The invention provides a vehicle intelligent auxiliary system and a method based on cloud technology. It is characterized in that the system comprises a mobile terminal, cloud and mobile phone; the mobile terminal signal connection Yu Yunduan; the cloud signal is connected to the mobile phone terminal; the mobile terminal includes a fatigue detection system, Lane monitoring system, anti-theft system, vehicle distance control system, alcohol detection system and a central processor; the central processor is respectively connected to the signal fatigue detection system, Lane monitoring system, anti-theft system, vehicle distance control system and alcohol detection system; the cloud: cloud database, statistical analysis module and data transmission module in the cloud; statistical analysis module of the cloud database connection signal; the statistical analysis module of signal connection Yu Yunduan the data transmission module; the mobile phone terminal comprises a data transmission module and control module of mobile terminal; the mobile terminal data transmission module. Connect to control module.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车领域,特别涉及一种基于云技术的汽车智能辅助系统及方法。
技术介绍
智能化、云技术和移动技术的快速发展和进步,大大促进了汽车智能化的快速发展和进步。而在汽车智能化过程中,如何能够提升汽车的安全性能,以及最大化的保障驾驶员的生命安全成了热点问题。现有的技术中,已经出现了能够对车辆偏离道路进行预警的设备。但这种设备单一性较强,且单个预警设备不足以在给汽车的安全性带来很大的提升。此外,在汽车行驶过程中,车祸出现的情况往往是多种多样的。因此,需要一种集成化程度较高,具备多种预警功能的设备才能对汽车的安全性能带来质的飞跃。现有的汽车智能辅助系统还存在下面的缺陷:1、智能化程度不够:现有的汽车智能辅助系统,大都需要人为的对系统处理的信息进行再次处理,以保证信息处理的准确性。且由于处理系统的处理准确性不够,完全由系统自行处理,往往会导致意想不到的严重后果。2、缺乏云技术存储和数据分析:研究发现,驾驶危险往往来自于长时间的驾驶习惯导致。所以需要一种对驾驶行为的长效监控机制,才能从大数据中分析出驾驶员的驾驶习惯和需要注意的危险行为。3、集成化程度不够:现有的汽车智能辅助系统,多数是单一的一个功能。只能针对某一项信息进行监控。综合处理能力较差,且如果购买多个设备进行组合辅助或监控的话,多个设备间无法进行联动,成本还会提升。
技术实现思路
鉴于此,本专利技术提供了一种基于云技术的汽车智能辅助系统及方法,本专利技术具有智能化程度高、集成化程度高;以及能够大幅度提升汽车的安全性、保障驾驶员的生命安全、定期给出驾驶建议等优点。本专利技术采用的技术方案如下:一种汽车智能辅 ...
【技术保护点】
一种汽车智能辅助系统,其特征在于,所述系统包括:车载端、云端和手机端;所述车载端信号连接于云端;所述云端信号连接于手机端;所述车载端包括:疲劳检测系统、车道监测系统、防盗系统、车距控制系统、酒精检测系统和中央处理器;所述中央处理器分别信号连接于疲劳检测系统、车道监测系统、防盗系统、车距控制系统和酒精检测系统;所述云端包括:云端数据库、统计分析模块和云端数据传输模块;所述云端数据库信号连接于统计分析模块;所述统计分析模块信号连接于云端数据传输模块;所述手机端包括:移动端数据传输模块和控制模块;所述移动端数据传输模块信号连接于控制模块。
【技术特征摘要】
1.一种汽车智能辅助系统,其特征在于,所述系统包括:车载端、云端和手机端;所述车载端信号连接于云端;所述云端信号连接于手机端;所述车载端包括:疲劳检测系统、车道监测系统、防盗系统、车距控制系统、酒精检测系统和中央处理器;所述中央处理器分别信号连接于疲劳检测系统、车道监测系统、防盗系统、车距控制系统和酒精检测系统;所述云端包括:云端数据库、统计分析模块和云端数据传输模块;所述云端数据库信号连接于统计分析模块;所述统计分析模块信号连接于云端数据传输模块;所述手机端包括:移动端数据传输模块和控制模块;所述移动端数据传输模块信号连接于控制模块。2.如权利要求1所述的汽车智能辅助系统,其特征在于,所述疲劳监测系统包括:图像采集装置和图像处理装置;用于实时监测驾驶员面部图像,统计驾驶员在设定的时间阈值内的眨眼次数,将统计到的眨眼次数和设定的疲劳判断阈值次数进行对比,根据对比结果生成控制命令,将控制命令发送至中央处理器;所述图像采集装置,信号连接于图像处理装置,用于采集驾驶员的面部图像信息;所述图像处理装置,用于根据采集到的驾驶员面部图像进行图像处理,生成处理结果。3.如权利要求1或2所述的汽车智能辅助系统,其特征在于,所述车道监测系统,包括车道图像采集装置、自动校正装置和车道图像处理装置,用于采集道路路面的图像信息,根据采集到的图像信息判断车是否偏离了车道,将判断结果发送至中央处理器;所述图像采集装置,信号连接于车道图像处理装置,用于采集道路图像信息,将采集到的图像信息发送至车道图像处理装置;所述自动校正装置,信号连接于车道图像采集装置,用于在车身发生下沉或倾斜的情况下自动校正摄像头的位置;所述车道图像处理装置,用于对接收到的图像信息进行处理,判断是否偏离了车道,将判断结果发送至中央处理器。4.如权利要求3所述的汽车智能辅助系统,其特征在于,所述防盗系统包括:GPS定位模块和电源模块;用于实时获取车辆的位置信息,将位置信息经中央处理器处理后,经云端数据传输模块发送至移动端;所述GPS定位模块,用于实时获取车辆的位置信息,将位置信息发送至中央处理器;所述电源模块,用于给GPS定位模块提供独立的电源。5.如权利要求4所述的汽车智能辅助系统,其特征在于,所述车距控制系统包括:速度测量模块、车距测量模块和计算单元;所述速度测量模块,用于实时测量汽车的速度,将测量结果发送给计算单元;所述车距测量模块,用于实时获取车距数据,将获取的车距数据发送给计算单元;所述计算单元,用于根据接收到的数据信息,判断是否应该发送控制命令至中央处理器;所述速度测量模块为加速度传感器和霍尔传感器。6.如权利要求5所述的汽车智能辅助系统,其特征在于,所述中央处理器,用于根据疲劳监测系统发送过来的疲劳判断结果,控制报警装置发出疲劳驾驶报警声音;根据车道监测系统发送过来的车道报警信息,控制报警装置发出车道偏离报警声音;将防盗系统发送过来的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员:谢敏,
申请(专利权)人:成都市和平科技有限责任公司,
类型:发明
国别省市:四川;51
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