泊车辅助系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种泊车辅助系统及汽车，其中泊车辅助系统包括：摄像头、显示装置、后视镜以及可旋转支架；所述摄像头通过所述可旋转支架设置在所述后视镜上，用于拍摄汽车盲区景象；所述显示装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头电连接，用于向用户显示所述摄像头拍摄的画面。本实用新型专利技术提供的泊车辅助系统及汽车，包括摄像头、显示装置、后视镜以及可旋转支架，摄像头通过可旋转支架设置在后视镜上，用于拍摄汽车盲区景象，显示装置设置在驾驶舱中，且与摄像头电连接，用于向用户显示摄像头拍摄的画面，使得用户能够及时观察到后视镜盲区的景象，扩大了驾驶视野，提高了驾驶安全性。

Parking assistance systems and automobiles

The utility model provides a parking assist system and vehicle, the parking assist system comprises a camera, a display device, the rearview mirror and the camera through the rotary bracket; the rotatable bracket is arranged on the rearview mirror, car for the blind shooting scene; display device is arranged in the cockpit, and connected with the camera, for displaying the camera footage to the user. Parking assist system and vehicle provided by the utility model comprises a camera, a display device, the rearview mirror and a rotatable camera bracket, the rotatable bracket is arranged in the rearview mirror, car for shooting blind scene, the display device is provided in the cockpit, and the camera is electrically connected to display the camera footage to the user that allows the user to view mirror blind observed in time, expand the driving vision, improve the driving safety.

【技术实现步骤摘要】
泊车辅助系统及汽车
本技术涉及汽车技术，尤其涉及一种泊车辅助系统及汽车。
技术介绍
随着现代科技的不断发展和人们生活水平的日益提高，汽车保有量也在不断增长。为了保证行车安全，以及避免倒车时造成汽车及其它物、人的损伤，现在的汽车都在车辆两侧设置了后视镜。现有技术的不足之处在于，传统的后视镜都只是为了便于驾驶员观察汽车后面的其它车辆的情况，无法观看自己所驾驶的汽车的车身情况，尤其是不能观察自己驾驶的汽车的左、右两侧的轮胎与路面的状况，时常导致驾驶员侧方停车时因估计路面状况不准确而出现与前后车辆刮伤的现象，也由于无法准确观察左右轮胎的状态而导致在高低差大的路面倒车时发生托底现象。因此，传统的后视镜存在视野小、盲区大的缺点，驾驶员在驾驶时存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术提供一种泊车辅助系统及汽车，用以解决现有技术中后视镜视野小、盲区大，导致驾驶员在驾驶时存在较大安全隐患的技术问题。本技术提供一种泊车辅助系统，包括：摄像头、显示装置、后视镜以及可旋转支架；所述摄像头通过所述可旋转支架设置在所述后视镜上，用于拍摄汽车盲区景象；所述显示装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头电连接，用于向用户显示所述摄像头拍摄的画面。进一步地，所述可旋转支架外侧设置有外螺纹；所述后视镜中开设有通孔，所述通孔中设置有内螺纹；所述可旋转支架与所述后视镜通过所述内螺纹和所述外螺纹的配合实现连接，且所述可旋转支架可以相对于所述后视镜转动；所述摄像头位于所述后视镜下方，且与所述可旋转支架固定连接。进一步地，所述泊车辅助系统还包括：用于调节所述摄像头转动角度的调试装置；所述调试装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头之间通过传动机构连接。进一步地，所述传动机构包括蜗杆以及与所述蜗杆相配合的蜗轮；所述蜗杆与所述调试装置相连接，所述蜗轮与所述可旋转支架相连接。进一步地，所述传动机构包括电机；所述电机的输入端与所述调试装置电连接，所述电机的输出轴与所述可旋转支架相连。进一步地，所述泊车辅助系统还包括：用于开启或关闭所述摄像头的开关装置；所述开关装置设置在驾驶舱的方向盘上。进一步地，所述泊车辅助系统还包括：用于检测车身是否发生倾斜的重力传感器；所述重力传感器与所述开关装置电连接，所述开关装置还用于在车身发生倾斜时开启所述摄像头。进一步地，所述泊车辅助系统还包括：用于探测车身与障碍物之间距离的感应装置；所述感应装置与所述开关装置电连接，所述开关装置还用于在车身与障碍物之间的距离小于预设阈值时开启所述摄像头。进一步地，所述显示装置包括下述至少一种：设置在所述中控台上的显示屏、可移动设备或者设置在A柱上的显示屏。本技术还提供一种汽车，包括上述任一项所述的泊车辅助系统。本技术提供的泊车辅助系统及汽车，包括摄像头、显示装置、后视镜以及可旋转支架，摄像头通过可旋转支架设置在后视镜上，用于拍摄汽车盲区景象，显示装置设置在驾驶舱中，且与摄像头电连接，用于向用户显示摄像头拍摄的画面，使得用户能够及时观察到后视镜盲区的景象，扩大了驾驶视野，提高了驾驶安全性。附图说明图1为本技术实施例一提供的泊车辅助系统中摄像头和后视镜的结构示意图；图2为图1所示摄像头和后视镜的仰视图；图3为本技术实施例一提供的泊车辅助系统中显示装置的位置示意图；图4为本技术实施例二提供的泊车辅助系统应用的停车场景的示意图。附图标记：1-摄像头2-显示装置3-后视镜4-行驶中车辆5-前方车辆6-后方车辆7-马路边沿具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本技术。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”、“若”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”或“响应于检测”。类似地，取决于语境，短语“如果确定”或“如果检测(陈述的条件或事件)”可以被解释成为“当确定时”或“响应于确定”或“当检测(陈述的条件或事件)时”或“响应于检测(陈述的条件或事件)”。还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。实施例一本技术实施例一提供一种泊车辅助系统。图1为本技术实施例一提供的泊车辅助系统中摄像头1和后视镜3的结构示意图。图2为图1所示摄像头1和后视镜3的仰视图。图3为本技术实施例一提供的泊车辅助系统中显示装置2的位置示意图。如图1至图3所示，本实施例中的泊车辅助系统，可以包括：摄像头1、显示装置2、后视镜3以及可旋转支架(图中未示出)；摄像头1通过可旋转支架设置在后视镜3上，用于拍摄汽车盲区景象；显示装置2设置在驾驶舱中，且与摄像头1电连接，用于向用户显示摄像头1拍摄的画面。其中，所述可旋转支架是指可以相对于所述后视镜3转动的支架，所述摄像头1可以通过可旋转支架设置在后视镜3上。具体地，所述摄像头1可以与所述可旋转支架固定连接，所述可旋转支架可以设置在所述后视镜3中或者设置在所述后视镜3下方，且可以相对于所述后视镜3转动，这样，所述摄像头1在所述可旋转支架的带动下，也可以相对于所述后视镜3转动。所述摄像头1可以设置在所述后视镜3的下方，方便拍摄到汽车盲区的景象。摄像头1通过可旋转支架设置在后视镜3上，可以有多种实现方式，例如，可旋转支架外侧可以设置有外螺纹，后视镜3中可以开设有通孔，通孔中可以设置有内螺纹。可旋转支架与后视镜3之间可以通过内螺纹和外螺纹的配合实现连接，且可旋转支架可以相对于后视镜3转动，摄像头1位于后视镜3下方，且与可旋转支架固定连接。当然，也可以选择其它方式来将摄像头1通过可旋转支架设置在后视镜3上，实现摄像头1相对于后视镜3的转动，本实施例对此不作限制。所述显示装置2与摄像头1电连接，是指所述显示装置2与摄像头1之间能够实现电信号的传输，具体地，所述显示装置2与所述摄像头1之间可以通过无线或有线的方式实现电连接。显示装置2与摄像头1电连接之后，能够接收摄像头1拍摄到的画面并显示给用户。所述显示装置2可以设置在驾驶舱中。具体地，显示装置2可以包括下述至少一种：设置在中控台上的显示屏、可移动设备或者设置在A柱上的显示屏等等。在实际应用中，用户可以手动调整摄像头1相对于后视镜3转过的角度。后视镜3上的摄像头1通过用户的操控可以实现360°的旋转，辅助用户在泊车时消除视野盲区。在用户驾驶过程中，显示装置2可以将后视镜3上的摄像头1拍摄到的路面状况实时显示给用户，方便用户本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种泊车辅助系统，其特征在于，包括：摄像头、显示装置、后视镜以及可旋转支架；所述摄像头通过所述可旋转支架设置在所述后视镜上，用于拍摄汽车盲区景象；所述显示装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头电连接，用于向用户显示所述摄像头拍摄的画面；还包括：用于调节所述摄像头转动角度的调试装置；所述调试装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头之间通过传动机构连接；所述传动机构包括蜗杆以及与所述蜗杆相配合的蜗轮；所述蜗杆与所述调试装置相连接，所述蜗轮与所述可旋转支架相连接。

【技术特征摘要】
1.一种泊车辅助系统，其特征在于，包括：摄像头、显示装置、后视镜以及可旋转支架；所述摄像头通过所述可旋转支架设置在所述后视镜上，用于拍摄汽车盲区景象；所述显示装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头电连接，用于向用户显示所述摄像头拍摄的画面；还包括：用于调节所述摄像头转动角度的调试装置；所述调试装置设置在驾驶舱中，且与所述摄像头之间通过传动机构连接；所述传动机构包括蜗杆以及与所述蜗杆相配合的蜗轮；所述蜗杆与所述调试装置相连接，所述蜗轮与所述可旋转支架相连接。2.根据权利要求1所述的泊车辅助系统，其特征在于，所述可旋转支架外侧设置有外螺纹；所述后视镜中开设有通孔，所述通孔中设置有内螺纹；所述可旋转支架与所述后视镜通过所述内螺纹和所述外螺纹的配合实现连接，且所述可旋转支架可以相对于所述后视镜转动；所述摄像头位于所述后视镜下方，且与所述可旋转支架固定连接。3.根据权利要求1所述的泊车辅助系统，其特征在于，所述传动机构包...

【专利技术属性】
技术研发人员：高博，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11