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单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机制造技术

技术编号:15532080 阅读:64 留言:0更新日期:2017-06-04 19:27
本发明专利技术公开了单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机,它涉及发动机技术领域;机体内部设置有能量室和能源回收器,能源回收器的一端安装有能量压力室盖,机体内部中间设置有能量压力输出通道,能量压力输出通道上侧与压力能量输送通道对接,自身能量转换机上端安装有第二自开自闭定向阀,自身能量转换机下端设置有卡簧式螺紧螺母,能量压力输出通道上端设置有动力输出轴,能量室的其中一侧安装有第一自开自闭定向阀,能源回收器和能量室的外侧安装有能量压力自动补偿机,本装置能将压力能转化为机械能,其中空气、水、液压油、干粉等非粉物质可作为本机能源使用,能源来源广,解决机动车辆能源问题和因机动车辆燃烧排放的废气污染问题。

Single pressure single piston double crankshaft dual power output non combustible engine

The invention discloses a single type single piston double crank double power output without burning engine, which relates to the technical field of the engine; the body is arranged inside the energy chamber and energy recovery device, one end of the energy recovery device installed energy pressure chamber cover, inside the body is arranged between the output channel energy pressure, output pressure and side pressure energy energy channel transport channel docking, its energy conversion machine is installed on the upper end of second since the opening and closing of directional valve, its energy conversion machine is arranged at the lower end of the circlip type screw nut, the upper end of the pressure of energy output channel is provided with a power output shaft, the energy chamber which is arranged at one side of the first automatic opening and closing directional valve, lateral energy recovery and energy room equipped with automatic pressure compensation energy machine, the device can pressure energy into mechanical energy, including air, water, hydraulic oil, powder and other non powder material As a source of local energy use, the sources of energy are wide, solving the problem of motor vehicle energy and the exhaust pollution caused by motor vehicle combustion.

【技术实现步骤摘要】
单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机
:本专利技术涉及单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机,属于发动机

技术介绍
:目前,公知的发动机是使用燃油为燃料,通过在气缸内燃烧产生的动力推动车辆行驶,但是目前地下石油的储量是有限的资源,越用越少,远远不能满足人们的需求,且燃烧引发相应的环境污染问题,虽然,目前有很多新能源温室,如醇燃料,氢气等,但是都需要燃烧,并且开发这些新能源,运行成本高,还没得到大范围的推广。
技术实现思路
:针对上述问题,本专利技术要解决的技术问题是提供单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机。本专利技术的单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机。它包含机体1、能量压力室盖2、能量压力输出通道3、自身能量转换机4、卡簧式螺紧螺母5、能量室6、变速变力连同自身能量转换机齿轮7、第一自开自闭定向阀8、第二自开自闭定向阀8-1、能量压力自动补偿机9、过滤器10、被传动齿轮11、动力输出轴12、主传动齿轮13、主传动自身能量转换机轮14、能量控制阀上端盖15、动力传输杆式活塞室端密封盖16、连杆17、连杆销18、曲轴19、能量控制阀回位弹簧20、调速器和能量控制阀总成21、能量控制阀芯22、调速控制器芯23、能源排放口24、调速控制杆25、锁母式卡簧26、能量控制阀挺杆端盖27、正时锁定螺母28、正时曲轴29、凸轮30、正时调整螺杆31和压力能量输送通道32,机体1内部设置有能量室6和能源回收器a,能源回收器a的一端安装有能量压力室盖2,能源回收器a的下方为能量室6,机体1内部中间位置设置有能量压力输出通道3,能量压力输出通道3上侧与压力能量输送通道32对接,能源回收器a内部设置有自身能量转换机4和变速变力连同自身能量转换机齿轮7,变速变力连同自身能量转换机齿轮7的一侧和上部均设置有过滤器10,自身能量转换机4上端安装有第二自开自闭定向阀8-1,自身能量转换机4下端设置有卡簧式螺紧螺母5,能量压力输出通道3上端设置有动力输出轴12,能量室6的其中一侧安装有第一自开自闭定向阀8,能源回收器a和能量室6的外侧安装有能量压力自动补偿机9,变速变力连同自身能量转换机齿轮7上部设置有被传动齿轮11,被传动齿轮11与动力输出轴12相连接,且被传动齿轮11与主传动齿轮13啮合连接,机体1的上方内部两侧对称设置有曲轴19和正时曲轴29,曲轴19和正时曲轴29均与连杆17相连接,且连杆17的两端安装有连杆销18,且连杆17的两侧设置有动力传输杆式活塞室端密封盖16,曲轴19上端安装有主传动自身能量转换机轮14,动力传输杆式活塞室端密封盖16两侧安装有能量控制阀回位弹簧20,能量控制阀回位弹簧20与能量控制阀上端盖15相连接,能量控制阀回位弹簧20另一侧与能量控制阀芯22相连接,正时锁定螺母28一端通过正时调整螺杆31与凸轮30连接,另一端与能量控制阀芯22相连接,调速器和能量控制阀总成21上端设置有能源排放口24,能量控制阀回位弹簧20上端安装有调速控制器芯23,调速控制器芯23通过锁母式卡簧26与调速控制杆25连接,正时锁定螺母28两侧设置有能量控制阀挺杆端盖27。作为优选,所述的压力能量输送通道32的上部与能源加入口b连通。本专利技术的有益效果:本装置是一种以压力做动力,以良性循环为法理的新型节能环保的新一代发动机,能将压力能转化为机械能,其中空气、水、液压油、干粉等非粉物质均可作为本机能源使用,能源来源广,并可解决机动车辆的能源问题和因机动车辆燃烧排放的废气污染问题,可产生显著的社会效益和经济效益。附图说明:为了易于说明,本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术结构示意图。1-机体;2-能量压力室盖;3-能量压力输出通道;4-自身能量转换机;5-卡簧式螺紧螺母;6-能量室;7-变速变力连同自身能量转换机齿轮;8-第一自开自闭定向阀;8-1-第二自开自闭定向阀;9-能量压力自动补偿机;10-过滤器;11-被传动齿轮;12-动力输出轴;13-主传动齿轮;14-主传动自身能量转换机轮;15-能量控制阀上端盖;16-动力传输杆式活塞室端密封盖;17-连杆;18-连杆销;19-曲轴;20-能量控制阀回位弹簧;21-调速器和能量控制阀总成;22-能量控制阀芯;23-调速控制器芯;24-能源排放口;25-调速控制杆;26-锁母式卡簧;27-能量控制阀挺杆端盖;28-正时锁定螺母;29-正时曲轴;30-凸轮;31-正时调整螺杆;32-压力能量输送通道。具体实施方式:如图1所示,本具体实施方式采用以下技术方案:它包含机体1、能量压力室盖2、能量压力输出通道3、自身能量转换机4、卡簧式螺紧螺母5、能量室6、变速变力连同自身能量转换机齿轮7、第一自开自闭定向阀8、第二自开自闭定向阀8-1、能量压力自动补偿机9、过滤器10、被传动齿轮11、动力输出轴12、主传动齿轮13、主传动自身能量转换机轮14、能量控制阀上端盖15、动力传输杆式活塞室端密封盖16、连杆17、连杆销18、曲轴19、能量控制阀回位弹簧20、调速器和能量控制阀总成21、能量控制阀芯22、调速控制器芯23、能源排放口24、调速控制杆25、锁母式卡簧26、能量控制阀挺杆端盖27、正时锁定螺母28、正时曲轴29、凸轮30、正时调整螺杆31和压力能量输送通道32,机体1内部设置有能量室6和能源回收器a,能源回收器a的一端安装有能量压力室盖2,能源回收器a的下方为能量室6,机体1内部中间位置设置有能量压力输出通道3,能量压力输出通道3上侧与压力能量输送通道32对接,能源回收器a内部设置有自身能量转换机4和变速变力连同自身能量转换机齿轮7,变速变力连同自身能量转换机齿轮7的一侧和上部均设置有过滤器10,自身能量转换机4上端安装有第二自开自闭定向阀8-1,自身能量转换机4下端设置有卡簧式螺紧螺母5,能量压力输出通道3上端设置有动力输出轴12,能量室6的其中一侧安装有第一自开自闭定向阀8,能源回收器a和能量室6的外侧安装有能量压力自动补偿机9,变速变力连同自身能量转换机齿轮7上部设置有被传动齿轮11,被传动齿轮11与动力输出轴12相连接,且被传动齿轮11与主传动齿轮13啮合连接,机体1的上方内部两侧对称设置有曲轴19和正时曲轴29,曲轴19和正时曲轴29均与连杆17相连接,且连杆17的两端安装有连杆销18,且连杆17的两侧设置有动力传输杆式活塞室端密封盖16,曲轴19上端安装有主传动自身能量转换机轮14,动力传输杆式活塞室端密封盖16两侧安装有能量控制阀回位弹簧20,能量控制阀回位弹簧20与能量控制阀上端盖15相连接,能量控制阀回位弹簧20另一侧与能量控制阀芯22相连接,正时锁定螺母28一端通过正时调整螺杆31与凸轮30连接,另一端与能量控制阀芯22相连接,调速器和能量控制阀总成21上端设置有能源排放口24,能量控制阀回位弹簧20上端安装有调速控制器芯23,调速控制器芯23通过锁母式卡簧26与调速控制杆25连接,正时锁定螺母28两侧设置有能量控制阀挺杆端盖27。作为优选,所述的压力能量输送通道32的上部与能源加入口b连通。本具体实施方式的工作原理为:在同一条件下同时推动两个曲轴19和正时曲轴29旋转做功,在能量室6内加入适量能源,按逆时针或顺时针转动主传动齿轮13本文档来自技高网...
单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机

【技术保护点】
单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机,其特征在于:它包含机体(1)、能量压力室盖(2)、能量压力输出通道(3)、自身能量转换机(4)、卡簧式螺紧螺母(5)、能量室(6)、变速变力连同自身能量转换机齿轮(7)、第一自开自闭定向阀(8)、第二自开自闭定向阀(8‑1)、能量压力自动补偿机(9)、过滤器(10)、被传动齿轮(11)、动力输出轴(12)、主传动齿轮(13)、主传动自身能量转换机轮(14)、能量控制阀上端盖(15)、动力传输杆式活塞室端密封盖(16)、连杆(17)、连杆销(18)、曲轴(19)、能量控制阀回位弹簧(20)、调速器和能量控制阀总成(21)、能量控制阀芯(22)、调速控制器芯(23)、能源排放口(24)、调速控制杆(25)、锁母式卡簧(26)、能量控制阀挺杆端盖(27)、正时锁定螺母(28)、正时曲轴(29)、凸轮(30)、正时调整螺杆(31)和压力能量输送通道(32),机体(1)内部设置有能量室(6)和能源回收器(a), 能源回收器(a)的一端安装有能量压力室盖(2), 能源回收器(a)的下方为能量室(6),机体(1)内部中间位置设置有能量压力输出通道(3),能量压力输出通道(3)上侧与压力能量输送通道(32)对接,能源回收器(a)内部设置有自身能量转换机(4)和变速变力连同自身能量转换机齿轮(7),变速变力连同自身能量转换机齿轮(7)的一侧和上部均设置有过滤器(10), 自身能量转换机(4)上端安装有第二自开自闭定向阀(8‑1),自身能量转换机(4)下端设置有卡簧式螺紧螺母(5),能量压力输出通道(3)上端设置有动力输出轴(12),能量室(6)的其中一侧安装有第一自开自闭定向阀(8), 能源回收器(a)和能量室(6)的外侧安装有能量压力自动补偿机(9), 变速变力连同自身能量转换机齿轮(7)上部设置有被传动齿轮(11),被传动齿轮(11)与动力输出轴(12)相连接,且被传动齿轮(11)与主传动齿轮(13)啮合连接,机体(1)的上方内部两侧对称设置有曲轴(19)和正时曲轴(29), 曲轴(19)和正时曲轴(29)均与连杆(17)相连接,且连杆(17)的两端安装有连杆销(18),且连杆(17)的两侧设置有动力传输杆式活塞室端密封盖(16),曲轴(19)上端安装有主传动自身能量转换机轮(14),动力传输杆式活塞室端密封盖(16)两侧安装有能量控制阀回位弹簧(20),能量控制阀回位弹簧(20)与能量控制阀上端盖(15)相连接,能量控制阀回位弹簧(20)另一侧与能量控制阀芯(22)相连接,正时锁定螺母(28)一端通过正时调整螺杆(31)与凸轮(30)连接,另一端与能量控制阀芯(22)相连接,调速器和能量控制阀总成(21)上端设置有能源排放口(24),能量控制阀回位弹簧(20)上端安装有调速控制器芯(23),调速控制器芯(23)通过锁母式卡簧(26)与调速控制杆(25)连接,正时锁定螺母(28)两侧设置有能量控制阀挺杆端盖(27),所述的压力能量输送通道(32)的上部与能源加入口(b)连通。...

【技术特征摘要】
1.单压式单活塞双曲轴双动力输出无燃发动机,其特征在于:它包含机体(1)、能量压力室盖(2)、能量压力输出通道(3)、自身能量转换机(4)、卡簧式螺紧螺母(5)、能量室(6)、变速变力连同自身能量转换机齿轮(7)、第一自开自闭定向阀(8)、第二自开自闭定向阀(8-1)、能量压力自动补偿机(9)、过滤器(10)、被传动齿轮(11)、动力输出轴(12)、主传动齿轮(13)、主传动自身能量转换机轮(14)、能量控制阀上端盖(15)、动力传输杆式活塞室端密封盖(16)、连杆(17)、连杆销(18)、曲轴(19)、能量控制阀回位弹簧(20)、调速器和能量控制阀总成(21)、能量控制阀芯(22)、调速控制器芯(23)、能源排放口(24)、调速控制杆(25)、锁母式卡簧(26)、能量控制阀挺杆端盖(27)、正时锁定螺母(28)、正时曲轴(29)、凸轮(30)、正时调整螺杆(31)和压力能量输送通道(32),机体(1)内部设置有能量室(6)和能源回收器(a),能源回收器(a)的一端安装有能量压力室盖(2),能源回收器(a)的下方为能量室(6),机体(1)内部中间位置设置有能量压力输出通道(3),能量压力输出通道(3)上侧与压力能量输送通道(32)对接,能源回收器(a)内部设置有自身能量转换机(4)和变速变力连同自身能量转换机齿轮(7),变速变力连同自身能量转换机齿轮(7)的一侧和上部均设置有过滤器(10),自身能量转换机(4)上端安装有第二自开自闭定向阀(8-1),自身能量转换机(4)下端设置有卡簧式螺紧螺母(5),能量压力输出通道(3)上端设置有动力输出轴(12),能量室(6)的其中一侧安装有第一自开自闭定向阀(8),能源回收器(a)和能量室(6)的外侧安装有能量压力自动补偿机(9),变速变力连同自身能量转换机齿轮(7)上部设置有被传动齿轮(11),被传动齿轮(11)与动力输出轴(12)相连接,且被传动齿轮(11)与主传动齿轮(13)啮合连接,机体(1)的上方内部两侧对称设置有曲轴(19)和正时曲...

【专利技术属性】
技术研发人员:李晓金李咏峻
申请(专利权)人:李晓金
类型:发明
国别省市:河北,13

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