【技术实现步骤摘要】
一种CSS-42L齿轮钢锻坯的软化方法
本专利技术涉及一种软化方法，尤其是一种CSS-42L齿轮钢锻坯的软化方法。
技术介绍
随着航空器载重能力的逐步增加，人们对航空零件综合力学性能及耐温性均提出极高的要求。美国率先研制出CSS-42L第三代齿轮钢，该钢的一种显著特点就是具有良好的高温红硬性和优异的高温回火抗力，能够在427℃以下长期服役，但其诸多冶金学特性国内尚未掌握。传统齿轮钢锻坯通常在机械切削加工前，采用调质处理，以期获得合适的切削硬度。CSS-42L第三代齿轮钢属于低碳高合金化马氏体沉淀硬化不锈钢，淬透性好，材料淬火后表现出优异的高温回火抗力，由于综合高温力学性能优异，CSS-42L工程化应用范围正逐渐扩大。然而该材料锻件经680℃亚温退火后硬度高达HRC40以上，机械加工异常困难，尤其是大型复杂结构形腔类零件，机械加工难度极大，目前尚未见有相关文献报道对此加以解决。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种CSS-42L齿轮钢锻坯的软化方法，通过改变其热处理状态，使CSS-42L齿轮钢在机械切削加工前的硬度为HRC28～35，便于后续机械切削加工。CSS-4...
【技术保护点】
一种CSS‑42L齿轮钢锻坯的软化方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：1)将CSS‑42L锻坯置于真空油淬炉内进行高温奥氏体化，奥氏体化温度1050～1150℃，保温0.5～6h后，进行真空油淬，淬火油浴温度为40～75℃；2)油淬后进行100～300℃消除应力处理，消除应力时间为1～6h；3)消除应力后，即可进行机械切削加工。
【技术特征摘要】
1.一种CSS-42L齿轮钢锻坯的软化方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：1)将CSS-42L锻坯置于真空油淬炉内进行高温奥氏体化，奥氏体化温度1050～1150℃...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙振淋，辛玉武，周动林，刘慧，郝博健，辛昕，金玉亮，曾西军，徐奉鑫，崔学威，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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