装置600包括的软件功能模块或计算机程序。其中，所述存储器200可以是独立于其他元件的存储单元，也可以是包括分散设置于所述电池管理系统400或所述远程终端控制器500等元件中的各个存储子单元。该存储器200可以是，但不限于，随机存取存储器、只读存储器、可编程只读存储器、可擦除只读存储器、电可擦除只读存储器等。其中，存储器200用于存储程序，所述处理器300在接收到执行指令后，执行所述程序，下述本专利技术任一实施例揭示的流过程定义的方法可以应用于处理器300中，或者由处理器300实现。所述处理器300可以是独立于其他元件的处理单元，也可以是包括分散设置于所述电池管理系统400或所述远程终端控制器500等元件中的各个子处理单元。该处理器300可能是一种集成电路芯片，具有信号的处理能力。上述的处理器300可以是通用处理器，包括中央处理器、网络处理器等；还可以是数字信号处理器(DSP)、专用集成电路(ASIC)、现成可编程门阵列(FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件，可以实现或者执行本专利技术实施例中的公开的各方法、步骤及逻辑框图。所述远程终端控制器500可以是，但不限于，车载T-Box。该远程控制终端内集成有无线通信模块，用于与外界实现无线通信，例如将所述电池管理系统400生成的故障码发送至一远程服务器。如图2所示，是远程管理终端700与所述电动汽车100内的远程终端控制器500进行交互的示意图。所述远程管理终端700可以是服务器，如web(网络)服务器、数据库服务器、ftp(filetransferprotocol，文件传输协议)服务器等。该远程管理终端700与所述远程终端控制器500通过网络800进行通信连接，以实现数据通信或交互。所述网络800可以是，但不限于，有线网络或无线网络。如图3所示，是本专利技术较佳实施例提供的一种电池失效检测方法，用于对电动汽车100中的电池模组进行失效检测。所应说明的是，本专利技术提供的方法不以图3及以下所述的具体顺序为限制。下面将对图3所示的步骤进行详细描述。步骤S102，在所述电池模组充电或放电开始时，获取所述电池模组的第一剩余参量，所述第一剩余参量包括第一剩余容量和第一剩余电量。本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池失效检测方法，用于对电动汽车的电池模组进行失效检测，其特征在于，该方法包括：在所述电池模组充电或放电开始时，获取所述电池模组的第一剩余参量，所述第一剩余参量包括第一剩余容量和第一剩余电量；在所述电池模组充电或放电结束后，获取所述电池模组的第二剩余参量，所述第二剩余参量包括第二剩余容量和第二剩余电量；根据获取到的所述第一剩余参量和第二剩余参量，计算该电池模组的当前容量；将计算得到的所述当前容量与该电池模组在当前使用状态下的标称容量进行比较，判断所述电池模组是否存在单体电池失效，若存在单体电池失效，则生成相应的失效故障码，并将该失效故障码发送至一远程管理终端以提示管理人员。

【技术特征摘要】
1.一种电池失效检测方法，用于对电动汽车的电池模组进行失效检测，其特征在于，该方法包括：在所述电池模组充电或放电开始时，获取所述电池模组的第一剩余参量，所述第一剩余参量包括第一剩余容量和第一剩余电量；在所述电池模组充电或放电结束后，获取所述电池模组的第二剩余参量，所述第二剩余参量包括第二剩余容量和第二剩余电量；根据获取到的所述第一剩余参量和第二剩余参量，计算该电池模组的当前容量；将计算得到的所述当前容量与该电池模组在当前使用状态下的标称容量进行比较，判断所述电池模组是否存在单体电池失效，若存在单体电池失效，则生成相应的失效故障码，并将该失效故障码发送至一远程管理终端以提示管理人员。2.根据权利要求1所述的电池失效检测方法，其特征在于，所述电池模组包括多个串联的子模组，其中每个子模组包括多个相互并联的单体电池，所述获取所述电池模组的第一剩余参量的步骤包括：控制所述电动汽车的电池管理系统采集每一个子模组的开路电压；根据采集到的所有子模组的开路电压，计算出该电池模组当前的第一剩余容量及第一剩余电量，得到所述第一剩余参量。3.根据权利要求2所述的电池失效检测方法，其特征在于，所述获取所述电池模组的第二剩余参量的步骤包括：控制所述电池管理系统再一次采集每一个子模组的开路电压；根据采集到的所有子模组的开路电压，计算得出所述电池模组当前的第二剩余容量及第二剩余电量，得到所述第二剩余参量。4.根据权利要求1所述的电池失效检测方法，其特征在于，所述根据获取到的所述第一剩余参量和第二剩余参量，计算该电池模组的当前容量的步骤包括：根据计算式：计算出该电池模组的当前容量，其中，Ah′表示所述当前容量，Ah1为所述第一剩余容量，SOC1为所述第一剩余电量，Ah2为所述第二剩余容量，SOC2为所述第二剩余电量。5.根据权利要求1所述的电池失效检测方法，其特征在于，所述电动汽车存储有所述电池模组的健康状况表，该方法还包括：查询所述电池模组的健康状况表，获得该电池模组在当前使用状态下的标称容量，以用于与所述当前容量比较。6.一种电池失效检测装置，用于对电动汽车的电池模组进行失效检测，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正金，劳力，王扬，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34