一种驱动箱焊接方法技术

本发明专利技术公开了一种驱动箱焊接方法，涉及大法兰和驱动箱的箱体，具体包括如下步骤：1)在筒体的外侧开带钝边V型坡口；2)将加热通道沿筒体内底部敷设一周，并在与筒体相邻的一侧均匀地开有多个小孔；3)焊接大法兰和筒体，同时加热通道通可燃气体，并点燃小孔处气体对筒体内侧加热，焊接结束同时关闭加热通道的可燃气体。本发明专利技术焊接大法兰时，通可燃气体，使筒体内侧受热，可防止焊接变形，解决了筒体外侧开带钝边V型坡口的问题，使得清根工作容易进行，防止驱动箱焊接时，筒体的焊接变形，保证装配精度。本发明专利技术结构简单、操作方法简单、易于加工。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动箱焊接方法
本专利技术涉及一种驱动箱焊接方法，属于机械加工

技术介绍
驱动箱的筒体焊接在大法兰上，由于筒体太厚、两边的V型坡口较深(如图1所示)，造成清根工作难度加大，而且焊接时变形不易控制，造成装配精度达不到技术要求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术存在的缺陷，提供一种驱动箱焊接方法。为解决这一技术问题，本专利技术提供了一种驱动箱焊接方法，涉及大法兰和驱动箱的箱体，具体包括如下步骤：1)在筒体的外侧开带钝边V型坡口；2)将加热通道沿筒体内底部敷设一周，并在与筒体相邻的一侧均匀地开有多个小孔；3)焊接大法兰和筒体，同时加热通道通可燃气体，并点燃小孔处气体对筒体内侧加热，焊接结束同时关闭加热通道的可燃气体。所述加热通道由由钢管与开口嘴焊接制成。所述钢管为普通钢管，开口嘴为普通钢焊接制成。有益效果：本专利技术焊接大法兰时，通可燃气体，使筒体内侧受热，可防止焊接变形，解决了筒体外侧开带钝边V型坡口的问题，使得清根工作容易进行，防止驱动箱焊接时，筒体的焊接变形，保证装配精度。本专利技术结构简单、操作方法简单、易于加工。附图说明图1为现有技术的焊接示意图；图2为本专利技术的焊接示意图；图3为本专利技术加热通道的结构示意图。图中：1大法兰、2箱体、3加热通道、31钢管、32开口嘴、4钝边V型坡口。具体实施方式下面结合附图及实施例对本专利技术做具体描述。图2所示为本专利技术的焊接示意图。图3所示为本专利技术加热通道的结构示意图。本专利技术涉及大法兰1和驱动箱的箱体2。本专利技术驱动箱焊接方法，具体包括如下步骤：1)在筒体2的外侧开带钝边V型坡口4，与两边V型坡口焊接比较，清根工作更容易进行；2)将加热通道3沿筒体2内底部敷设一周，并在与筒体2相邻的一侧均匀地开有多个小孔；3)焊接大法兰1和筒体2，同时加热通道3通可燃气体，并点燃小孔处气体对筒体2内侧加热，使得筒体2两侧受热均匀，防止焊接变形；焊接结束同时关闭加热通道的可燃气体。所述加热通道3由由钢管31与开口嘴32焊接制成。所述钢管31为普通钢管，开口嘴32为普通钢焊接制成。本专利技术焊接大法兰时，通可燃气体，使筒体内侧受热，可防止焊接变形，解决了筒体外侧开带钝边V型坡口的问题，使得清根工作容易进行，防止驱动箱焊接时，筒体的焊接变形，保证装配精度。本专利技术结构简单、操作方法简单、易于加工。本专利技术上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本专利技术范围内或等同本专利技术的范围内的改变均被本专利技术包围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动箱焊接方法，涉及大法兰(1)和驱动箱的箱体(2)，其特征在于：具体包括如下步骤：1)在筒体(2)的外侧开带钝边V型坡口(4)；2)将加热通道(3)沿筒体(2)内底部敷设一周，并在与筒体(2)相邻的一侧均匀地开有多个小孔；3)焊接大法兰(1)和筒体(2)，同时加热通道(3)通可燃气体，并点燃小孔处气体对筒体(2)内侧加热，焊接结束同时关闭加热通道(3)的可燃气体。

【技术特征摘要】
1.一种驱动箱焊接方法，涉及大法兰(1)和驱动箱的箱体(2)，其特征在于：具体包括如下步骤：1)在筒体(2)的外侧开带钝边V型坡口(4)；2)将加热通道(3)沿筒体(2)内底部敷设一周，并在与筒体(2)相邻的一侧均匀地开有多个小孔；3)焊接大法兰(1)和筒体(2)，同时加热通道(3)通可燃气体，并点...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱健，于春涛，
申请(专利权)人：济南重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37