一种转向盘装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种转向盘装置，用于车辆，包括：转向盘骨架、转向盘气囊以及产气部件，所述转向盘骨架包括转向轮以及用于连接所述转向轮与所述车辆的轮辐，所述转向盘气囊包裹住所述转向轮，所述产气部件与所述转向盘气囊连接以供所述产气部件产生的气体进入所述转向盘气囊。当发生碰撞时，转向盘气囊充气膨胀，在转向轮的外围形成一层空气腔层，驾驶员的胸部在于转向盘的轮缘接触时由于空气腔层的缓冲作用，降低了驾驶员与转向盘的冲击伤害，保护了驾驶员的安全。

Steering wheel device and vehicle

The utility model discloses a steering device for a vehicle, and includes a steering wheel skeleton, steering wheel airbag and gas components, the steering wheel framework includes spokes connected to the steering wheel and the vehicle wheels and steering, the steering wheel airbag wrap the steering wheel, disc is connected with the air bag the gas for the gas components produced into the steering wheel airbag the gas components and the steering. When the collision occurs, the steering wheel airbag expansion, the formation of a layer of air layer in the cavity of the steering wheel periphery, the driver's chest is steering wheel rim contact due to the effect of buffer layer air cavity, the driver of the steering wheel and reduce impact damage, protect the safety of the driver.

【技术实现步骤摘要】
一种转向盘装置和车辆
本技术属于车辆配件
，具体而言，涉及一种转向盘装置和车辆。
技术介绍
在正面碰撞的驾驶员保护中，对驾驶员头颈的保护已经是被人们所熟知，但是传统气囊对于驾驶员胸部的保护却是一大弱项。安全气囊初始展开阶段仅仅能保护与其接触的头颈部位，却无法合理保护驾驶员的胸部，容易导致驾驶员胸部与转向盘的下轮缘发生硬性的碰撞，使得驾驶员的胸部伤害指数明显增加，从而对驾驶员胸部造成严重伤害。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种能够对驾驶员提供保护的转向盘装置以及采用该转向盘装置的车辆。为解决上述技术问题，本技术一方面提供一种转向盘装置，用于车辆，包括：转向盘骨架、转向盘气囊以及产气部件，所述转向盘骨架包括转向轮以及用于连接所述转向轮与所述车辆的轮辐，所述转向盘气囊包裹住所述转向轮，所述产气部件与所述转向盘气囊连接以供所述产气部件产生的气体进入所述转向盘气囊。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：现有的转向盘并不能对驾驶员提供安全保护，本技术提供的转向盘装置在转向轮上包裹有转向盘气囊，当发生碰撞时，转向盘气囊充气膨胀，在转向轮的外围形成一层空气腔层，驾驶员的胸部在于转向盘的轮缘接触时由于空气腔层的缓冲作用，降低了驾驶员与转向盘的冲击伤害，保护了驾驶员的安全。另外，根据本技术上述实施例的转向盘装置还可以具有如下附加的技术特征：优选地，所述转向盘气囊包括外侧织物部和内侧织物部，所述外侧织物部与所述内侧织物部通过缝合形成密闭的转向盘气囊，所述转向盘气囊包覆住所述转向轮并通过缝合线缝合。优选地，所述外侧织物部的面积大于所述内侧织物部的面积。优选地，所述外侧织物部设置有折叠部。优选地，所述产气部件固定在所述轮辐上。优选地，还包括导气管，所述产气部件通过所述导气管与所述转向盘气囊连接。优选地，还包括蒙皮，所述蒙皮包裹在转向轮气囊表面。根据本技术另一方面提供的车辆，包括：如上所述的转向盘装置。上述车辆与上述的转向盘装置相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的转向盘装置第一种状态结构示意图；图2是图1沿A-A线的剖视图；图3是根据本技术实施例的转向盘装置第二种状态结构示意图；图4是图3沿B-B线的剖视图；图5是根据本技术实施例的转向盘气囊展开正视图；图6是根据本技术实施例的转向盘气囊展开后视图；图7是图6沿C-C线的剖视图；图中各附图标记含义如下：图8是图7中I部的放大图；图中各附图标记含义如下：101——转向轮，102——轮辐，200——转向盘气囊，201——外侧织物部，202——内侧织物部，2011——折叠部，300——产气部件，400——导气管，500——蒙皮。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个、三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。图1是根据本技术实施例的转向盘装置第一种状态结构示意图，图2是根据本技术实施例的转向盘装置第二种状态结构示意图，由图1和图2可知，本技术实施例提供的转向盘装置包括转向盘骨架、转向盘气囊200以及产气部件300，其中转向盘骨架包括有转向轮101以及用于连接转向轮101与车辆的轮辐102。现有的汽车中一般方向盘的轮辐102有2辐条、3辐条和4辐条的，在本实施例中的转向盘的轮辐102是2辐条的。转向盘气囊200包裹住转向轮101，产气部件300和转向盘气囊200连接以供产气部件300产生的气体进入转向盘气囊200中。具体地，转向盘气囊200包裹在转向轮101的外表面，当发生碰撞时，产气部件300产生的气体进入转向盘气囊200中，转向盘气囊200发生膨胀，在相较坚硬的转向轮101表面形成有一保护层，对驾驶员进行保护，使得驾驶员与转向盘发生碰撞接触时能够尽量减小伤害。需要说明的是，图1所示的是当转向盘气囊200未充气膨胀时的状态，图2所示的是当转向盘气囊200充气膨胀时的状态。本技术实施例提供的转向盘装置针对现有的转向盘无法对驾驶员发生碰撞时提供保护这一不足之处提出改进，在转向盘的转向轮101表面包裹有用于保护的转向盘气囊200，当发生碰撞时，转向盘气囊200充气膨胀并在较为坚硬的转向轮101表面形成有以空气腔保护层，驾驶员在于转向轮101发生碰撞接触时，通过转向盘气囊200的缓冲作用能够减小驾驶员所受到的伤害。进一步地，如图5和图6所示，转向盘气囊200包括有外侧织物部201和内侧织物部202，外侧织物部201和内侧织物部202通过缝合线缝合形成一密闭的转向盘气囊200，如图示，外侧织物部201和内侧织物部202重叠放置，在外侧轮廓处通过缝合线进行缝合，内部自然形成一个气袋，转向盘气囊200的内侧织物部202贴住转向轮101的表面并沿其周向轮廓包裹住转向轮101，并通过将转向盘气囊200的首位两端通过缝合线缝合使其固定在转向轮101上。通过在转向轮101上包覆转向盘气囊200，在转向盘气囊200未充气膨胀时，不会影响驾驶员的操作以及方向盘的握持舒适感，在发生紧急情况时，转向盘气囊200充气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向盘装置，用于车辆，其特征在于，包括：转向盘骨架、转向盘气囊（200）以及产气部件（300），所述转向盘骨架包括转向轮（101）以及用于连接所述转向轮（101）与所述车辆的轮辐（102），所述转向盘气囊（200）包裹住所述转向轮（101），所述产气部件（300）与所述转向盘气囊（200）连接以供所述产气部件（300）产生的气体进入所述转向盘气囊（200）。

【技术特征摘要】
1.一种转向盘装置，用于车辆，其特征在于，包括：转向盘骨架、转向盘气囊（200）以及产气部件（300），所述转向盘骨架包括转向轮（101）以及用于连接所述转向轮（101）与所述车辆的轮辐（102），所述转向盘气囊（200）包裹住所述转向轮（101），所述产气部件（300）与所述转向盘气囊（200）连接以供所述产气部件（300）产生的气体进入所述转向盘气囊（200）。2.根据权利要求1所述的转向盘装置，其特征在于，所述转向盘气囊（200）包括外侧织物部（201）和内侧织物部（202），所述外侧织物部（201）与所述内侧织物部（202）缝合形成密闭的转向盘气囊（200），所述转向盘气囊（200）包覆住所述转向轮（101）并通过缝合线缝合。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：雷朝宇，杜群，王美松，李亮亮，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44