一种站台候车安全报警系统技术方案

本实用新型专利技术涉及站台候车安全报警系统，可有效解决站台乘车时，人们有时无意地或不留心地超越了警戒线，且巡视的工作人员的精力有限，警示效果不佳，人力成本高，效果差的问题，其解决的技术方案是，地砖A铺设在站台警戒线内侧，地砖B铺设在站台警戒线外侧，地砖A内设置有压力传感器A，地砖B内设置有压力传感器B，站台上设置有测距模块，压力传感器A、压力传感器B、测距模块均与控制模块的输入端相连接，控制模块的输出端与报警模块相连接，本实用新型专利技术可以自动检测乘客越过站台安全等候线，并能及时提醒或制止乘客在站台候车时不要超越警戒线，提高了乘客在站台候车的安全性，是安全报警系统上的创新。

【技术实现步骤摘要】
一种站台候车安全报警系统
本技术涉及警示装置领域，特别涉及一种站台候车安全报警系统。
技术介绍
地铁站、高铁站、火车站等站台是乘客上下车的必经之地。据资料显示，乘客在站台候车时不慎堕轨之类的安全事故时有发生。因此在地铁站台、高铁站台、火车站站台等涉及人身安全的公共场所都设有保护人们人身安全的一条警戒线，以保证乘车安全。目前的警戒线大多为用白色瓷砖或者涂料画的一条白色的线，或者将站台警戒线设计成醒目的黄色，而且设置一块由凸凹纹理的地板砖构成的警示区。但是，实际候车的过程中发现，其效果及强制性有限，一是人们有时无意地或不留心地超越了警戒线，二是对有些自觉性欠缺者，缺乏制止作用。所以在例如高铁站站台这些地方仍需要有人不断巡视，这不仅需要大量的人力成本，而且巡视的工作人员的精力有限，警示效果不佳。因此，专利技术一种能及时提醒或制止乘客在站台候车时不要超越警戒线的报警装置，以保证乘客的人身安全是目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的不足，本技术之目的就是提供一种站台候车安全报警系统，可有效解决站台乘车时，人们有时无意地或不留心地超越了警戒线，且巡视的工作人员的精力有限，警示效果不佳，人力成本高，效果差的问题。本技术解决的技术方案是，包括警戒线和地砖，地砖A铺设在站台警戒线内侧，地砖B铺设在站台警戒线外侧，地砖A内设置有压力传感器A，地砖B内设置有压力传感器B，站台上设置有测距模块，压力传感器A、压力传感器B、测距模块均与控制模块的输入端相连接，控制模块的输出端与报警模块相连接。本技术可以自动检测乘客越过站台安全等候线，并能及时提醒或制止乘客在站台候车时不要超越警戒线，实现了站台的安全报警，提高了乘客在站台候车的安全性，是安全报警系统上的创新。附图说明图1为本技术的安装示意图。图2为本技术的结构框示图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1-2给出，本技术包括警戒线和地砖，地砖A2铺设在站台警戒线1内侧，地砖B3铺设在站台警戒线1外侧，地砖A2内设置有压力传感器A4，地砖B3内设置有压力传感器B5，站台上设置有测距模块6，压力传感器A4、压力传感器B5、测距模块6均与控制模块7的输入端相连接，控制模块7的输出端与报警模块8相连接。为了保证使用效果，所述的控制模块采用STC单片机，用以获取传感器采集的信号。所述的测距模块为红外测距传感器，设于站台处，用于检测到是否有列车到站。所述的压力传感器A和压力传感器B，分别用于采集踩踏在对应地砖上的压力信号。所述的报警模块由语音报警模块8-1和LED灯光报警模块8-2构成，语音报警模块发出语音提示音，LED灯光报警模块发出灯光闪烁信号。所述的语音报警模块8-1采用语音报警器，LED灯光报警模块8-2型号为采用LED报警灯。所述的地砖A和地砖B设有若干个，铺设成站台警戒线内外侧的两排，地砖的宽度不小于50cm（正常人的步长）。本技术的使用情况是，（1）当测距模块的红外信号未被遮挡时，单片机通过检测红外信号判断无列车到站，即乘客处于候车状态。根据在站台候车的乘客由于踩踏地砖从而触发压力传感器的前后顺序、数量和种类来判断乘客是否跨越了站台警戒线。若在站台候车的乘客先踩踏到地砖A，再踩踏到地砖B，将顺序触发地砖下的压力传感器A和压力传感器B，单片机通过接收检测到的压力传感器信号的先后顺序，判断乘客已跨越了警戒线，单片机将这一电信号经处理后控制报警模块发出报警信号，包括语音报警和LED灯光报警，提醒候车乘客注意安全，并通知站务工作人员注意负责区段的站台情况防止危险事故的发生。若在站台候车的乘客只踩踏到地砖A，即只触发压力传感器A，单片机通过接收检测到的压力传感器A的信号，判断乘客在仍警戒线内候车，不会启动报警模块。若在站台候车的乘客只踩踏到地砖B，即只触发压力传感器B，单片机通过接收检测到的压力传感器B的信号，判断乘客已跨越警戒线到达了地砖B区域，单片机将这一电信号经处理后控制报警模块发出报警信号。（2）当测距模块的红外信号被遮挡时，单片机判断列车已到站。此时无论乘客由于先踩踏地砖A或者地砖B而触发压力传感器A或压力传感器B，都不启动报警模块。因此，本技术实施例与现有技术的凸凹纹理的地砖构成的警示区相比，通过分别设置在警戒线内外侧的两排地砖内的压力传感器A和压力传感器B，根据触发压力传感器的前后前后顺序、数量和种类，从而判断乘客在站台上位置，进而判断人群是否跨过警戒线而距离列车靠站处距离过近。在人群跨过警戒线时，发出报警提示语音和LED灯光警示周围人群，提供自动警示功能，无需工作人员巡视，节省人力成本，且通过智能声光报警，有效提高了警示效果。总的来说即为：当列车未到达站台前，乘客一但跨越警戒线，就会发出报警提示语音和LED灯光警示；当列车到站站台后，乘客跨越警戒线上下车时，此时不会发出声光报警提示。以上所述仅为本技术的较佳实施案例，并不用以限制本技术。凡在本技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种站台候车安全报警系统，包括警戒线和地砖，其特征在于，地砖A(2)铺设在站台警戒线(1)内侧，地砖B(3)铺设在站台警戒线(1)外侧，地砖A(2)内设置有压力传感器A(4)，地砖B(3)内设置有压力传感器B(5)，站台上设置有测距模块(6)，压力传感器A(4)、压力传感器B(5)、测距模块(6)均与控制模块(7)的输入端相连接，控制模块(7)的输出端与报警模块(8)相连接。

【技术特征摘要】
1.一种站台候车安全报警系统，包括警戒线和地砖，其特征在于，地砖A(2)铺设在站台警戒线(1)内侧，地砖B(3)铺设在站台警戒线(1)外侧，地砖A(2)内设置有压力传感器A(4)，地砖B(3)内设置有压力传感器B(5)，站台上设置有测距模块(6)，压力传感器A(4)、压力传感器B(5)、测距模块(6)均与控制模块(7)的输入端相连接，控制模块(7)的输出端与报警模块(8)相连接。2.根据权利要求1所述的站台候车安全报警系统，其特征在于，所述的控制模块采用STC单片机。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏银库，潘继民，李民宗，付明霞，常雪景，陈永，岳恒云，郭帅，
申请(专利权)人：郑州北斗七星通讯科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41