车辆用座椅制造技术

车辆用座椅，具备成为座垫的骨架的座垫框架、配置于座垫框架的缓冲材料，和覆盖缓冲材料的装饰罩。座垫框架具有对该座垫框架的侧方下部进行支撑的座垫侧框架，和固定在该座垫侧框架的装饰绳。装饰罩的端头部具有缝制成袋状的袋部，通过在该袋部中插入装饰绳来固定装饰罩。

Seat for vehicle

A seat for a vehicle has a cushion frame, a cushion material arranged in the cushion frame and a decorative cover covering the cushioning material. The seat cushion frame has a cushion side frame supporting the side lower portion of the cushion frame, and an ornamental rope fixed to the side frame of the cushion. The end of the decorative cover is provided with a bag pocket made of a bag, and the decorative cover is fixed by inserting decorative rope into the bag part.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用座椅本申请主张2014年10月15日提出的日本专利申请第2014－210791号的优先权，其内容被参照收入本申请。
本专利技术涉及车辆用座椅，例如可以适用于座垫的装饰罩的端头处理。
技术介绍
一般情况下，车辆用座椅通过座垫及立设在其背面侧的椅背等构成。而且，座垫、椅背由座垫框架或椅背框架、衬垫材料(缓冲材料)以及作为表皮材料被覆的装饰罩构成。例如，装饰罩的端头处理如下述那样进行(日本特开平11－89663号公报(专利文献1))。沿座垫的座椅框架的外周缘固定着装饰绳。而且，在座椅框架的装饰绳上固定用来防止转动的卡止托架6。缝制在以覆盖衬垫材料等的方式进行被覆的装饰罩的端头的J字状的钩部件，与该卡止托架卡止，成为防止转动的状态。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开平11－89663号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题如果如专利文献1那样，用J字状的钩进行装饰罩的端头处理会造成成本升高。本专利技术的课题是，提供一种车辆用座椅，该车辆用座椅进行装饰罩的端头处理不使用J字状的钩。其它的课题和新的特征通过本专利技术的描述以及附图应该能够明了。用来解决课题的技术手段本专利技术中，对代表性的技术概要进行简单说明，为如下所述。即，车辆用座椅，具备成为座垫的骨架的座垫框架、配置于座垫框架的缓冲材料，和覆盖缓冲材料的装饰罩。座垫框架具有对该座垫框架的侧方下部进行支撑的座垫侧框架，和固定在该座垫侧框架的装饰绳。装饰罩的端头部具有缝制成袋状的袋部，通过在该袋部中插入装饰绳来固定装饰罩。专利技术效果根据本专利技术，可以提高车辆用座椅的组装作业性。附图说明图1是实施方式涉及的车辆用座椅的立体图。图2是构成实施方式涉及的车辆用座椅的座椅框架的立体图。图3是比较例涉及的车辆座椅的要部的侧面图。图4是图3的A－A线的要部的截面图。图5是实施方式涉及的车辆用座椅的要部的侧面图。图6是图5的B－B线的要部的截面图。图7是图6中的装饰罩端头部的放大截面图。具体实施方式以下，用附图对实施方式进行说明。但是，在以下的说明中，对同一构成要素赋予相同附图标记，有时省略重复的说明。另外，为了使专利技术更明确，较之实施方式，有时附图的各部的宽度、厚度、形状等进行示意性表示，但仅为一例，不用来限定对专利技术的解释。首先，对实施方式涉及的车辆用座椅的构造用图1～图2进行说明。图1为实施方式涉及的车辆用座椅的立体图。图2为实施方式涉及的座椅框架的立体图。如图1所示，实施方式涉及的车辆用座椅1具备座垫10与椅背20。椅背20在上部具备头枕40。车辆用座椅1具备后述的倾倒装置，椅背20相对于座垫10自由倾动地连结，能对椅背20的转动进行限制，能将椅背20的倾斜角度进行任意调整、设定。另外，车辆用座椅1以使+Y方向成为车辆的前方的方式安装在车辆的室内。将+X方向称为右、将－X方向称为左、将+Z方向称为上。如图2所示，构成车辆用座椅的座椅框架1A具备构成座垫10的座垫框架10A，和构成椅背20的椅背框架20A。座垫框架10A在左右两侧具备座垫侧框架11和支撑座垫侧框架的滑轨12。座椅框架1A在左右两侧具备倾倒装置30。座垫10、椅背20，由座垫框架10A或椅背框架20A、后述的衬垫材料(缓冲材料)及作为表皮材料被覆着的装饰罩构成。下面，对本专利技术之前研究的技术(比较例)涉及的表示装置的装饰罩的端头处理用图3及图4进行说明。图3是比较例涉及的车辆座椅的要部的右侧的侧面图。图4是图3的A－A线的要部的截面图。比较例涉及的车辆用座椅1R，除了座垫的装饰罩的端头部之外，与实施方式涉及的车辆用座椅1的构成相同。座垫10R通过在座垫框架10A上载置被装饰罩15R覆盖的缓冲材料13而构成。如图4所示，缝制在装饰罩15R的端头部的J字状的钩16R，与固定在右侧的座垫侧框架11上的装饰绳14卡止。而且，如图3及图4所示，通过缝制在装饰罩15R的端头部的下垂部件17R将J字状的钩16R、滑轨12等遮盖住。下垂部件17R将材质与装饰罩15R相同的表皮材料的两端部折返进行缝制。装饰罩15R的端部折返，与下垂部件17R和J字状的钩14缝在一起。从而，在装饰罩15R的端头部进行3次缝制。接着，对于实施方式涉及的车辆用座椅的装饰罩的端头处理用图5～图7进行说明。图5是实施方式涉及的车辆座椅的要部的右侧的侧面图。图6是图5的B－B线的要部的截面图。图7是图6中的装饰罩的端头部的放大截面图。座垫10通过在座垫框架10A上载置被装饰罩15覆盖的缓冲材料13而构成。如图6及图7所示，在装饰罩15的端头部，端部E在折回部C向内侧(座垫侧框架侧)折返并在缝制部18进行缝制，形成袋部15P。通过端部E与缝制部18之间的第1部分15E、与第1部分15E相向的第2部分15F、缝制部18构成的袋部15P，装饰罩15与固定在座垫侧框架11上的装饰绳14卡止(固定)。袋部15P起到了与比较例的J字状的钩16R相同的作用。在座垫10的侧部的装饰罩15上，缝制部18沿Y方向延伸。由此，装饰绳14在缝制部18上方沿Y方向配置。另外，在装饰罩15的表面，缝制部18离散地存在。如图7所示，缝制部18与折回部C之间的第3部分15B的长度(LB)最好比第1部分15E的长度(LE)长。通过使第3部分15B长，从而，第3部分15B起到与比较例的下垂部件17R相同的作用，可以将座垫侧框架11的下方遮盖住。而且，由于第3部分15B形成的长，因此，容易捏住第3部分15B。容易通过捏住第3部分15B向下方拉伸而与装饰绳14卡止。而且，在装饰罩15的端头部仅进行1次缝制，可以比比较例减少缝制次数。进而，不需要如比较例那样使用装饰罩15R之外的下垂部件17R、J字状的钩16R。因此，可以提高装饰罩的端头处理的作业性。而且，由于可以减少部件数量，因此可以削减成本。另外，上述对座垫10的右侧的装饰罩的端头处理进行了说明，但是，左侧的装饰罩的端头处理也可以同样的进行。即，可以仅对座垫10的右侧进行上述装饰罩的端头处理，也可以仅对座垫10的左侧进行上述装饰罩的端头处理，还可以对座垫10的左右两侧进行上述装饰罩的端头处理。以上，对本专利技术提出的专利技术根据实施方式进行了说明，但是，本专利技术不限于上述实施方式，当然可以进行各种变更。附图标记说明1···车辆用座椅1A···座椅框架10、10R···座垫10A···座垫框架11···座垫侧框架12···滑轨13···缓冲材料14···装饰绳15、15R···装饰罩16R···J字状的钩17R···下垂部件18···缝制部20···椅背20A···椅背框架30···倾倒装置40···头枕本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，其特征在于，具备：成为座垫的骨架的座垫框架、配置于上述座垫框架的缓冲材料，和覆盖上述缓冲材料的装饰罩，上述座垫框架具有对该座垫框架的侧方下部进行支撑的座垫侧框架，和固定在该座垫侧框架的装饰绳，上述装饰罩的端头部具有缝制成袋状的袋部，通过在该袋部中插入上述装饰绳来固定上述装饰罩。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.15 JP 2014-2107911.一种车辆用座椅，其特征在于，具备：成为座垫的骨架的座垫框架、配置于上述座垫框架的缓冲材料，和覆盖上述缓冲材料的装饰罩，上述座垫框架具有对该座垫框架的侧方下部进行支撑的座垫侧框架，和固定在该座垫侧框架的装饰绳，上述装饰罩的端头部具有缝制成袋状的袋部，通过在该袋部中插入上述装饰绳来固定上述装饰罩。2.如权利要求1所述的车辆用座椅，其特征在于，上述袋部将上述装饰罩向内侧折回，在距离上述装饰罩的端部规定长度的部位设置缝制部，具有上述端部与上述缝制部之间的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：山川拓巳，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP